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汽車

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我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的同時取得日趨可觀的市場增量

    當前的新經(jīng)濟主要聚焦在可再生能源發(fā)電、新能源汽車、人工智能和生物科技等領域。各國都在集中資源爭奪這些領域的領導權，尤其是有實力的中國、美國、歐盟、日本，而美國、歐盟、日本是一個緊密的聯(lián)盟，它們受益于第二次世界大戰(zhàn)勝利的巨大成果和機會，牢牢掌握了發(fā)展的話語權和強制力。 在人工智能和生物科技方面，國際上處于理論創(chuàng)新和技術路線創(chuàng)新的初期，我國則處于跟跑階段。在可再生能源發(fā)電和新能源汽車(我們將其統(tǒng)稱為新能源)領域，重大理論創(chuàng)新同樣來自西方國家，經(jīng)過近百年的不斷發(fā)展，尤其是最近十幾年技術的快速進步，產(chǎn)品已經(jīng)基本成熟，以光伏和風力發(fā)電、動力電池和儲能電池為典型代表，正處于實現(xiàn)發(fā)展拐點、代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)前夜。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關頭

    能源是現(xiàn)代社會的血液，是事關國計民生的戰(zhàn)略性資源，也是大國間利益博弈的焦點。我國能源結構長期以化石能源為主。隨著汽車保有量的增加，我國原油需求持續(xù)增長，進口依存度已超過70%，嚴重影響國家能源安全，大量化石能源的使用也造成了嚴重的環(huán)境污染。 汽車產(chǎn)業(yè)事關人民群眾的日常出行和社會資源的順暢流通，是國民經(jīng)濟的重要支柱。汽車是石油消費大戶，我國各類汽車用油約占石油總消費量的50%。多年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關頭，逆水行舟、不進則退。國家應發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，加強政策的支持引導力度，將我們的技術優(yōu)勢和成本優(yōu)勢率先轉化成市場優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為拉動國家經(jīng)濟大發(fā)展的新引擎，迅速成為世界新能源高地的領導者。

  • 新能源發(fā)展既帶來了挑戰(zhàn)也帶來產(chǎn)業(yè)活力的來源

    新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，首先得益于長期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強國，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動力，這給中國企業(yè)創(chuàng)造了一個機會。其次，中國消費者對新技術、新產(chǎn)品的接受度更高，中國也具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供了市場基礎，這種規(guī)模優(yōu)勢所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進一步技術迭代提供了支撐。

  • 行業(yè)發(fā)展前景廣闊新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力

    為應對全球變暖問題，多個國家已達成控制溫室氣體排放共識，低碳化發(fā)展和能源結構轉型成為全球發(fā)展趨勢。由于汽車尾氣是導致全球變暖的主要原因之一，多國相繼出臺燃油車禁令時間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽車需求將持續(xù)釋放，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力，各類補貼政策和需求端的爆發(fā)性增長使得社會資本對新能源汽車市場的投資力度不斷走高，傳統(tǒng)車企與新勢力車企紛紛加入競爭，在一定程度上推動新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展。

  • 推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可延續(xù)發(fā)展加速扶植汽車強國

    新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要偏向，也是應對能源危機、減緩情況污染的重要抓手。近年來，列國都很是重視新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列支持政策。我國已將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃(2021-2035年)》指出，深化供給側結構性鼎新為主線，對峙電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展偏向，以融合創(chuàng)新為重點，突破關鍵焦點技術，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可延續(xù)發(fā)展，加速扶植汽車強國。

  • 隨著人們對這項技術研究的不斷加深未來新能源汽車勢必成為主流

    新能源汽車的發(fā)展和應用促進產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國家和地方對新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結構，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。

  • 政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量

    同時，新能源電動車產(chǎn)業(yè)園項目紛紛落地，引導電動車企業(yè)聚集布局。需求和供給作為市場的兩大力量，反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，并進一步折射出產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢。政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量，市場對發(fā)展新能源電動車的訴求及洶涌的資本構成新能源電動車發(fā)展的根本動力。以數(shù)字化、智能化驅動高質量發(fā)展已上升為中國國策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質性改變，已超越電池進化、續(xù)航里程，帶來行業(yè)顛覆式的驚艷。

  • 智能與電動會深度合體跨界創(chuàng)新將更加活躍

    在電動化的基礎上，下決心實現(xiàn)綠色化。當汽車實現(xiàn)電動化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質?！半p碳”戰(zhàn)略引導下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實現(xiàn)電動汽車主要使用清潔電力，實現(xiàn)汽車零排放。以電動化為起點，大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點和企業(yè)致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

  • 曝比亞迪擬500萬擴建電池廠，或給蘋果公司供貨

    比亞迪正推動更大范圍的全球擴張。該公司已經(jīng)開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達黎加和哥倫比亞。在新能源領域，比亞迪已經(jīng)處理遙遙領先的行業(yè)地位!

  • Omdia中國顯示產(chǎn)業(yè)研討會圓滿落幕，“一屏”折射多領域2023全球趨勢

    近日，由Omdia主辦的2022中國顯示產(chǎn)業(yè)研討會圓滿落幕，以顯示為始，專注顯示供應鏈全鏈條市場研究，圍繞16個主題演講，覆蓋汽車、智能手機、AR/VR、車載顯示、電腦、電視等多個熱門領域，以一屏折射多行業(yè)未來全球趨勢，連續(xù)16年為業(yè)內(nèi)人士打造最具行業(yè)深度及影響力的學習交流平臺。

  • TUV萊茵助力長城汽車成為中國首家獲KBA UN-R155 CSMS證書的車企

    保定2022年10月10日 /美通社/ -- 近日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱"長城汽車"）通過德國萊茵TUV集團（簡稱"TUV萊茵"）的審核，成為中國首家成功獲德國聯(lián)邦機動車交通...

  • Rivian Automotive正在召回幾乎所有的汽車

    Rivian Automotive正在召回幾乎所有的汽車，以解決一個可能導致司機失去轉向控制的潛在問題。這是這家剛剛起步的電動汽車初創(chuàng)公司在擴大首批車型銷售之際面臨的最新挑戰(zhàn)。這家電動卡車和SUV制造商表示，在發(fā)現(xiàn)連接上控制臂和轉向節(jié)的緊固件可能安裝不當后，進行了召回。這個問題可...

  • 鋰礦企業(yè)幾乎集體迎來量價齊升，背后是鋰資源的供需不平衡

    繼比亞迪、特斯拉、廣汽集團后，蔚來也開始加入到布局上游鋰礦產(chǎn)業(yè)的隊伍中。日前，有消息稱，蔚來計劃投資一家總部位于澳大利亞的礦石開采公司——Greenwing Resources Ltd(以下簡稱Greenwing)，總金額最高或超過6億元。

  • 芯片在現(xiàn)代汽車中起到了什么作用?哪些方面需要芯片?

    自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。

  • 以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快，近年來，我國采取一系列措施，激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結合

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

  • 推動全球共識與合作的歷史使命為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻中國智慧

    我國是全球最大的汽車市場和新能源汽車市場，我國汽車產(chǎn)業(yè)有義務也有條件承擔起探索車路云融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑，為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻中國智慧，推動全球共識與合作的歷史使命。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)品結構、功能實現(xiàn)等方面與傳統(tǒng)汽車存在較大差異，車輛安全相關基本特征、技術參數(shù)仍在不斷變化，相關國家也正在加快推進政策法規(guī)研究、技術標準體系建立。結合國際政策法規(guī)實踐經(jīng)驗，逐步探索開展準入管理，加快產(chǎn)品推廣應用，是推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。

  • 車聯(lián)網(wǎng)的未來充滿希望與機遇讓我們一起探索

    汽車是現(xiàn)代人類最具代表性的發(fā)明成果，上近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術已經(jīng)悄然進入了汽車之中。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有汽車制造商都在這個方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。

  • 隨著人們對環(huán)境的重視電動汽車被國家大力的推崇

    近年來，隨著人們對環(huán)境的重視，電動汽車被國家大力的推崇，于是新能源汽車成為了人們關注的一個焦點。相信在未來的某一天，開一輛電動汽車會成為常態(tài)。純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。