汽車
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理想純電動車快充技術(shù)公布:10分鐘增加續(xù)航400公里
說國產(chǎn)新能源領(lǐng)先世界一點也不過分了，國產(chǎn)新勢力在這次新能源潮中搶足了風(fēng)頭，領(lǐng)先很多老牌的傳統(tǒng)車企，發(fā)布了令人驚艷的產(chǎn)品。中國汽車廠商也誕生了像小鵬，理想，蔚來等優(yōu)秀的車企。
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碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識新能源汽車無疑被寄予厚望
當(dāng)下，碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識。我國明確提出“2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的發(fā)展目標(biāo)。在該目標(biāo)的指導(dǎo)下，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈掀起一場自上而下的減碳運動。在這場運動中，新能源汽車無疑被寄予厚望。
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新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展的主要方向
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強調(diào)，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大貢獻。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。
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新能源汽車將進一步擴大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境
作為促消費和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情的嚴重影響下，仍然取得了全年銷售增長超過10%的成績。近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進一步出臺措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點，研究推進新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提升、實現(xiàn)核心技術(shù)突破、進一步擴大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等。
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經(jīng)過多年的發(fā)展和積累中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化
經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化，整個產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機遇期。在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車正在迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。
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我國新能源汽車發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)
盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)，特別是在動力電池領(lǐng)域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術(shù)突破。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界領(lǐng)先，但是占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業(yè)。即使已經(jīng)進入全球十佳的企業(yè)，車型規(guī)模效益也不高，產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的溢價能力也不強。我國動力電池由一百多家電池企業(yè)提供，電驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量也很多，產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合的競爭力較弱。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)?；哔|(zhì)量快速發(fā)展的新階段
過去的一年在黨中央國務(wù)院的高度重視和堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我國堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機制的協(xié)調(diào)作用，各有關(guān)部門、各地方政府大力的推動，密切的合作，共同來促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)?；?、高質(zhì)量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅克難的新問題也隨之產(chǎn)生，需要全行業(yè)著力解決。
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賦能智慧汽車，艾邁斯歐司朗展示先進的光學(xué)與傳感解決方案
作為ams OSRAM合并之后的首次大型公開技術(shù)活動，近日召開的光學(xué)技術(shù)論壇備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。而涉及到汽車領(lǐng)域，大眾對于歐司朗的印象可能更加強一些，但也僅僅停留在外飾和照明光源領(lǐng)域。但其實ams OSRAM在汽車應(yīng)用上的業(yè)務(wù)有著深厚的底蘊，涉及到了自動駕駛、車內(nèi)駕駛員監(jiān)控和各種新型的投影、迎賓光毯等。
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車聯(lián)網(wǎng)智能終端使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點
隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展趨勢日益顯著，汽車逐漸從機械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿又悄芙K端和智能移動空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模逐步提高。車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點。
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車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向
車聯(lián)網(wǎng)是運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息通信技術(shù)，通過汽車車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)，進行車與車、路、行人、平臺等的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理的一體智能網(wǎng)聯(lián)化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)具有高容量性、高可靠性、高實時性、高安全性和高智能性——“五高”特性，并逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向。
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我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網(wǎng)將進入應(yīng)用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
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作為支撐汽車智能化的核心原件芯片顯得至關(guān)重要
進入2022年，可以說各大車企之間的“內(nèi)卷”更厲害了，尤其自主品牌之間的較量。在這其中，智能化的比拼可以說非常關(guān)鍵。哪家車企的智能化體驗更好，哪家車企的新車就很大可能占據(jù)市場主動權(quán)。所以，作為支撐汽車智能化的核心原件——芯片，就顯得至關(guān)重要。因此，在去年全行業(yè)缺芯的大背景下，不少品牌為了保證車輛正常供應(yīng)，選擇減配部分配置，以供消費者選擇。而把智能化作為核心戰(zhàn)略依然選擇頂住供應(yīng)壓力，保障消費者的體驗，用品質(zhì)贏得了市場認可，2022年銷量迎來開門紅，隨著芯片供應(yīng)逐步緩解，接下來的銷量沖刺將擁有更多加碼。
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新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口
伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級，以大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動全球汽車技術(shù)進入迭代升級和融合發(fā)展的新時期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問題日益突出，以及國家“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。
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新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)
隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對于新能源的應(yīng)用重點各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源。不論是歐洲市場還是國內(nèi)市場，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費者會越來越多，市場需求量也會越來越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競爭較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)。
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新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進程的加快，能源供需矛盾日益突出，能源問題已引起了全世界范圍的高度關(guān)注。我國的新能源發(fā)展面臨著核心技術(shù)缺乏、汽車市場培育滯后、產(chǎn)業(yè)盲目擴張等矛盾，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不是風(fēng)和日麗，新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，由于其特殊的行業(yè)特性導(dǎo)致不能單純通過市場的力量來進行資源的配置和調(diào)節(jié)，從技術(shù)研發(fā)到新能源生產(chǎn)全過程，汽車發(fā)展需要國家財政在資金上進行再分配和調(diào)節(jié)。而其主要手段是財政補貼和稅收減免。
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補貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強心劑”
新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升的背后，是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列新能源汽車消費支持政策，涉及購置車補貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進了新能源汽車整車與動力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進一步推動了市場認可度的提高。
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新能源汽車成為了一個革命性變量構(gòu)成新能源電動車發(fā)展的根本動力
新能源電動車將處于全球政治、經(jīng)濟、科技破局的交叉點出于能源安全、環(huán)境污染等考量，各國紛紛力推新能源戰(zhàn)略。新能源汽車成為了一個革命性變量，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就將加速演進、升級。同時，政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量，汽車市場對發(fā)展新能源電動車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動車發(fā)展的根本動力。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，力爭在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢。而我國我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化受到各方面的共同努力，已取得了長足的進展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢。
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