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從產(chǎn)業(yè)的角度探析燃料電池 其在能量轉換上的確具備優(yōu)勢
最近燃料電池實在太火，從一級市場上周已經(jīng)火到二級市場來了。其實燃料電池已經(jīng)提了好幾輪了，有一定的規(guī)律：鋰電池熄火的時候，燃料電池就開始火，不過火的時間有長有短。 燃料電池是個非常有爭議的
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燃料電池汽車進入尋常百姓家究竟還有多遠
正當純電動新能源汽車駛入越來越多普通消費者家庭時，另外一種新能源汽車——燃料電池汽車近期也引發(fā)了越來越多的關注和討論。 這種預計國內到2030年將實現(xiàn)百萬輛銷售目標的新能源汽車，與流行的
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燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化 氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好
1月28日，有權威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。業(yè)內人士都清楚，“十城千輛”最早是由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動，意在
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豐田用燃料電池技術研發(fā)載人月球車
豐田汽車公司把目光瞄向了月球，準備“跨界”參與制造月球車。這家公司與日本宇宙航空研究開發(fā)機構12日宣布，雙方將就太空探索任務開展合作，利用豐田的燃料電池技術，研發(fā)載人增壓月球車。
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電動汽車與傳統(tǒng)汽車非得爭個你死我活嗎？
一念起萬水千山，一念滅滄海桑田。 電動吹與電動黑，兩者的戰(zhàn)火從微信到微博，各個平臺，無處不在。 在電動吹眼里，電動汽車的一切缺點都不是事兒，既清潔又環(huán)保，中間還有國家的能源大計；
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滑鐵盧大學新燃料電池 可讓電動汽車續(xù)航增長10倍
據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。 蓋世汽車訊
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燃料電池汽車會是繼純電動汽車之后的又一個風口嗎
隨著純電動車銷量日漸增高與普及，消費者開始對使用過程中的種種不滿大肆吐槽。 這未必是一個壞現(xiàn)象。 續(xù)航里程和充電時間問題，成為日常開車的最大障礙。對于電動汽車在不同工況、不同氣候
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更便宜的鉑替代品可用于氫燃料電池
眾所周知，鉑很昂貴，也是電動汽車其中一種能源-氫燃料電池得以大規(guī)模應用的嚴重障礙之一，因為氫燃料電池需要使用鉑。但是，據(jù)外媒報道，美國普林斯頓大學（Princeton University）生物
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電動汽車回歸安全 燃料電池或將上位
從特斯拉在上海發(fā)生自燃事件，到蔚來汽車兩個月內三起自燃事件。蔚來汽車宣布召回ES8電動車，而特斯拉發(fā)布“回應公告”。要說外界對蔚來汽車召回的舉措評價褒貶不一，那特斯拉欠缺誠意的“回應公告”幾乎是
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氫燃料電池汽車補貼政策
國內氫燃料電池汽車補貼政策 一、中國氫燃料電池汽車補貼政策 2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補
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研究人員發(fā)明了新型經(jīng)濟有效的燃料電池技術
特拉華大學的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價而強大的燃料，并減少碳排放。燃料電池是一種無污染的能源，它能將化學能轉化為高效、零排放的電能。特拉華大
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對于純電動汽車它是否是真的環(huán)保
（文章來源：百家號） 近幾年來，很多人都換上了新能源汽車，而這種車也確實受到了大力的追捧，也認為是未來汽車發(fā)展的方向，甚至將來會徹底地取代燃油車。但這些不過都是大家看到的表面現(xiàn)象，而事實
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豐田設計了新的燃料電池和氫罐 備受汽車界的爭議與關注
每一個行業(yè)巨頭都有自己的偏執(zhí)，即便有著很大爭議甚至不被整個行業(yè)看好，它們也不會輕言放棄。如今在氫燃料電池上，豐田就較上勁了。 第46屆“2019東京車展”的到來，作為東道主，豐田提前曝光
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豐田推出全新Mirai 加速燃料電池車的研發(fā)
日前，豐田正式揭開了全新Mirai的面紗，作為迭代產(chǎn)品，基于GA-L后驅平臺打造的新車，較前作尺寸更大且市場定位也有所調整。與此同時，豐田還升級了燃料電池技術，并換裝了容量更大的儲氫罐，將新車續(xù)
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燃料電池發(fā)動機的技術瓶頸目前仍未突破
（文章來源：人民看點新媒體） 有著18年燃料電池發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗的上燃動力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機，并計劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。由于能夠滿足
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現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一 主要得益于內需增加
在氫燃料電池汽車領域，一直以來都是以日系、韓系為主，且日系車占據(jù)主導地位。 日前據(jù)國外媒體報道，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）預測，現(xiàn)代汽車集團（以下簡稱“現(xiàn)代汽車”）2019年燃料電池汽
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新型動力電池的發(fā)明助力電動汽車的續(xù)航大大提升
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標的英國公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開始采
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相比純電動車而言，燃料電池車有什么優(yōu)勢
（文章來源：侃聊車吧） 說到氫燃料電池汽車，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai，在如今純電動汽車市場競爭激烈的今天，各家車企相繼的加入到競爭當中
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FF宣布與US Hybrid達成協(xié)議 為后者新車提進動力總成
3月4日上午消息， Faraday Future（FF）今日宣布與US Hybrid Corporation （美國混合動力公司）達成協(xié)議，雙方將在US Hybrid目前正在開發(fā)的新能源產(chǎn)品中合作，使
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中科院院士歐陽明高：2035年后純電動車將成市場主體
中國電動汽車百人會副理事長、中科院院士歐陽明高指出，基于可再生能源，動力蓄電池和氫能成為儲能的優(yōu)先選擇，純電動汽車、燃料電池汽車成為智能低碳能源系統(tǒng)的互動終端，新能源汽車的優(yōu)勢才會凸顯。
