激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動(dòng)化的地位

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動(dòng)和全自動(dòng)技術(shù)的使用以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動(dòng)化的地位。然而，據(jù)美國(guó)汽車協(xié)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-30

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
無(wú)人車的“眼睛”，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展情形詳解

我們都知道，人靠眼睛看路，那無(wú)人車呢？其實(shí)激光雷達(dá)就是無(wú)人車的“眼睛”。那詳細(xì)內(nèi)容是如何呢？我們一起來(lái)看下吧。伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來(lái)主要用于三維掃描的激光雷達(dá)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-30

汽車電子激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
2024年全球車用激光雷達(dá)規(guī)模達(dá)2.232億美元價(jià)格戰(zhàn)即將打響

激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都是重要的產(chǎn)品，激光雷達(dá)鯨吞汽車行業(yè)還為時(shí)過早，但是已經(jīng)聞到了“血腥味”，相關(guān)新創(chuàng)公司們也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。據(jù)悉16 家公司

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

工業(yè)自動(dòng)化無(wú)人機(jī) 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

　　隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘?、不受可見光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
通用無(wú)人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車安全報(bào)告，并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無(wú)人車，本文根據(jù)公開資料對(duì)通用無(wú)人車做一些分析估計(jì)，僅供大家參考。通用

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

無(wú)人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車行業(yè)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

無(wú)人機(jī) 車載電子激光雷達(dá)
激光雷達(dá)到底是不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分？

伊隆·馬斯克的自動(dòng)駕駛愿景與許多特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，他一直堅(jiān)持認(rèn)為，激光雷達(dá)(LiDAR)并不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭(zhēng)論，包括前特斯拉員工在內(nèi)的很多人

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
馬斯克反對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克在自動(dòng)駕駛方面的觀點(diǎn)與特斯拉的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)不是其戰(zhàn)略的核心部分。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)
鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能在2018年5月18日正式對(duì)外宣布，鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片，經(jīng)專業(yè)測(cè)試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的技術(shù)要求，可用于單線、4線、8線、16線、

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-26

無(wú)人駕駛放大器芯片激光雷達(dá)
未來(lái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

盡管預(yù)先儲(chǔ)存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑，但無(wú)法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因，將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測(cè)路線在目前技術(shù)條件下，其可靠性仍有待提升。目前結(jié)合預(yù)先儲(chǔ)存技

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

adas 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來(lái)，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模量

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
如何防止自動(dòng)駕駛汽車撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。然而，僅幾個(gè)小時(shí)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)
激光雷達(dá)決定自動(dòng)駕駛的發(fā)展

說到自動(dòng)駕駛，很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動(dòng)駕駛車型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無(wú)懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛車中的激光雷達(dá)到底有多重要

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛車輛配置的多款攝像頭，旨在用該設(shè)備探查道路上的障礙物并繪制車輛周邊環(huán)境。在各類傳感器中，在功能方面，激光雷達(dá)傳感器與人眼最為接近，其光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)（detection an

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
Velodyne為激光雷達(dá)行業(yè)樹立新的標(biāo)桿

不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測(cè)距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L(zhǎng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生，取代了目

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
LiDAR對(duì)參與早期自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的廠商而言具有很大的吸引力

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，自20世紀(jì)60年代以來(lái)，激光雷達(dá)（以下簡(jiǎn)稱LiDAR）就已經(jīng)成為一種成熟技術(shù)。早期應(yīng)用包括建筑和考古用途的測(cè)繪，美國(guó)宇航局（NASA）第九次載人登月任務(wù)阿波羅15號(hào)（Apoll

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

特斯拉激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達(dá)亮相科技周、科博會(huì)

近日，北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達(dá)亮相科技周、科博會(huì)，高精尖科技創(chuàng)新成果真正走到普通人民群眾身邊。相比于攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等的輔助駕駛傳感器，激光雷達(dá)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
Velodyne 128線激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪里對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響

不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測(cè)距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L(zhǎng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生，取代了目

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

velodyne 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
Luminar八分鐘內(nèi)制造一個(gè)激光雷達(dá)裝置_自動(dòng)駕駛汽車安裝激光雷達(dá)？

激光雷達(dá)每秒發(fā)射數(shù)百萬(wàn)個(gè)激光點(diǎn)，然后通過測(cè)量這些激光反射回來(lái)的時(shí)間來(lái)繪制汽車周圍的三維地圖。從2005年起，激光雷達(dá)就進(jìn)入了研發(fā)階段。那時(shí)，一個(gè)名為Dave Hall的人為了Darpa

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)
Luminar推出一款廉價(jià)版的激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，LuminarTechnologies Inc.宣布正推出一款廉價(jià)版激光雷達(dá)，產(chǎn)能提升后，該公司將向車企提供該類核心部件。該初創(chuàng)公司已于4月12日發(fā)布了一款新傳感

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

激光傳感器激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動(dòng)化的地位

無(wú)人車的“眼睛”，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展情形詳解

2024年全球車用激光雷達(dá)規(guī)模達(dá)2.232億美元價(jià)格戰(zhàn)即將打響

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

通用無(wú)人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)到底是不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分？

馬斯克反對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)

鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片

未來(lái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

如何防止自動(dòng)駕駛汽車撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

激光雷達(dá)決定自動(dòng)駕駛的發(fā)展

自動(dòng)駕駛車中的激光雷達(dá)到底有多重要

Velodyne為激光雷達(dá)行業(yè)樹立新的標(biāo)桿

LiDAR對(duì)參與早期自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的廠商而言具有很大的吸引力

北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達(dá)亮相科技周、科博會(huì)

Velodyne 128線激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪里對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響

Luminar八分鐘內(nèi)制造一個(gè)激光雷達(dá)裝置_自動(dòng)駕駛汽車安裝激光雷達(dá)？

Luminar推出一款廉價(jià)版的激光雷達(dá)

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