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家底大揭秘，奧迪相比造車新勢力在新能源汽車領域有什么優(yōu)勢呢？
近年來，隨著新能源市場的不斷成熟，消費者消費習慣的不斷提升，動力電池的不斷規(guī)?；?，電動汽車逐步走入消費者的日常生活中。而或許是從特斯拉的成功，讓更多的商人們看到了這一契機，大量的造車新勢力就如同
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奧迪利用VR培訓物流部門，開發(fā)更為迅速且更加劃算
準備虛擬培訓課程現(xiàn)在幾乎無需編程知識。借助所謂的Virtual Reality Software Development Kit（虛擬現(xiàn)實軟件開發(fā)套件），具備IT經(jīng)驗的奧迪培訓部門就可以在未來設
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華為奧迪展示最新奧迪Q7，特斯拉重獲股東大幅增持
今日，華為奧迪展示了集成華為MDC移動數(shù)據(jù)中心的最新奧迪Q7；上海市發(fā)改委宣布榮威Ei5純電動出租汽車運價與途安車型一致；華晨在港停牌，此前寶馬稱將收購華晨寶馬25％股權(quán)。 華為奧迪展示
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華為聯(lián)手奧迪正式公布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的合作計劃
媒體稱，華為與德國汽車制造商奧迪正式公布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的合作計劃，并通過最新的奧迪Q7展示雙方技術(shù)。 據(jù)報道，華為與奧迪已經(jīng)成功將華為MDC移動數(shù)據(jù)中心，集成到奧迪Q7原型車中，用于
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奧迪硅谷發(fā)布新品，智能汽車的戰(zhàn)斗就要打響了
幾乎多數(shù)人都開始意識到，百年汽車產(chǎn)業(yè)與來自硅谷的科技新貴，終將會有一場關于智能汽車的主導權(quán)之爭。 這樣的戰(zhàn)斗，事實上已經(jīng)上演了。 美國時間的9月17日，The Craneway
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進博會上奧迪e-tron首秀 特斯拉明星車型集體亮相
11月5日，首屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”），在上海國家會展中心正式開幕，不僅吸引到了近70家汽車相關企業(yè)參展，而且迎來了奧迪e－tron的中國首秀，再加上特斯拉Model 3、BM
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最年輕的產(chǎn)品奧迪Q2L上市 奧迪進一步完善新能源產(chǎn)品布局
10月13日晚，奧迪Q家族最年輕的產(chǎn)品奧迪Q2L上市，現(xiàn)場公布售價為21.77-27.9萬元，低于此前22.68-28.18萬元的預售價。同時，奧迪還將推出專為中國市場量身打造的奧迪Q2L純電動
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芯片華山論劍，華為與奧迪達成合作
全球范圍內(nèi)的AI初創(chuàng)公司不斷涌出，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭時不時也發(fā)出“all in AI”的言論。 1956年，時任達特矛斯學院助理教授的約翰·麥卡錫組織召集了達特矛斯討論，正是在這次會議上，第
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一汽奧迪開啟中國豪華汽車先河 是改革開放進程中最成功的典范
11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時代先行者 先行于時代”為主題的一汽奧迪30年慶典。 從1988年一汽奧迪簽署關于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證
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一汽與奧迪合作30年 開發(fā)專供中國市場的車型
日前，一汽與奧迪合作30年慶典在長春舉辦，前大眾汽車集團董事長哈恩親赴現(xiàn)場。這位年逾九旬的德國老人，在1987年親自拍板，將彼時還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國。 彼時
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保時捷聯(lián)手奧迪開發(fā)了一個全新電動平臺 將用于下一代電動汽車
據(jù)悉，保時捷已經(jīng)與奧迪合作開發(fā)了一個名為PPE的全新電動平臺，用于下一代電動汽車。 據(jù)悉，保時捷除即將推出的純電動轎跑Taycan外，還計劃在2022年之前推出純電動SUV車型
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奧迪搶先布局下一個三十年 開啟電動新時代
最近幾天一汽奧迪很忙，先是在11月16日開幕的廣州車展上發(fā)布了全新一代A6L，然后又于11月19日在長春舉行以“時代先行者，先行于時代”為主題的一汽與奧迪合作三十周年慶典，慶祝中德雙方在華共同走
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奧迪Q2L并不是我們傳統(tǒng)意義上理解的小型SUV
奧迪Q2L終于來了，可是它還真不是我們傳統(tǒng)意義上理解的小型SUV。 雖然有了預售價的鋪墊，但奧迪Q2L上市后的最終價格還是引起一些爭議的。之所以說是爭議而非吐槽，自然是有人覺得合理，而有
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BBA真正的白熱化較量 僅存于寶馬5系L和奧迪A6L之間
奧迪A6L不愁銷量，那愁什么？ 說新奧迪A6L是廣州車展最重要的首發(fā)新車應該不算過分?；诮鼉赡陙硇姓夀I車市場的增長和競爭的白熱化，BBA中任何一款換代，都不可避免地成為關注焦點。更何
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高德不斷推進智行戰(zhàn)略 一個盒子成最大亮點
?一個盒子引發(fā)的思考。 每到年底，差不多就到了各大廠商年度「匯報演出」的時候了。不管是聊聊過去一年的成績，還是展望一下未來，總之，透過這樣的事件，我們很容易就能看出他們在做什么、過得好不
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奧迪將在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領域投資140億歐元
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月4日，大眾集團旗下豪華汽車品牌奧迪表示，從2019年到2023年底，將在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領域投資140億歐元（合159億美元），其中包括對工廠、設備的投資以及
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奧迪正在進行將VR可視化引入經(jīng)銷商的工作
VR行業(yè)火起來之前，德國汽車制造商奧迪就看到了VR的潛力，并一直在試驗，以了解該技術(shù)如何用于提升汽車購買體驗。早在2016年，奧迪就將VR展廳引入經(jīng)銷商，該公司現(xiàn)在在全球的經(jīng)銷商中部署了大約10
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48V輕混系統(tǒng)技術(shù)成研發(fā)重點 燃油車還可再續(xù)命10年
隨著排放法規(guī)越來越嚴苛，動力總成的技術(shù)升級也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國內(nèi)外車企的研發(fā)重點，畢竟能有效降低油耗，給燃油車起碼續(xù)命十年。包括頂級旗艦車——新一代奧迪A8，奔馳S級，以及國
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有Quattro相伴的奧迪RS系列會讓你在賽道上更加隨心所欲
其實論“雨戰(zhàn)”，有Quattro相伴的奧迪RS系列會讓你更加隨心所欲一點。 說到德系三強旗下的性能車大家都如數(shù)家珍，而相比AMG和RS，獨立出來的當做子品牌的RS系列的品牌名稱是Audi
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奧迪宣布與Luminar合作 為自動駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件
近日，奧迪宣布將與Luminar合作，為自動駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件。 在所有豪華車品牌中，奧迪在半自動駕駛技術(shù)應用中一直是走得最快的，已經(jīng)發(fā)布了全球首款達到Level 3級
