無(wú)人駕駛
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網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車，車載系統(tǒng)成香餑餑
“你覺得Uber是對(duì)手，還是合作伙伴？萬(wàn)一以后沒(méi)有人來(lái)開車怎么辦？”3月底的博鰲論壇上，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏把這個(gè)問(wèn)題拋向特斯拉 CEO馬斯克。市值超過(guò)400億美
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無(wú)人駕駛之外，這些汽車科技也很先進(jìn)
上半年，國(guó)際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內(nèi)瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無(wú)人駕駛汽車無(wú)疑是非常熱門的話題，許多廠商都展示了自己在無(wú)人駕駛
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全球首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車上牌，無(wú)人駕駛時(shí)代來(lái)了？
通常來(lái)說(shuō)，汽車的車牌都不會(huì)是人們注意的方向，因?yàn)樵诂F(xiàn)代人們的眼中這就像是一件買車后的附贈(zèng)品一樣。然而，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳現(xiàn)任二把手沃夫?qū)? 伯哈德（Wolfgang Bernhard）
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無(wú)人駕駛技術(shù)到位了，我們的思想還沒(méi)到位？
針對(duì)最終將接管汽車駕駛指令的演算法與控制單元，汽車駕駛?cè)耸欠褚呀?jīng)有充份的信心了？事實(shí)上，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，汽車駕駛?cè)巳匀煌嘎冻鰧?duì)于自動(dòng)駕駛汽車根深蒂固的顧慮。 IT諮詢公司
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電子芯聞早報(bào)：英特爾與Altera再談并購(gòu)
今日芯語(yǔ) 5月18日晚間消息，《紐約郵報(bào)》今日援引知情人士的消息稱，英特爾與可編程邏輯芯片巨頭Altera已重啟并購(gòu)談判，最終的交易規(guī)?？赡苓_(dá)到130億美元。據(jù)預(yù)計(jì)，此次談判有望
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汽車正在變成行進(jìn)中的傳感器平臺(tái)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 等系統(tǒng)的問(wèn)世，以及面向無(wú)人駕駛車輛的發(fā)展方向，汽車需要清楚地知道周圍環(huán)境。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，做出判斷，并在不同的情況下迅速做出反應(yīng)。然而，人
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電子芯聞早報(bào)：福特?zé)o人駕駛汽車在路上
類似谷歌剛剛發(fā)布的Health Watch、蘋果的Apple Watch以及其他新型運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)、心率甚至通過(guò)外設(shè)檢測(cè)血糖以及更復(fù)雜的生命體征監(jiān)測(cè)，更高的精確性也使得數(shù)據(jù)更具有
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電子芯聞早報(bào)：英特爾10nm處理器跳票？
今日芯語(yǔ) 據(jù)Digital Trends網(wǎng)站報(bào)道，6月24日，網(wǎng)上流傳著一條不吉利的傳言：英特爾代號(hào)為Cannon Lake的10納米處理器平臺(tái)已經(jīng)被無(wú)限期推遲。Cannon L
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谷歌無(wú)人駕駛汽車：小身材 大肚囊
谷歌早在一年前就曝光了無(wú)人駕駛汽車原型產(chǎn)品的外形，整體設(shè)計(jì)非常緊湊，渾圓的外觀顯得有些可愛。而該公司上周六又首次將這款車的原型產(chǎn)品帶到了山景城的音樂(lè)和藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，供當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)參觀該車的內(nèi)部。
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頂尖無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)那么多，不用總盯著谷歌
已經(jīng)被谷歌、百度、Uber 和蘋果的無(wú)人駕駛車新聞刷屏了？其實(shí)除了這些互聯(lián)網(wǎng)大佬之外，國(guó)外還有很多團(tuán)隊(duì)在研究無(wú)人駕駛技術(shù)。下面，我們來(lái)看看國(guó)外幾個(gè)比較牛逼的造車團(tuán)隊(duì)。 卡耐基梅隆
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智能汽車面臨安全門檻 谷歌成立汽車公司研究無(wú)人駕駛
日前，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判。消息人士透露，谷歌設(shè)立專門
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無(wú)人駕駛汽車應(yīng)該有的樣子
談到無(wú)人駕駛汽車，既有人對(duì)此感到興奮又有人為此感到擔(dān)憂，還有人保持中立。盡管無(wú)人駕駛汽車能夠有效減少人為錯(cuò)誤，降低每年因交通事故而造成的傷亡，但人們對(duì)此并不熟悉。我們最想知道的是，無(wú)人駕駛汽
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技術(shù)大比拼：特斯拉/谷歌等5大主流無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)比
不管你心里能不能接受，但是科技的腳步就是這樣一騎絕塵，留下我們?cè)诤竺媾d奮地凌亂著未來(lái)汽車的世界會(huì)是怎樣的？ 在如今在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，說(shuō)起汽車不能不提到智能，無(wú)人駕駛二字，智能汽
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電子芯聞早報(bào)：蘋果的無(wú)人駕駛要來(lái)了？
今日芯語(yǔ) 日前，全球最大智能手機(jī)芯片供應(yīng)商高通正式宣布以24億美元完成對(duì)英國(guó)芯片制造商CSR公司的收購(gòu)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，CSR的間接全資子公司——Cambri
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電子芯聞早報(bào)：國(guó)產(chǎn)芯片在平板市場(chǎng)崛起
2014年在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，全球MCU市場(chǎng)增長(zhǎng)加快。2014年全球MCU市場(chǎng)銷售收入156.7億美元，規(guī)模同比增長(zhǎng)5.5%。 2014年中國(guó)全年MCU市場(chǎng)銷量和市
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電子芯聞早報(bào)：驍龍820內(nèi)置硬件智能保護(hù)功能
今日芯語(yǔ) 高通表示，驍龍820處理器將內(nèi)建硬件智能保護(hù)功能，協(xié)同手機(jī)廠商或第三方安全應(yīng)用進(jìn)行工作，它可以分析哪些APP運(yùn)行行為異常，有能力來(lái)跟蹤用戶APP，并且提醒用戶卸載廣告或
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電子芯聞早報(bào)：IBM與ARM物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開全面合作
今日芯語(yǔ) IBM公司正在積極拓展其名為IoT FoundaTIon的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而根據(jù)藍(lán)色巨人于本月3號(hào)的說(shuō)法，其具體舉措就是將ARM嵌入現(xiàn)有方案。“IBM與ARM聯(lián)
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激光技術(shù)突破或?qū)⒓铀贌o(wú)人駕駛汽車的崛起
LIDAR是“light”（光）和“radar”（雷達(dá)）的混成詞。這些傳感器通過(guò)向其他物體發(fā)射光線，然后測(cè)量光線反射回來(lái)的時(shí)間，探測(cè)周圍的環(huán)境
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電子芯聞早報(bào)：搶占制高點(diǎn)，布局第三代半導(dǎo)體
沒(méi)有人會(huì)清楚現(xiàn)在世界上究竟有多少事物具有物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的特質(zhì)。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC）在 2013 年的測(cè)算，具備物聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的事物約有 91 億件，這個(gè)數(shù)字到 2020 年將增加至 2
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電子芯聞早報(bào)：TSMC獲A10訂單，格力機(jī)器人戰(zhàn)略
今日芯語(yǔ) 臺(tái)積電獨(dú)家取得蘋果（Apple）16納米制程的A10（暫稱）處理器訂單。2016年3月臺(tái)積電將開始量產(chǎn)該芯片，未來(lái)其營(yíng)收及獲利可望續(xù)創(chuàng)歷史新高。根據(jù)工商時(shí)報(bào)引述不具名消
