全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,11月我國(guó)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量242萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.8%;1至11月累計(jì)銷(xiāo)量2109萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.7%。另?yè)?jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì),在19家主要車(chē)企中,上汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,11月我國(guó)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量242萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.8%;1至11月累計(jì)銷(xiāo)量2109萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.7%。另?yè)?jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì),在19家主要車(chē)企中,上汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)
氫動(dòng)力汽車(chē)就像你的夢(mèng)想:夢(mèng)想學(xué)會(huì)彈吉他,或者寫(xiě)出享譽(yù)世界的小說(shuō)。但隨著時(shí)間飛逝,你不由自主地對(duì)它失去了信心。別忘了,自從通用汽車(chē)以保護(hù)環(huán)境為名,揭開(kāi)這一汽車(chē)前沿技術(shù)的序幕以來(lái),已經(jīng)過(guò)去了50
最近蘋(píng)果三星的日子都不好過(guò),三星是因?yàn)镹ote 7自燃的余溫還沒(méi)有徹底散去,而蘋(píng)果則身陷iPhone 6系列異常關(guān)機(jī)的丑聞中。巧合的是,這個(gè)時(shí)候也有不少媒體開(kāi)始吹噓華為手機(jī)的質(zhì)量是有多么好,
在目前獲得資質(zhì)的名單中,主要分為兩大類(lèi)型企業(yè),傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)和新興新能源企業(yè)。盡管整車(chē)企業(yè)早已具有汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),并不影響新能源汽車(chē)的生產(chǎn),但從長(zhǎng)遠(yuǎn)布局來(lái)看,新能源業(yè)務(wù)獲取獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)將有助于
英特爾今年將人工智能視為下一個(gè)大成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),卻購(gòu)并兩家新創(chuàng)小公司,它們的計(jì)劃能否成功,關(guān)鍵在于服務(wù)。 英特爾是生產(chǎn)芯片的半導(dǎo)體公司,但過(guò)去一年,英特爾卻是找研究工業(yè)工程,研究腦神經(jīng)科學(xué)的
近日,美國(guó)拖拉機(jī)制造商John Deere公布一段視頻,向外界展示了它所開(kāi)發(fā)的首款全電動(dòng)拖拉機(jī)。這個(gè)拖拉機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目簡(jiǎn)稱(chēng)SESAM,是“農(nóng)用機(jī)械可持續(xù)能源供應(yīng)”的縮寫(xiě),
1 氣候變化續(xù)航差別大 電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程可以算作是所有車(chē)主心中的一個(gè)痛,就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī),也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò),有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車(chē)的錯(cuò)?那么今天
新能源汽車(chē)行業(yè)十大熱點(diǎn)事件新鮮出爐啦!根據(jù)網(wǎng)友的投票,我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定,補(bǔ)貼方案將調(diào)整,積分制vs碳配額,三元鋰電池“暫停令”,四輪低速電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)獲國(guó)
2016年11月16日,日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布以太網(wǎng)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的最新創(chuàng)新發(fā)展。瑞薩電子已成為全球首家在AVn
飽受資金鏈質(zhì)疑的樂(lè)視,依然如期實(shí)踐著其造車(chē)的計(jì)劃。12月9日下午,樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)(浙江)有限公司拿下位于浙江德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)一宗土地,出讓面積90.04萬(wàn)平方米,用途為工
Faraday Future(下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”)是中國(guó)商人賈躍亭個(gè)人參與投資的電動(dòng)汽車(chē)廠,也是他實(shí)現(xiàn)樂(lè)視“造車(chē)夢(mèng)”的重要戰(zhàn)略伙伴。這家成立不到三
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,豐田汽車(chē)12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”,正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)(EV)。豐田在全球首次成功量產(chǎn)了混合動(dòng)力車(chē)(HV),并把燃燒氫氣的燃料電池
在過(guò)去幾個(gè)月中,F(xiàn)araday Future(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF)不斷向外界展示自身作為一家高端電動(dòng)車(chē)公司的定位,這從其豪華的高管陣容,前瞻的研發(fā)理念,以及極致創(chuàng)新的技術(shù)水準(zhǔn)就可見(jiàn)一斑。但對(duì)于FF
有消息稱(chēng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)將在12月中旬發(fā)布。 “電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化最終必須依托市場(chǎng)來(lái)完成。”12月9日,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原
對(duì)于北方的朋友,尤其是東北的小伙伴來(lái)說(shuō),冬天零下二十多度似乎是家常便飯。而冬天下雪路滑,開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候大家都知道要小心駕駛,不要急給油門(mén)不能急踩剎車(chē),只要足夠小心,再開(kāi)個(gè)暖風(fēng)什么的,其實(shí)也沒(méi)
近日有媒體報(bào)道稱(chēng),2016年新能源車(chē)補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車(chē)后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨,伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)? 一、新能源汽
在最近剛剛進(jìn)行的一次比亞迪與投資者或者說(shuō)股東的互動(dòng)對(duì)話中,通過(guò)30多個(gè)問(wèn)題,揭示了大量新能源車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀、廠商策略和投資者的心態(tài),比如其營(yíng)收四成來(lái)自新能源車(chē)、國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼下降對(duì)明年新
小時(shí)候和小伙伴玩四驅(qū)車(chē)時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)只要擁有四枚充電電池,就可以和小伙伴不停歇地馳騁玩耍!那么,電動(dòng)汽車(chē)是否也可以擁有備用電池,然后通過(guò)更換電池的形式繼續(xù)行駛呢? 那么腦洞系問(wèn)題來(lái)
從130年前汽車(chē)發(fā)明到現(xiàn)在,人類(lèi)對(duì)車(chē)的至臻追求一直都在不斷進(jìn)化,他們始終希望能擁有一臺(tái)更大、更快、更實(shí)用、更舒適的汽車(chē)。 但“魚(yú)與熊掌不可兼得”,對(duì)于傳統(tǒng)