關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛證考試步驟 一、無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)。價(jià)格方面目前沒(méi)有統(tǒng)一定價(jià),有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手,直升機(jī)最難。證書(shū)由AOPA統(tǒng)一頒發(fā)。
對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),這張執(zhí)照是否必須考呢?我國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理法規(guī)又是怎樣的?究竟哪里能飛?能飛多高多遠(yuǎn)?“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)?無(wú)人機(jī)飛行證到底是AOPA管還是
無(wú)人機(jī)航拍攝影是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀,激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成
隨著無(wú)人機(jī)送貨、資產(chǎn)追蹤、醫(yī)療監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)以及連網(wǎng)車等應(yīng)用陸續(xù)出爐后,位基技術(shù)(locaTIon-based technologies)的精準(zhǔn)度也受到重視。評(píng)論指出,在精準(zhǔn)技術(shù)中,能在短距
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是來(lái)的快取得也快的產(chǎn)業(yè),短短兩年的時(shí)間從眾多資本瘋狂投入,到現(xiàn)在展會(huì)上沒(méi)了蹤跡。據(jù)悉多家無(wú)人機(jī)廠商陷裁員倒閉,更是出現(xiàn)了消費(fèi)無(wú)人機(jī)“黑飛”屢禁不止的事件,消費(fèi)無(wú)
智能無(wú)人機(jī)什么品牌好2017智能無(wú)人機(jī)排行榜 近年來(lái),智能無(wú)人機(jī)普及程度越來(lái)越高,曾經(jīng)遙不可及的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域開(kāi)始向普通消費(fèi)者敞開(kāi)大門,但是可供挑選的無(wú)人機(jī)品牌卻非常多,讓人眼花繚亂,到底什
無(wú)人機(jī),顧名思義是無(wú)人駕駛的飛機(jī)。從20世紀(jì)初飛機(jī)的誕生起,由于考慮到駕駛飛機(jī)的安全性,當(dāng)時(shí)的人們就已經(jīng)提出了無(wú)人駕駛飛機(jī)的想法。直至20世紀(jì)30年代,英國(guó)費(fèi)雷爾公司將一架“女王
無(wú)人機(jī)是全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的熱點(diǎn),其產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)乎國(guó)家利益、公民權(quán)益。由于無(wú)人機(jī)具有成本相對(duì)較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等特征,特別是在許多復(fù)雜、危險(xiǎn)的空中
話說(shuō)無(wú)人機(jī)玩起來(lái)雖然爽,但是它的續(xù)航時(shí)間著實(shí)讓人煩惱,特別是用工業(yè)無(wú)人機(jī)作業(yè)時(shí)剛用到關(guān)鍵時(shí)刻卻發(fā)現(xiàn)快沒(méi)電了,真是一個(gè)悲傷的故事! 無(wú)人機(jī)續(xù)航短是個(gè)“全民問(wèn)題&rdqu
無(wú)人機(jī)遙控器,作為飛手操控?zé)o人機(jī)的工具,可謂是非常重要。而隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展進(jìn)步,配套的無(wú)人機(jī)遙控器也在進(jìn)行相應(yīng)地改進(jìn)。當(dāng)然,總地來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)遙控器的改進(jìn)一直都是朝著方便飛手操作無(wú)人機(jī)的方向進(jìn)
天敵,是自然界生物鏈條發(fā)展過(guò)程中必不可少的一部分,一些快速崛起的物種必須要產(chǎn)生天敵來(lái)抑制其瘋狂且無(wú)序的生長(zhǎng)帶來(lái)的危害性。這個(gè)道理也許也適合某些科技領(lǐng)域,比如說(shuō)無(wú)人機(jī)。 近年來(lái)無(wú)人機(jī)(本文
人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人
民用無(wú)人機(jī)哪家強(qiáng)?看中國(guó)民用無(wú)人機(jī)新銳排行榜 中國(guó)無(wú)人機(jī)或已處于全球領(lǐng)先地位,正在逐漸成為世界級(jí)的智造和創(chuàng)新者。除了消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也在行業(yè)應(yīng)用中不斷凸顯其市場(chǎng)需求和未來(lái)
現(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)種類很多,應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣,市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間,充電時(shí)間超過(guò)一小時(shí),限制了無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和飛行距離。但是電池續(xù)航能力卻鮮有提高。EVTank
全球暖化導(dǎo)致天災(zāi)頻仍,強(qiáng)化災(zāi)難應(yīng)變能力已成當(dāng)務(wù)之急,尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū),消防局救難人員獲報(bào)后難以實(shí)時(shí)趕到,恐錯(cuò)失第一救援時(shí)間。 據(jù)報(bào)導(dǎo),2013年2月星期日傍晚,威力強(qiáng)
據(jù)報(bào)道,GoPro聚焦的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目開(kāi)啟持續(xù)炸機(jī)上的模式,但是已經(jīng)嚴(yán)重拖累了公司的運(yùn)營(yíng)。GoPro預(yù)備開(kāi)始第5輪大裁員,GoPro裁員并不影響公司未來(lái)發(fā)展,裁員后公司規(guī)模依然較大。 作為一
什么是人工智能 人工智能(ArTIficialIntelligence),英文縮寫為AI。它是研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)
4月9日,中國(guó)民用航空局發(fā)布消息稱,《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》將于今年6月1日起實(shí)施。《辦法》對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商如何取得經(jīng)營(yíng)許可證等諸多問(wèn)題給出明確答復(fù),企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性飛行
去年的價(jià)格戰(zhàn)打落了一大批無(wú)人機(jī)企業(yè),消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)幾乎為大疆一家壟斷。億航的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)也被迫進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,其中包括關(guān)閉了億航在美國(guó)硅谷的分公司,而引起業(yè)內(nèi)一度傳出“億航美國(guó)申請(qǐng)破
據(jù)中國(guó)民航局消息,為規(guī)范無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性通用航空飛行活動(dòng)的準(zhǔn)入和監(jiān)管要求,民航局日前發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),并將于2018年6月1日