武漢2022年10月26日 /美通社/ -- 近日,國(guó)際公認(rèn)的檢驗(yàn)、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS(以下簡(jiǎn)稱為"SGS")為武漢路特斯科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱"路特斯科技") 整車動(dòng)力系統(tǒng)頒發(fā)ISO 26262:2018汽車功能安全ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證...
近年來(lái),我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展,目前工信部協(xié)同相關(guān)部委,已開(kāi)展包括深化試點(diǎn)示范、完善政策環(huán)境、推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動(dòng)能,創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)了換道超車,在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場(chǎng)”,汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加速重構(gòu),全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局,產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化,產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新,不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。
伴隨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。中國(guó)日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局,中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價(jià)值鏈體系,形成開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
我國(guó)汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期并發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車智能化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,中國(guó)汽車開(kāi)啟了“智能化”汽車時(shí)代,這也成了十年間汽車工業(yè)最為重大的突破之一,已超越美國(guó)成為世界第一產(chǎn)銷大國(guó)。
10月20日,在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平,第四季度的需求非常強(qiáng)勁,預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高,汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變:綠色能源利用率大大提高;充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大,充電設(shè)施智能化將得到普及;新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。
在汽車工業(yè)時(shí)代,汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具,與我們?nèi)粘Ia(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染,對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具,更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展,并具有廣闊的前景。
Zipse 說(shuō):“在已經(jīng)持續(xù)了大約十年并迅速擴(kuò)大規(guī)模的電動(dòng)汽車之后,下一個(gè)趨勢(shì)將是氫能。當(dāng)它的規(guī)模更大時(shí),氫氣將成為最時(shí)髦的驅(qū)動(dòng)力?!盳ipse 強(qiáng)調(diào),氫氣比電力有顯著的優(yōu)勢(shì),因?yàn)殡娏π枰粋€(gè)龐大的充電網(wǎng)絡(luò)。
進(jìn)入新階段,在政府和企業(yè)的共同推動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)不斷涌現(xiàn),呈現(xiàn)出百花齊放的局面,推動(dòng)新能源汽車發(fā)展邁上新臺(tái)階。為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。近年來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)也在加速奔跑,搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車電池是依賴于材料科學(xué)的進(jìn)步和發(fā)展而來(lái)的。隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛已成為新能源汽車的另一核心關(guān)注點(diǎn)。
深圳2022年10月24日 /美通社/ -- 近日,SGS為深圳市中興微電子技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱"中興微電子")頒發(fā)ISO 26262:2018汽車功能安全最高等級(jí)ASIL D功能安全流程認(rèn)證證書(shū),此舉標(biāo)志著中興微電子已經(jīng)建立起了符合汽車安全最高等級(jí)要求的I...
發(fā)展新能源汽車是對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)的變革,新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路,需要政策扶持,技術(shù)突破和資金支持,相關(guān)產(chǎn)業(yè)要克服各種困難,搶占市場(chǎng)先機(jī),提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力,促進(jìn)我國(guó)新能源汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。無(wú)論是應(yīng)對(duì)氣候變化,還是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,都需要開(kāi)展廣泛國(guó)際合作。如進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作,并充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益,推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
如今,國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)逐漸進(jìn)入了一個(gè)加速洗牌時(shí)期,各大車企為了占得更多的市場(chǎng)份額,紛紛開(kāi)始在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等多個(gè)方面下功夫。在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力之下,絕大多數(shù)車企也不再滿足于發(fā)展單一業(yè)務(wù),而是在主業(yè)之外搞起了“副業(yè)”,一時(shí)之間跨界似乎成為了整個(gè)造車企業(yè)的潮流。
為什么業(yè)內(nèi)對(duì)汽車芯片要求嚴(yán)苛?一個(gè)根本出發(fā)點(diǎn):汽車芯片需在低至-40°高達(dá)125°的環(huán)境溫度里,在長(zhǎng)達(dá)15年的設(shè)計(jì)壽命里,正常運(yùn)行不出故障。一旦出現(xiàn)問(wèn)題,危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》,專用汽車是指裝備有專用設(shè)備,具備專用功能,用于承擔(dān)專門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)m?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用汽車可以按用途分為專用乘用車、專用客車、專用運(yùn)輸汽車、專用作業(yè)汽車四類。
加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)工作,深入開(kāi)展測(cè)試示范應(yīng)用,積極配合公安部等相關(guān)部門(mén)推動(dòng)修訂《道路交通安全法》,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和法律保障。加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,繼續(xù)部署車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目,推動(dòng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),組織好智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn),加大智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造,營(yíng)造車路協(xié)同良好應(yīng)用環(huán)境。
隨著我國(guó)科技實(shí)力的增強(qiáng),人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車行業(yè),可以使車輛的種類更加多樣化,提高其智能化水平。在此背景下,人們對(duì)汽車行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識(shí),智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展過(guò)程中,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用,不僅可以用于倒車,還可以給駕駛者更直觀的感受,讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)感。從汽車行業(yè)政府出臺(tái)的政策分析可以發(fā)現(xiàn),我國(guó)政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念,可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價(jià)值。我國(guó)出臺(tái)了一些與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政策,充分體現(xiàn)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重視。智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)智能汽車的主要發(fā)展方向。
在全球汽車電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì),成為了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。過(guò)去十年是中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年,中國(guó)深入實(shí)施新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng),新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿?shí)現(xiàn)快速發(fā)展。