激光雷達(dá)

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中國激光雷達(dá)企業(yè)排名_激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

　　激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別：向目標(biāo)發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-04

激光雷達(dá) 雷達(dá)
Cruise Automation推出具備高度自動駕駛功能的第四代車型

以實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛為目標(biāo)，通用汽車在近些年的發(fā)展中通過收購、合作等方式不斷加強(qiáng)集團(tuán)自動駕駛技術(shù)儲備。網(wǎng)通社從通用汽車官方獲悉，通用汽車旗下自動駕駛研發(fā)公司Cruise AutomaTIon已推出

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-31

攝像機(jī) 自動駕駛激光雷達(dá)
2017年全球激光產(chǎn)業(yè)大事紀(jì)回顧

回顧2017年全球激光產(chǎn)業(yè)，一方面激光作為先進(jìn)工具，在重大科研項(xiàng)目中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。另一方面，激光新應(yīng)用也不斷出現(xiàn)，甚至有可能成為下一個(gè)藍(lán)海市場，如激光雷達(dá)和VCSEL激光器等。接下來

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-07-31

谷歌海信激光雷達(dá)
激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元

據(jù)外媒報(bào)道，法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為43％

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-30

激光雷達(dá)
SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的德國傳感技術(shù)開發(fā)商，SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控，不論白天還是黑夜，均能發(fā)揮其功用，適用于所有的氣候帶（climate zone

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-07-30

sick 交通監(jiān)控激光雷達(dá)
激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動化的地位

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動和全自動技術(shù)的使用以實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的生產(chǎn)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動化的地位。然而，據(jù)美國汽車協(xié)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-30

自動駕駛激光雷達(dá)
無人車的“眼睛”，國產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展情形詳解

我們都知道，人靠眼睛看路，那無人車呢？其實(shí)激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。那詳細(xì)內(nèi)容是如何呢？我們一起來看下吧。伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-30

汽車電子自動駕駛激光雷達(dá)
2024年全球車用激光雷達(dá)規(guī)模達(dá)2.232億美元價(jià)格戰(zhàn)即將打響

激光雷達(dá)在無人機(jī)、工業(yè)自動化、自動駕駛領(lǐng)域都是重要的產(chǎn)品，激光雷達(dá)鯨吞汽車行業(yè)還為時(shí)過早，但是已經(jīng)聞到了“血腥味”，相關(guān)新創(chuàng)公司們也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。據(jù)悉16 家公司

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-29

工業(yè)自動化無人機(jī) 自動駕駛激光雷達(dá)
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對比

　　隨著自動駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔?、大信息量、不受可見光干擾的優(yōu)勢。但我們可以注意到，目前主流的自動駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-29

毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
通用無人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無人車安全報(bào)告，并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動車改裝的無人車，本文根據(jù)公開資料對通用無人車做一些分析估計(jì)，僅供大家參考。通用

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-29

無人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)在無人機(jī)和工業(yè)自動化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無人機(jī)、工業(yè)自動化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然，現(xiàn)在就斷定激光雷達(dá)將在汽車行業(yè)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-27

無人機(jī) 車載電子激光雷達(dá)
激光雷達(dá)到底是不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分？

伊隆·馬斯克的自動駕駛愿景與許多特斯拉的競爭對手不同，他一直堅(jiān)持認(rèn)為，激光雷達(dá)(LiDAR)并不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭論，包括前特斯拉員工在內(nèi)的很多人

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-27

自動駕駛激光雷達(dá)
馬斯克反對特斯拉自動駕駛汽車使用激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克在自動駕駛方面的觀點(diǎn)與特斯拉的許多競爭對手不同，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)不是其戰(zhàn)略的核心部分。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-27

自動駕駛汽車激光雷達(dá)
鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片

國內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能在2018年5月18日正式對外宣布，鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片，經(jīng)專業(yè)測試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的技術(shù)要求，可用于單線、4線、8線、16線、

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-26

無人駕駛放大器芯片激光雷達(dá)
未來自動駕駛的發(fā)展路徑激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

盡管預(yù)先儲存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑，但無法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因，將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測路線在目前技術(shù)條件下，其可靠性仍有待提升。目前結(jié)合預(yù)先儲存技

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-24

自動駕駛 adas 激光雷達(dá)
自動駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

在關(guān)乎自動駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模量

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-23

自動駕駛激光雷達(dá)
如何防止自動駕駛汽車撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。然而，僅幾個(gè)小時(shí)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-21

毫米波雷達(dá) 自動駕駛汽車激光雷達(dá)
激光雷達(dá)決定自動駕駛的發(fā)展

說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-21

自動駕駛激光雷達(dá)
自動駕駛車中的激光雷達(dá)到底有多重要

據(jù)外媒報(bào)道，自動駕駛車輛配置的多款攝像頭，旨在用該設(shè)備探查道路上的障礙物并繪制車輛周邊環(huán)境。在各類傳感器中，在功能方面，激光雷達(dá)傳感器與人眼最為接近，其光探測和測距系統(tǒng)（detection an

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-21

自動駕駛激光雷達(dá)
Velodyne為激光雷達(dá)行業(yè)樹立新的標(biāo)桿

不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L5級別的自動駕駛而生，取代了目

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-21

自動駕駛激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)

中國激光雷達(dá)企業(yè)排名_激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

Cruise Automation推出具備高度自動駕駛功能的第四代車型

2017年全球激光產(chǎn)業(yè)大事紀(jì)回顧

激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7．26億美元增至2023年的50億美元

SICK發(fā)布了TIC502激光雷達(dá)交通監(jiān)控及警示系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)全天候交通管控

激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動化的地位

無人車的“眼睛”，國產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展情形詳解

2024年全球車用激光雷達(dá)規(guī)模達(dá)2.232億美元價(jià)格戰(zhàn)即將打響

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對比

通用無人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

激光雷達(dá)在無人機(jī)和工業(yè)自動化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)到底是不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分？

馬斯克反對特斯拉自動駕駛汽車使用激光雷達(dá)

鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片

未來自動駕駛的發(fā)展路徑激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急

自動駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總

如何防止自動駕駛汽車撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

激光雷達(dá)決定自動駕駛的發(fā)展

自動駕駛車中的激光雷達(dá)到底有多重要

Velodyne為激光雷達(dá)行業(yè)樹立新的標(biāo)桿

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