電子芯聞早報(bào)：搭載驍龍820，小米5面世。

　　中資收購飛利浦在美芯片和車燈公司被美政府否決不到一個(gè)月，央企華潤(rùn)集團(tuán)子公司收購仙童半導(dǎo)體公司也因擔(dān)心無法通過美審查而被拒絕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管美國不斷收緊中資收購高新企業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)審查，但產(chǎn)

MIPS IP助力無人駕駛 效能或?qū)⒃俅翁嵘?/a>

電子芯聞早報(bào)：谷歌或首次為無人駕駛擔(dān)責(zé)

　　智能汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸引網(wǎng)路營(yíng)運(yùn)商與知名車商競(jìng)

盤點(diǎn)智能汽車未來十大發(fā)展趨勢(shì)

　　巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 　　2月20日，據(jù)VentureBeat報(bào)道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會(huì)”（OCF），

欲打破壟斷格局，國內(nèi)車企該如何突破

　　世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2

阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”核心力究竟在哪？

　　樓宇對(duì)講系統(tǒng)即在多層或高層建筑中實(shí)現(xiàn)訪客、住戶和物業(yè)管理中心相互通話、進(jìn)行信息交流并實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)安全出入通道控制的管理系統(tǒng)，俗稱門鈴系統(tǒng)。當(dāng)樓宇對(duì)講的主機(jī)出現(xiàn)以下四個(gè)問題時(shí)，要怎么進(jìn)行維修呢？

深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈以及市場(chǎng)分析

　　北京，2016年3月4日–人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，中國知名汽車品牌比亞迪汽車公司選擇了SynapTIcs公司先進(jìn)的觸

大佬對(duì)汽車電子行業(yè)未來設(shè)想

　　全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議于3月3日下午3時(shí)在北京人民大會(huì)堂開幕，第十二屆全國人大第四次會(huì)議也將于3月5日開幕。2016年全國兩會(huì)召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動(dòng)駕駛立法這類

斯坦福研發(fā)出最快無人駕駛汽車

　　谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)因?yàn)樗俣忍痪鞌r下來，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無人駕駛汽車還只能低速運(yùn)行。 　　但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無人駕駛汽車可以飆車，這輛無人駕駛汽車的名字叫Shelly

電子芯聞早報(bào)：特斯拉月底推MODEL 3

　　編者按：作者AngusHervey是一名作家、技術(shù)專家和科學(xué)傳播者，是專注未來科學(xué)和技術(shù)的資訊平臺(tái)——Future Crunch 的聯(lián)合創(chuàng)始人。 　　&ldq

從三個(gè)角度來看國內(nèi)新能源汽車

　　2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺(tái)，引發(fā)媒體持續(xù)報(bào)道;最后，經(jīng)過政策與

無人駕駛項(xiàng)目展示以及四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

　　WEpod在荷蘭Wageningen鎮(zhèn)的項(xiàng)目DEVI的項(xiàng)目在國內(nèi)媒體已經(jīng)報(bào)道，這部分我也在這個(gè)周準(zhǔn)備分幾個(gè)部分來探討未來的路徑。在國內(nèi)路線開展無人駕駛區(qū)域試驗(yàn)場(chǎng)和道路試驗(yàn)區(qū)的情況下，有很多的

從八個(gè)步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全

　　嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動(dòng)系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合，在實(shí)施之前需

國內(nèi)汽車電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢(shì)

　　汽車電子芯片行業(yè)概述 　　芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾

英偉達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理談高性能計(jì)算與智能汽車

　　今天我講的題目叫“高性能計(jì)算與智能汽車”，ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我們能做的貢獻(xiàn)，就是能把一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)安裝在我們的汽車?yán)锶?，如果一輛汽車它就是一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)，你

蘋果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域

　　據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，蘋果新獲得一項(xiàng)與室內(nèi)激光雷達(dá)有關(guān)的專利，該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。蘋果新專利描述了一款新型激光雷達(dá)傳感器的硬件和功能規(guī)格，其設(shè)計(jì)包括固定反射

ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破

　　這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個(gè)特別很難突破的地方： 　　1）上維度就是這個(gè) 　　 　　2）正中間就是車

百度2015年無人駕駛汽車投入超200億 計(jì)劃2018年商用

　　3月30日，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在人工智能的溝通會(huì)上，對(duì)媒體明確表示，百度在人工智能方面許多技術(shù)已經(jīng)超過谷歌。無人駕駛需要的技術(shù)比AlphaGo難得多。 　　他對(duì)外透露，無人駕駛領(lǐng)

百度投入最大項(xiàng)目無人駕駛，已超200億元

　　“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日，百度高級(jí)副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。 　　當(dāng)天，王勁和

資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)

　　這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動(dòng)把電池包放魚缸的活動(dòng)。 　　 　　這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級(jí)的能力，Ingress Protec