動(dòng)力技術(shù) 續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙,消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右,用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用,造成使用作業(yè)的極大不便。無(wú)人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走
隨著近幾年空氣污染的加劇,城市環(huán)境問(wèn)題日益受到重視,用于環(huán)境監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)在技術(shù)方面也一直處于不斷更新和演進(jìn)之中。 1、大氣污染監(jiān)測(cè) 無(wú)人機(jī)攜帶空氣傳感器,搭載固定翼無(wú)人機(jī)平臺(tái),可對(duì)數(shù)百平
無(wú)人機(jī)有各種不同的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)選項(xiàng)可考慮。低功耗藍(lán)牙(BLE)與Wi-Fi多半用于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng),Sub-1GHz則是用在遠(yuǎn)程控制器,能提供更遠(yuǎn)距離的聯(lián)網(wǎng)功能。 低功耗藍(lán)牙裝置有兩種主要做法:
全球定位系統(tǒng) 當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛之后,你當(dāng)然希望它保持在預(yù)定位置或航線之中不要偏離,雖然技術(shù)嫻熟的無(wú)人機(jī)飛手可以在沒(méi)有GPS輔助的情況下完成工作,但現(xiàn)今幾乎所有的無(wú)人機(jī)都依靠著GPS技術(shù),實(shí)現(xiàn)
人工智能與自主性 計(jì)算機(jī)算法將使無(wú)人機(jī)承載更加廣泛的功能,如感知、定位、武器校準(zhǔn)、傳感器有效載荷轉(zhuǎn)移、航程和能力等,且無(wú)需人工干預(yù)。人工智能(AI)技術(shù)的利用,將提高無(wú)人機(jī)平臺(tái)自主組織、
工業(yè)無(wú)人機(jī)視覺(jué)應(yīng)用趨勢(shì) 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于摸索與投入期,但考慮到未來(lái)巨大市場(chǎng)潛力,國(guó)內(nèi)各大無(wú)人機(jī)廠商相繼進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2025年,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約400億,其中農(nóng)林植保約
我們?nèi)粘3鲂卸际歉鶕?jù)路標(biāo)或記憶來(lái)尋找自己的面向的,地磁傳感器就是感知地磁的,就是一個(gè)電子指南針,它可以讓飛機(jī)知道自己的飛行朝向,機(jī)頭朝向,找到任務(wù)位置和家的位置。氣壓計(jì)呢就是測(cè)量當(dāng)前位置的大氣壓
第一階段,2012年至2017年,屬于無(wú)人機(jī)物流的萌芽期。 在此階段,國(guó)內(nèi)外許多公司紛紛提出相關(guān)概念和計(jì)劃,并逐步探索實(shí)踐,從最初的簡(jiǎn)單的應(yīng)用案例、模型、模式和實(shí)驗(yàn)開(kāi)始,到嘗試同政府有關(guān)
你可曾想過(guò),有一天你的快遞由無(wú)人機(jī)完成運(yùn)輸、也由無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行配送?實(shí)際上,這一情景正加速落地成為實(shí)現(xiàn)。如今,物流無(wú)人機(jī)發(fā)展已經(jīng)逐步走上正軌,而農(nóng)村地區(qū)成為了首個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。 隨著
1)無(wú)人機(jī)集群協(xié)同對(duì)抗演化過(guò)程機(jī)理及其表述。由于集群對(duì)抗中信息的多元化和不完全、不確定性,對(duì)抗系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)隨機(jī)過(guò)程,空戰(zhàn)對(duì)抗態(tài)勢(shì)隨著時(shí)空不斷演化,每個(gè)無(wú)人機(jī)作為一個(gè)智能體必須依據(jù)不斷變化
螺旋槳葉片對(duì)無(wú)人機(jī)功率會(huì)產(chǎn)生重要影響,進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)飛行。但是目前市場(chǎng)上的螺旋槳種類繁多,功能也不一樣,無(wú)人機(jī)該如何選擇螺旋槳才能提高飛行效率呢?本期拓攻百科就為大家介紹一下螺旋槳的相關(guān)知識(shí)。
據(jù)悉,成都、杭州等地都發(fā)生過(guò)無(wú)人機(jī)影響航班運(yùn)行的事件,造成航班備降、返航或延誤。雖然,我省尚未發(fā)生類似惡劣事件,但其帶來(lái)的安全隱患不容小覷。“在人員密集的活動(dòng)場(chǎng)所,盤(pán)旋在半空的無(wú)人機(jī),一旦發(fā)生墜
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,無(wú)人機(jī)在軍事和民事領(lǐng)域都有廣闊的應(yīng)用前景。在軍事領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)憑借其全向傳感系統(tǒng),毫秒級(jí)決策周期,以及超高過(guò)載機(jī)動(dòng)能力,將可能成為顛覆現(xiàn)有空戰(zhàn)手段的全新武器系統(tǒng)。在民用領(lǐng)域,
無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛,覆蓋民用娛樂(lè)(如航拍、賽事轉(zhuǎn)播)、安防(森林防火、無(wú)線救援)、農(nóng)業(yè)植保(播種、噴灑農(nóng)藥)等領(lǐng)域。例如,在民用級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中,農(nóng)林植保占據(jù)了大頭,可通過(guò)地面遙控或GPS飛控實(shí)
目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器(陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS)信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。 加速度計(jì)用于
技術(shù)原理:雙目立體視覺(jué)(Binocular Stereo Vision) 馬兒(Marr)的視覺(jué)計(jì)算理論框架,主要分為三個(gè)測(cè)算部分: 第一部分是早期視覺(jué),拍攝的圖像,感知前方物體
無(wú)人機(jī)遙感(UnmannedAerialVehicleRemoteSensing),即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù),能夠
在過(guò)去,農(nóng)民給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥一直靠人工打藥,不僅效率低、耗時(shí)費(fèi)工,還易使操作人員中毒,對(duì)農(nóng)民身體健康構(gòu)成威脅。農(nóng)用無(wú)人機(jī)投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)后,大大提高了農(nóng)藥噴灑效率。相比傳統(tǒng)人工操作,采用自動(dòng)化的植保
一、 概述: 隨著無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,不僅僅局限用在民用的拍攝上,在工業(yè)應(yīng)用上也起到很大的作用,特別在環(huán)保執(zhí)法領(lǐng)域。 應(yīng)用示意圖 一、 無(wú)人機(jī)搭載自動(dòng)取水裝
如今,城市與鄉(xiāng)村,都在因無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)而發(fā)生改變,如若生活在農(nóng)村地區(qū),你會(huì)驚嘆于無(wú)人機(jī)在提升偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸能力以及提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率上的杰出表現(xiàn);如果作為城市中的一員,你也會(huì)驚喜的看到無(wú)人機(jī)在解決龜