乘著時(shí)光機(jī)穿越到哆啦A夢(mèng)的22世紀(jì),讓我們腦洞大開暢想未來汽車與交通。那個(gè)時(shí)候很多現(xiàn)在不敢想象的事情都會(huì)成為現(xiàn)實(shí),例如哆啦A夢(mèng)的竹蜻蜓,未來或許就會(huì)普及。那時(shí)候說自由自在的翱翔在天空,才是真
網(wǎng)易科技訊7月29日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,熟悉蘋果汽車項(xiàng)目的知情人士透露,蘋果公司已經(jīng)招募到黑莓公司前汽車軟件部門高管丹-道奇(Dan Dodge)加盟,以充實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)層。分析人
谷歌母公司Alphabet周四表示,在與菲亞特-克萊斯勒展開無人駕駛汽車合作后,該公司還將與更多汽車廠商進(jìn)行類似的合作。 Alphabet與菲亞特-克萊斯勒的交易是今年
科幻片中無人駕駛、智能制動(dòng)駕駛已經(jīng)成為技術(shù)與創(chuàng)新糅合的一個(gè)視覺點(diǎn),從蝙蝠俠、黑暗騎士的鋼鐵跑車,鎧甲林立的各種變形汽車人,從年初兩會(huì)李書福“加快自動(dòng)駕駛立法”、百度C
美國蘋果公司已經(jīng)聘請(qǐng)了前黑莓汽車軟件部門負(fù)責(zé)人丹•道奇(Dan Dodge),此舉表明蘋果造車團(tuán)隊(duì)日益強(qiáng)調(diào)研發(fā)無人駕駛技術(shù)的重要性。 消息人士稱,丹•道奇是操
據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉在本周一正式宣布以26億美元的價(jià)格收購太陽能面板公司SolarCity,SolarCity也正式成為特斯拉旗下全資子公司。在特斯拉公司CEO艾隆·
如果在今年的旅游出行計(jì)劃里,有包括新加坡的話,那么也許您極有可能通過手機(jī)預(yù)定到一部自動(dòng)駕駛的奧迪汽車。根據(jù)消息稱,今天Delphi公司正式對(duì)外宣布,新加坡將會(huì)在公路實(shí)施自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃,
新iPhone發(fā)布在即,蘋果的兩大代工方富智康和和碩已經(jīng)開啟了員工招募。 與往年動(dòng)輒4萬的招工目標(biāo)不同,今年和碩最大的生產(chǎn)工廠上海昌碩并沒有公開具體的計(jì)劃招募人數(shù),應(yīng)聘場面也有些
近日從長安大學(xué)獲悉,長安大學(xué)信息學(xué)院正在建立無人駕駛VR(虛擬現(xiàn)實(shí))實(shí)驗(yàn)室,用于部分代替無人駕駛車輛傳統(tǒng)的道路測(cè)試方法。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示,傳統(tǒng)的無人駕駛路測(cè)是一種不充分的測(cè)試,而VR的方法
目前特斯拉已經(jīng)開始使用了一項(xiàng)測(cè)試版的Autopilot自動(dòng)駕駛功能,但是駕駛員依然可以手動(dòng)接管汽車的駕駛權(quán),而隨著無人駕駛功能的普及,未來將會(huì)允許人們?cè)谕耆恍枰佑|方向盤的情況下進(jìn)行駕駛汽
近日,有關(guān)谷歌自駕車的三個(gè)專利被曝光,一個(gè)是切換無人駕駛狀態(tài)的,一個(gè)是提醒乘客的,還有一個(gè)是手勢(shì)操控汽車的,谷歌的無人駕駛汽車距離我們?cè)絹碓浇恕? 自從谷歌開始無人駕駛汽車項(xiàng)目,
雖然科幻電影中飛行汽車已經(jīng)很常見,但現(xiàn)實(shí)公路上的情況并沒有改變太多?,F(xiàn)代汽車可能配有觸摸屏、GPS、防撞系統(tǒng),但它們?nèi)允窃谄教沟臑r青公路上行駛、使用汽油作為燃料、司機(jī)們?nèi)孕杩刂品较虮P并且隨時(shí)
當(dāng)前全球科技正在高速發(fā)展,并催生出了一系列新技術(shù),如無人機(jī)、大腦感知頭帶,以及一系列之前只能在科幻電影中才能見到的神奇設(shè)備。 這其中,哪些技術(shù)將在不久的將來融入到我們的日常生活、
說到無人駕駛汽車,我們第一個(gè)想到的是2009年就開始上路測(cè)試無人駕駛汽車的谷歌。目前谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)發(fā)展到第三代,汽車從前兩代的改裝發(fā)展為第三代的自主設(shè)計(jì)。谷歌不僅在美國各地進(jìn)行無人駕
隨著新能源汽車的火熱發(fā)展,無人駕駛汽車也被炒的火熱,在無人駕駛領(lǐng)域,谷歌全自動(dòng)無人車自上路試驗(yàn)以來,僅發(fā)生13起輕微事故,傷亡事故更無一例,相對(duì)來說,谷歌在無人駕駛方面取得不小的成果。在當(dāng)前
最近特斯拉用戶在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),與一輛故障車發(fā)生剮蹭事故。自此,自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎?下面來看看什么才是真正的自動(dòng)駕駛。
作為全球聚焦的體育盛事,四年一屆的奧運(yùn)會(huì),是四年周期中各大品牌進(jìn)行營銷、推廣的最佳黃金時(shí)段,從關(guān)注度、曝光率的角度出發(fā),奧運(yùn)會(huì)有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。正因如此,里約奧運(yùn)也成為全球科技界巨頭如Fa
這款電動(dòng)SUV將混合Mission E以及大眾旗下奧迪品牌的技術(shù),并且將于2018年投產(chǎn)。 保時(shí)捷的Mission E電動(dòng)跑車已經(jīng)進(jìn)入到了未來十年的規(guī)劃周期,而現(xiàn)在來看保時(shí)捷還在
在人們的印象里,自動(dòng)駕駛、無人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來很酷,但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。 然而,它的進(jìn)展其實(shí)比人們想象的快: Goo
特斯拉自動(dòng)駕駛車發(fā)生交通事故之后,無人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點(diǎn),對(duì)比手動(dòng)駕駛,完全依賴機(jī)器所帶來得安全隱患為人所擔(dān)憂。而這種擔(dān)憂更多是因?yàn)楣妼?duì)于無人駕駛技術(shù)發(fā)展了解不全面所致。