22日起,廣州市召開為期四天的加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)場考評會。首日,廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧,廣州市委副書記、市長萬慶良率隊赴廣州東部四區(qū)(市)考察。如何做好“推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”這篇文
綜觀2011年上半年中國整體車市遇冷。2011年上半年,中國汽車銷量達932.52萬輛,比上年僅增長3.35%,其中乘用車達711.03萬輛,增長5.75%,由于受三大優(yōu)惠政策退出的影響,小型車增幅受到嚴重影響,反而為中高級車帶來
中國IDC產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟訊 在主題為“打造祥云后臺 服務(wù)智慧城市”的北京祥云工程中金云后臺啟動儀式上,寬帶資本董事長田溯寧表示,“祥云工程”不僅僅是北京市的一個云計算工程,而且也能是促進中國制
“我們打算開發(fā)出可以讓車內(nèi)乘客相互交換信息的界面”。本田旗下負責開發(fā)汽車和摩托車專用產(chǎn)品的本田阿克塞斯(Honda Access,總部:埼玉縣新座市)公司開始開發(fā)專為汽車乘客提供的新型通信系統(tǒng)。 這
[摘要] 24日至27日,廣州市市長萬慶良在率廣東省經(jīng)貿(mào)代表團赴日開展經(jīng)貿(mào)合作交流活動,就圍繞整車生產(chǎn)、特別是加強新能源汽車項目等會談和磋商 24日至27日,廣州市市長萬慶良在率廣東省經(jīng)貿(mào)代表團赴日開
每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州 制造業(yè)大省廣東昨日(7月21日)發(fā)布全省2011年500強企業(yè)名單。排名顯示,電網(wǎng)、移動、航空等國有和國有控股企業(yè)仍然是繼續(xù)坐穩(wěn)帶頭位置。值得注意的是,金融危機后出口逐漸復(fù)蘇的廣東
本田Soltec向媒體公開了預(yù)定2011年度上市、轉(zhuǎn)換效率達到13.0%的CIGS類太陽能電池板。該公司曾于2011年1月宣布2011年內(nèi)上市這種電池板。但是,“盡管面板已生產(chǎn)出來,但因大幅縮小了邊框面積等,還需要改進安裝到屋頂
新款電動車的產(chǎn)品開發(fā)愈發(fā)活躍。豐田在為去年的暢銷車普銳斯追加休旅款的同時,還打算在2012年之前開始面向普通用戶銷售插電式混合動力車。本田則打算通過為飛度配備構(gòu)造簡單的單馬達式混合動力系統(tǒng),在以普及價位開
本田宣布,將在上海車展(AutoShanghai 2011,2011年4月19日~4月28日)上展出可有效減排CO2的電動化技術(shù)及最新車型,包括混合動力車及EV(電動汽車)等。圖:本田將在上海車展上展出的“飛度電動概念車”
據(jù)日本《朝日新聞》報道,日本汽車廠商正在爭相研發(fā)下一代電動汽車。 本田將開始一項基于太陽能、電動汽車和其他環(huán)保技術(shù)的節(jié)能住宅及溫室氣體減排示范工程。本田于5月23日和日本琦玉市就該合作試驗簽署了一項協(xié)
在最近的上海車展上,本田給車迷們帶來了一些令人激動的消息,因為這家日本汽車生產(chǎn)商在車展上透露了一款新車型的研發(fā)計劃。 本田將推新一代NSX 或搭載混合動力系統(tǒng) 據(jù)報道,本田汽車公司總裁Takanobu Ito表示,
[摘要] 作為2012款車型,本田思域概念車在底特律車展亮相,推出Civic Sedan和Civic Si Coupe兩款概念車 作為2012款車型,本田思域概念車在底特律車展亮相,推出Civic Sedan和Civic Si Coupe兩款概念車,最
[摘要] 該車1月份已在底特律車展首發(fā),此次是首次帶到中國。這是第二代INSIGHT(第一代于2000年推出),該車搭載本田獨創(chuàng)的IMA混合動力系統(tǒng) 非常曬點:價格較低、省油 全新一代本田Insight 該車1月份已在
[摘要] 本次上海車展,本田將介紹以太陽能電解水產(chǎn)生氫的“太陽能電池加氫站”和以家用天然氣為原料,通過改質(zhì)產(chǎn)生氫的“HES家庭能源系統(tǒng)”兩種加氫站系統(tǒng)。 在環(huán)保和節(jié)能成為人類社會發(fā)展的前提時,汽車
Honda宣布近日在日本市場租賃銷售電動摩托車EV-neo。2010年12月至2011年3月,Honda將首先面向企業(yè)用戶租賃銷售約100輛EV-Neo測試用車, 從2011年4月開始EV-neo將面向普通企業(yè)與個人的銷售。 EV-neo是一款以從事配送
“越困難,越前進!”對于中國的零部件企業(yè)來說更應(yīng)該是這樣。認清行業(yè)現(xiàn)狀,看清發(fā)展機遇,是目前經(jīng)濟形勢下廣大的零部件企業(yè)最應(yīng)該把握的重點。對于真正有實力的零部件企業(yè)而言,對整個零部件行業(yè)而言,&
“越困難,越前進!”對于中國的零部件企業(yè)來說更應(yīng)該是這樣。認清行業(yè)現(xiàn)狀,看清發(fā)展機遇,是目前經(jīng)濟形勢下廣大的零部件企業(yè)最應(yīng)該把握的重點。對于真正有實力的零部件企業(yè)而言,對整個零部件行業(yè)而言,&
目前市面在售的車型中,包括我們熟悉的多款自主品牌車型在內(nèi),已經(jīng)有很大部分的發(fā)動機裝配了可變氣門正時系統(tǒng),盡管各個廠商和車型間的技術(shù)水平還有一定差距,但整體來看可變氣門正時系統(tǒng)已經(jīng)成為了比較大眾化的技術(shù)
為了不讓豐田/雷克薩斯專美于前,同樣致力發(fā)展油電混合動力、并于今年初推出雙門Hybrid小跑車CR-Z的本田當然也得擺出大陣仗來回應(yīng)。在已于11月2日開展的SEMA改裝車展中,本田一口氣展出超過10款CR-Z改裝作品,要讓所
本田Soltec于2010年8月6日上市了模塊轉(zhuǎn)換效率為11.6%的CIGS型太陽能電池模塊“HEM130PCA”。該公司表示,“在目前于日本國內(nèi)銷售的CIGS型太陽能電池模塊中,該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率最高”。模塊的最大輸出功率為130W,外形