-
基于單光子雪崩二極管(SPADs)硅光電倍增管(SiPMs)技術(shù)激光雷達方案
本研討會將介紹安森美半導(dǎo)體的基于單光子雪崩二極管(SPAD)/硅光電倍增管(SiPM隨著自動駕駛的不斷推進，對各種傳感器的需求持續(xù)增加。
-
基于SPAD/SiPM技術(shù)的激光雷達方案
?激光雷達(LiDAR)是一種測距技術(shù)，近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域，隨著傳感器融合的趨勢，LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達，互為補足，為汽車提供全方位感知，為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。
-
車規(guī)級氮化鎵場效應(yīng)晶體管（15 V 的EPC2216）使得ToF激光雷達系統(tǒng)“看得”更清晰
宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）的車規(guī)級并通過AEC Q101認證的氮化鎵晶體管系列增添全新成員——經(jīng)過優(yōu)化的15 V EPC2216，實現(xiàn)了不昂貴的高性能激光雷達系統(tǒng)。
-
雷達和激光雷達：安森美半導(dǎo)體感知技術(shù)在布魯塞爾AutoSens展出
AutoSens于9月17日至19日在布魯塞爾汽車世界博物館(AutoWorld Museum)舉行，是汽車和電子工程師的重要會議，致力于更快地推進先進駕駛輔助(ADAS)技術(shù)。該大會面向工程師，包含高質(zhì)量的技術(shù)演示和展區(qū)。
-
激光雷達系統(tǒng)中實現(xiàn)光束轉(zhuǎn)向技術(shù)支持自動駕駛
奇景光電 (Himax) ，是一家專業(yè)的驅(qū)動 IC 設(shè)計公司，總部設(shè)于臺南，在臺北、新竹也分別設(shè)有技術(shù)研發(fā)與營銷業(yè)務(wù)辦公室。為了服務(wù)客戶，奇景在日本、韓國、大陸等地，也陸續(xù)成立了技術(shù)支持與業(yè)務(wù)辦公室，其中位于深圳的分公司名稱為 皇景光電(深圳)有限公司。據(jù)報道，自動駕駛汽車激光雷達系統(tǒng)初創(chuàng)公司Lumotive與奇景光電(Himax Technologies,Inc. )子公司立景光電(Himax Display, Inc.)共同宣布推出聯(lián)合開發(fā)解決方案，在激光雷達系統(tǒng)中實現(xiàn)光束轉(zhuǎn)向技術(shù)。
-
激光雷達量產(chǎn)前夜：卡位、廝殺、下沉
據(jù)路透社報道，近日，俄羅斯一輛自動駕駛狀態(tài)下的特斯拉Model3型號轎車在莫斯科撞上一輛拖車，隨后整輛車燃燒成火球。駕駛該車輛的司機稱事故發(fā)生時車輛正處于輔助駕駛模式。 這并不是特斯拉第一次因自動駕駛
-
激光雷達、圖像感知技術(shù)融合新進展
安森美半導(dǎo)體將在2019第二十一屆中國國際光電博覽會(CIOE)為觀眾帶來領(lǐng)先行業(yè)的感知技術(shù)和方案。展覽將于2019年9月4日至7日在深圳會展中心舉行。我們誠摯邀請你撥冗光臨位于深圳會展中心3號館3J06、3J07的安森美半導(dǎo)體展臺，了解最新的激光雷達、圖像感知技術(shù)和方案。下面，小編預(yù)先劇透下安森美半導(dǎo)體將要展出的展品。
-
激光雷達的自動駕駛系統(tǒng)會增加車輛成本
激光雷達批評人士關(guān)注的焦點是，基于激光雷達的自動駕駛系統(tǒng)會增加車輛成本。業(yè)界領(lǐng)先的Velodyne公司生產(chǎn)的置于車頂?shù)目尚D(zhuǎn)激光雷達大價值約7.5萬美元，這給開發(fā)自動駕駛出租車的公司帶來了很大麻煩。對于自動駕駛企業(yè)而言，他們可以用完全自動駕駛汽車進行客運來分攤成本。但是，對于個人擁有的汽車來說，任何接近這個價格的自動駕駛汽車都不可能。
-
自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新布局
兩輛改裝的長安睿騁(參數(shù)|詢價)完成了一次長達2000公里的自動駕駛路測。一時間，外界對長安自動駕駛技術(shù)的盛贊不絕于耳，而該自動駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)來自于一個零部件供應(yīng)商——博世。
-
推出新的廣角激光漫射擴散元件
激光雷達是自動駕駛的一項關(guān)鍵技術(shù)。為了精確檢測車輛與靜態(tài)環(huán)境和動態(tài)環(huán)境之間的距離，激光束必須在特定視野范圍內(nèi)形成光場。
-
加速自動駕駛汽車設(shè)計與驗證
為了達到嚴格的自動駕駛安全標準，需要在數(shù)百萬種場景中，測試自動駕駛汽車與周圍環(huán)境、交通和天氣之間的復(fù)雜互動。
-
視覺傳感器在無人駕駛領(lǐng)域取得技術(shù)突破
Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo表示，將在鳳凰城的高速公路測試無人駕駛卡車，未來還將擴大測試路線。
-
中智行告訴你 什么是中國式無人駕駛？
前腳上汽、百度等大廠跑馬圈地，后腳初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局。
-
自動駕駛“老司機”如何煉成？
當(dāng)前受到車企追捧的L3自動駕駛方案，也以視覺派占據(jù)上風(fēng)，激光雷達、高精地圖等此前被認為不可或缺的感知技術(shù)都開始動搖。
-
新品掃描激光雷達傳感器SORA-P60 助力精確掃描高速行駛汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Cepton Technologies發(fā)布了最新SORA系列線掃描激光雷達傳感器SORA-P60，旨在提供精確的3D掃描，進行自動對象分類和容量掃描。
-
自動駕駛平臺采用Ouster激光雷達
Dataspeed為公司和大學(xué)提供配置齊全的自動駕駛汽車平臺，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業(yè)知識。
-
流深光電想在今年推出車規(guī)級激光雷達
自動駕駛作為科技領(lǐng)域的高精尖技術(shù)集散地，長期存在多條技術(shù)路線之爭。
-
意法半導(dǎo)體加入全球車聯(lián)聯(lián)盟
作為智能手機和汽車電子的主要供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體為這兩個交叉的重要市場提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。
-
安森美半導(dǎo)體在AutoSens 2019展示汽車CMOS圖像傳感器、激光雷達和雷達方案
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，將在美國密歇根州底特律的AutoSens大會展示全面的汽車應(yīng)用傳感器陣容，重點展示針對車艙內(nèi)應(yīng)用的下一代RGB-IR圖像傳感器方案和用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及汽車攝像機視覺系統(tǒng)的Hayabusa™ 系列 CMOS圖像傳感器。
-
圖像傳感器如何實現(xiàn)智能感知?用技術(shù)融合打破行業(yè)壁壘
從更名開始，安森美智能感知部門將通過技術(shù)融合推動自動駕駛、邊緣AI和機器視覺的發(fā)展。
葉春勇
xiaoxiao521
安泰測試Agitek
JYLBW
JWT20202
jack821119
wolfskin
206022219002
zhujun615
huang8089
nbiot
dkb
hzy41y
pengyoujianxiao
ankee
wgajf0519
andy-hui
anhuiuniversity
TQFX
callhgd
