汽車(chē)
-
比亞迪發(fā)布半年： 新能源汽車(chē)市占率24.7%
8月29日晚間消息，比亞迪公布2022半年度報(bào)告。
-
利用MATLAB重塑汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)體系
軟件定義汽車(chē)帶來(lái)的，不僅僅是消費(fèi)者所能接觸到汽車(chē)最終形態(tài)上的體驗(yàn)升級(jí)，背后是整個(gè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)行業(yè)生態(tài)的革命。系統(tǒng)工程、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、虛擬車(chē)輛、軟件工廠...面對(duì)如此多的全新技術(shù)趨勢(shì)和應(yīng)用升級(jí)，行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的開(kāi)放的平臺(tái)能夠?qū)⑺胁煌募夹g(shù)和開(kāi)發(fā)人員都集合在一起，加速實(shí)現(xiàn)虛擬車(chē)輛的仿真和開(kāi)發(fā)，包括后期車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。
-
最新黑科技曝光：10 分鐘充電 90%，堪比加油
隨著燃油車(chē)尾氣排放對(duì)空氣環(huán)境帶來(lái)了巨大污染，大部分地區(qū)都采取了節(jié)能減排、綠色出行政策，隨之，新能源汽車(chē)得到了大力發(fā)展，但是，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的阻礙就是續(xù)航和充電問(wèn)題。
-
曝蔚來(lái)正自研4680電池：2023年可投產(chǎn)
4680電池，特斯拉生產(chǎn)的電池，旨在顯著增加續(xù)航里程、降低生產(chǎn)成本，直徑46mm、高80mm的圓柱電池，全稱(chēng)為4680規(guī)格無(wú)極耳 (全極耳) 圓柱電池，目前主要是特斯拉在使用，部分產(chǎn)自得州的特斯拉Model Y已經(jīng)裝車(chē)。
-
中國(guó)平安上半年歸母營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)穩(wěn)健增長(zhǎng)4.3%
持續(xù)回報(bào)股東 每股派息提升4.5% 香港和上海2022年8月24日 /美通社/ -- 中國(guó)平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"中國(guó)平安"、"平安"、"集團(tuán)"或"公司"，股份代碼：香港聯(lián)合交易所2...
-
新能源銷(xiāo)量增速領(lǐng)跑行業(yè)，比亞迪市占率升至11.2%
全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到219.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.5%。純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)銷(xiāo)量160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)銷(xiāo)量58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。
-
繼比亞迪之后，長(zhǎng)城哈弗宣布：2030年正式停售燃油車(chē)
前陣子，比亞迪成為了第一個(gè)宣布停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的車(chē)企，未來(lái)新能源替代燃油汽車(chē)似乎已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。比亞迪憑借旗下的新能源車(chē)型在最近一年也成了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的常青樹(shù)，而之前的國(guó)民神車(chē)哈弗H6也逐步走下神壇。
-
凱捷聯(lián)合亞馬遜云科技推出“汽車(chē)出海白皮書(shū)”
（全球TMT2022年8月18日訊）凱捷（Capgemini）攜手亞馬遜云科技推出"汽車(chē)出海白皮書(shū)"。凱捷中國(guó)已經(jīng)在 50 多個(gè)國(guó)家完成百余個(gè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型前沿項(xiàng)目的交付，涉及多個(gè)汽車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)。凱捷以獨(dú)有 IAF(Integrated Architecture Frame...
-
LeddarTech將在中國(guó)及美國(guó)汽車(chē)ADAS和AD行業(yè)活動(dòng)中展示原始數(shù)據(jù)融合和感知技術(shù)
魁北克省魁北克市, Aug. 10, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最靈活、最強(qiáng)大和最準(zhǔn)確ADAS和AD傳感技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech?十分高興地宣布，公司將在中國(guó)和美國(guó)舉辦一系列活動(dòng)，重點(diǎn)展示其最新技術(shù)LeddarVision?，這是一種獨(dú)特的原始數(shù)據(jù)融合和感知解決方案。
-
我國(guó)更是將新能源汽車(chē)列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中
目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展是我國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級(jí)政府對(duì)其發(fā)展高度關(guān)注，陸續(xù)出臺(tái)了各種扶持培育政策，為新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展，有望肩負(fù)起中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的歷史重任。
-
未來(lái)要適應(yīng)新能源以及新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的變化
新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)大問(wèn)題，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委目前正在制定新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、電源結(jié)構(gòu)的變化，充電設(shè)施、充電站的變化，都需要制定新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范。有了標(biāo)準(zhǔn)之后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有依據(jù)，否則，不同企業(yè)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接口不統(tǒng)一，會(huì)造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)。現(xiàn)在據(jù)我了解，新能源汽車(chē)充電的接口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了，充電設(shè)施也有了一些初步的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)的制定本身是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，需要新能源汽車(chē)大量的生產(chǎn)和使用，在這個(gè)過(guò)程中不斷的完善和更新。有一種說(shuō)法，叫“標(biāo)準(zhǔn)先行”，用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)企業(yè)，但這在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中很難做到，有些存在的問(wèn)題沒(méi)有通過(guò)大規(guī)模的使用是反映不出來(lái)的，也就很難把這些問(wèn)題吸收到標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整之中。國(guó)外也是如此，有關(guān)新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都在制定和完善之中。
-
新能源汽車(chē)的發(fā)展從社會(huì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)系統(tǒng)工程
近兩年來(lái)，國(guó)家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，一方面是引導(dǎo)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增加光伏，風(fēng)力等新能源發(fā)電的占比;另一方面大力促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，提升新能源汽車(chē)占汽車(chē)總產(chǎn)量的比例。兩個(gè)方面取得的成效顯著，占比均得到明顯提升，新能源汽車(chē)占比已經(jīng)接近25%，新能源汽車(chē)的發(fā)展從社會(huì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動(dòng)方式的改變，同時(shí)對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。
-
當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展模式從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期
當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期。汽車(chē)電子作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)、環(huán)保助推以及消費(fèi)牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。伴隨汽車(chē)電子單車(chē)成本的增加，其在整車(chē)成本中的占比持續(xù)提升。以乘用車(chē)為例，根據(jù)數(shù)據(jù)，乘用顯示，汽車(chē)電子成本在整車(chē)成本中占比由上世紀(jì)70年代的3%已增至2021年的40%左右，預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)到60%。
-
今年全球汽車(chē)已累計(jì)減產(chǎn)達(dá)172萬(wàn)輛，先進(jìn)制程已成汽車(chē)“芯”潮流
截至目前，汽車(chē)芯片仍處于緊缺狀態(tài)，而且，短缺物料已從常規(guī)車(chē)用芯片延伸至IGBT等電動(dòng)車(chē)增量芯片;而就在產(chǎn)業(yè)鏈加大力度解決汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題時(shí)，已有部分企業(yè)在規(guī)劃更先進(jìn)制程工藝的車(chē)規(guī)級(jí)芯片
-
機(jī)構(gòu)分析：電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體含量約為燃油車(chē)2倍，智能車(chē)為8-10倍
在消費(fèi)電子行業(yè)處在低迷期的當(dāng)下，汽車(chē)電動(dòng)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)正成為芯片應(yīng)用的核心驅(qū)動(dòng)力之一，成為其長(zhǎng)期成長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源。汽車(chē)電動(dòng)化+智能化帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成的升級(jí)，汽車(chē)芯片含量+重要性成倍提升，將迎來(lái)價(jià)值向成長(zhǎng)的重估機(jī)會(huì)。
-
2025 年全球新能源汽車(chē)滲透率達(dá) 20%，我國(guó)達(dá) 34%領(lǐng)跑全球
據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》消息，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，電動(dòng)車(chē)對(duì)半導(dǎo)體的需求較傳統(tǒng)車(chē)增加5-10倍。汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)百年未有的大變革，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系發(fā)生重構(gòu)。
-
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)、電子、計(jì)算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十四五”以來(lái)蓬勃發(fā)展。展望未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由單車(chē)智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車(chē)廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、硬件終端、平臺(tái)等各個(gè)參與主體，其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。從2021年春節(jié)車(chē)聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍打響，到這一年來(lái)血洗互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的反壟斷調(diào)查以及滴滴被封，隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)安全、信息安全的陰云，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下，面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)。
-
新能源車(chē)型的普及推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化
現(xiàn)如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在朝著“新四化”方向發(fā)展，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。而電動(dòng)化指的便是新能源動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)?！?/p>
-
我國(guó)大力推廣新能源也是在一定程度上為了減少對(duì)于化石燃料的依賴(lài)
我國(guó)大力推廣新能源也是在一定程度上為了減少對(duì)于化石燃料的依賴(lài)，因?yàn)殡娔芸梢酝ㄟ^(guò)很多方式去獲取。0排放的純電車(chē)型還可以?xún)?yōu)化城市空氣質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境，有助于我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和，所以使用新能源去替代化石能源是大勢(shì)所趨。但實(shí)際上近些年除了純電動(dòng)汽車(chē)以外，還有例如氫燃料、甲醇等新興燃料形式也在同步發(fā)展，只是這些燃料形式也遇到了各自的瓶頸，所以總的來(lái)說(shuō)未來(lái)究竟是屬于哪一種車(chē)型的，就要看誰(shuí)能率先突破技術(shù)瓶頸，率先占領(lǐng)市場(chǎng)。
-
純電汽車(chē)研發(fā)有什么理由讓我們不選擇純電汽車(chē)呢
環(huán)境問(wèn)題、資源問(wèn)題已然成為世界各國(guó)重點(diǎn)關(guān)注的大項(xiàng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對(duì)于環(huán)保和資源的認(rèn)知越來(lái)越深入，探索更清潔、更長(zhǎng)久的新能源迫在眉睫，近些日子以來(lái)，油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，更是讓眾多車(chē)主朋友們頭疼不已，石油這類(lèi)不可再生能源，即便是價(jià)格再高，也無(wú)法遏制它們被過(guò)度開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀，也正因新能源汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)的熱度可謂是愈來(lái)愈烈。
- 觀看華邦安全閃存技術(shù)研討會(huì)，分享你的設(shè)計(jì)安全小“芯”思
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
- 泰克全棧式電源測(cè)試解決方案來(lái)襲，讓AI數(shù)據(jù)中心突破性能極限
- 學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控CbM系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成測(cè)試
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，了解PI電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC超能力
- 分享設(shè)計(jì)槽點(diǎn)，尋找華邦電子為您帶來(lái)的小確幸
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密，如何讓選型和設(shè)計(jì)更輕松與愜意？
