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激光雷達在智能音箱上大顯身手 能對用戶手勢做出判斷
充當(dāng)著“機器之眼”的激光雷達一直以來被廣泛應(yīng)用于機器人、無人駕駛等領(lǐng)域，但在開幕的ACM CHI 2019大會上發(fā)現(xiàn)，激光雷達除了能用于機器人、無人駕駛等地，在“智能音箱”上也能大顯身手。
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蘋果在測試中的自動駕駛車隊上 已經(jīng)使用了一種激光雷達系統(tǒng)
近期，“蘋果造車”這個話題再度成為媒體關(guān)注的熱點。 備受關(guān)注的“蘋果汽車” 5月4日，有產(chǎn)業(yè)鏈媒體報道，蘋果正在為旗下的自動駕駛汽車尋找關(guān)鍵的電池供應(yīng)商。并可能會和電池廠商一起共
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自動駕駛激光雷達廠商Velodyne籌備上市
據(jù)騰訊科技援引外媒消息，自動駕駛汽車激光雷達制造商“Velodyne激光雷達公司”已聘請投資銀行準(zhǔn)備進行首次公開發(fā)行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時
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自動駕駛公司Velodyne Lidar與多家投資銀行合作進行IPO
日前，據(jù)外媒報道，有消息人士透露，自動駕駛技術(shù)企業(yè)Velodyne Lidar即將進行IPO，將與美林銀行、花旗集團、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進行合作。 其中一名消息人
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Luminar用于ADAS的激光雷達解決方案
據(jù)外媒報道，2017年，Luminar籌集了3600萬美金，從5年的默默無聞終于為人所知。該公司早期的投資來自1517 Fund、Canvas Ventures和GVA Capital。預(yù)計到2
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未來機器人能否會取代人工配送
2017年，美國華盛頓，一個保安機器人自己主動跳到了水池里自殺了。 據(jù)外媒報道：“該公司推廣使用這個保安機器人的原因是認(rèn)為機器人不會對工作感到厭煩無聊。但是，隨著這個保安機器人的自殺，使
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服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展熱潮 對底盤的需求也日益旺盛
1911年，美國紐約世博會上展覽了家用機器人Elekro。它由電纜控制，可以行走，會說77個字，甚至還可以抽煙，但是離真正的為人服務(wù)還差得很遠。 轉(zhuǎn)眼到了2019年，伴隨人工智能的興起，
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下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達 2022年量產(chǎn)
5月8日消息，據(jù)國外媒體報道，沃爾沃汽車（Volvo Cars）日前宣布，下一代沃爾沃汽車將搭載硅谷初創(chuàng)公司Luminar激光雷達，向安全自動駕駛量產(chǎn)汽車邁進。 Luminar激光雷達傳感器 沃爾沃
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真正的自動駕駛何時才能到來
自動駕駛汽車何時才能真正到來？像人類一樣駕駛的全自動駕駛汽車，必須具有人類的認(rèn)知能力：首先能“看”到，然后能“想”到，最后才能“做”到。 用什么來“看”，正是目前汽車行業(yè)中的大家意見分裂
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下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達：2022年量產(chǎn)
5月8日消息，據(jù)國外媒體報道，沃爾沃汽車（Volvo Cars）日前宣布，下一代沃爾沃汽車將搭載硅谷初創(chuàng)公司Luminar激光雷達，向安全自動駕駛量產(chǎn)汽車邁進。▲Luminar激光雷達傳感器沃爾沃汽車
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海豚之星的AGV機器人它的優(yōu)勢是什么
（文章來源：AITEN海豚之星） 近幾年，AGV機器人領(lǐng)域發(fā)展在物流行業(yè)、制造行業(yè)的推動下越來越快，也不斷促進大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)不斷進行轉(zhuǎn)型、改變與升級。傳統(tǒng)叉車通過人工手動操作運行，在安全
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高精地圖是未來無人駕駛的“石油”燃料 驅(qū)動無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展
說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術(shù)
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智能探測機器人的應(yīng)用以及發(fā)展趨勢分析
人工智能技術(shù)已經(jīng)成為探測機器人領(lǐng)域很重要的一部分，可以為機器人提供非常重要的反饋。比如視覺SLAM算法可以構(gòu)建環(huán)境地圖并確認(rèn)攝像機自身在地圖中的位置。圖像匹配技術(shù)和三維重建技術(shù)，可以為機器人定位
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無人駕駛的基本框架你了解嗎
將無人車?yán)斫鉃闄C器人并且使用機器人開發(fā)的思維處理無人車系統(tǒng)是目前工業(yè)界的共識，但也不乏一些單純使用人工智能或者是智能體來完成無人駕駛的案例。其中基于深度學(xué)習(xí)的端到端無人駕駛和基于強化學(xué)習(xí)的駕駛智
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無人駕駛傳感的數(shù)據(jù)處理
無人駕駛傳感，通常意義上認(rèn)為是“三雷達一相機”：激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和相機。實際上，行業(yè)里認(rèn)為可能以后還會使用紅外，只要是對傳感感知有利的傳感器，無人駕駛的研究上是不介于使用的。
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深度學(xué)習(xí)技術(shù)與自動駕駛設(shè)計的結(jié)合
在過去的十年里，自動駕駛汽車技術(shù)取得了越來越快的進步，主要得益于深度學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的進步。作者就自動駕駛中使用的深度學(xué)習(xí)技術(shù)的現(xiàn)狀以及基于人工智能的自驅(qū)動結(jié)構(gòu)、卷積和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度強化學(xué)
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shadowCam系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)隱藏移動車輛和行人
shadowCam系統(tǒng)可利用視覺感知技術(shù)來檢測車輛前方地面陰影的變化，并對其進行分類，以判斷前方是否有隱藏的移動車輛或行人。 據(jù)外媒報道，為提升自動駕駛系統(tǒng)的安全性，美國麻省理工學(xué)院（M
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自動駕駛以及互聯(lián)汽車怎樣引領(lǐng)一個新的未來
法雷奧展示了其最新創(chuàng)新技術(shù)，致力引領(lǐng)移動出行變革。 此次車展，法雷奧展出了其低壓（48V）純電動城市原型車，這是法雷奧為滿足不同出行需求及用途的電氣化解決方案之一。該原型車是一
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發(fā)言嘉賓&參會陣容公布，2019汽車激光雷達技術(shù)交流會重磅議題
嘉賓搶先看！ 大會背景 11月21-22日，智車行家攜手中國信通院、上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示
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無人機市場的發(fā)展趨勢分析
2019年，無人機/無人機系統(tǒng)行業(yè)正以驚人的速度發(fā)展，尤其很多公司參與到制造無人機平臺或者為無人機集成商提供傳感器，包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、慣性傳感器、激光雷達傳感器、相機照相傳感器、
