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燃料電池市場升溫，聚集效應(yīng)日益凸顯
作為能夠不間斷提供穩(wěn)定電力的綠色能源，燃料電池的首次應(yīng)用就在美國國家航空暨太空總署1960年代的太空任務(wù)當(dāng)中，為探測器、人造衛(wèi)星和太空艙提供電力。從此以后，燃料電池就開始被廣泛使用在工業(yè)、住屋、
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三個方面分析汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
動力電池?zé)o論是用在汽車上還是儲能里都是關(guān)注的焦點，不過，動力電池最主要的是應(yīng)用在汽車上。本文將從三個方面介紹一下動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢。 第一，動力電池的發(fā)展背景。 目前，從國際上
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關(guān)于燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢的分析
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。 常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯(lián)氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣
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基于燃料電池的不間斷電源供電裝置安全解決方案解析
低維護、環(huán)保型發(fā)電 在制造變壓器用布赫繼電器、步進開關(guān)用監(jiān)控繼電器及其它液體冷卻隔離裝置用保護設(shè)備方面已有豐富的經(jīng)驗。巴雷奔公司與馬格德堡大學(xué)密切合作，研發(fā)了一臺基于燃料電池技術(shù)的不間斷
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多維度解析汽車的燃料電池
根據(jù)2018年5月1日實施的《GB／T 19596－2017 電動汽車術(shù)語》分類，電動動汽車分為三類，分別是純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)
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新能源汽車測試技術(shù)交流會淺析
“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會（CIBF2018）”于2018年5月22日---24日在深圳國際會展中心隆重召開，會議期間舉辦了 “新能源汽車測試技術(shù)交流會
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2018西安新能源補貼車型補貼辦法，納入補助范圍的車看好了
【導(dǎo)讀】：今年以來，新能源汽車的補貼政策調(diào)整幅度不小，各地政府也紛紛根據(jù)中央的指示做出了調(diào)整。日前，2018西安新能源補貼車型補貼辦法發(fā)布，主要對以下幾條做了相關(guān)規(guī)定。 1、新能源汽車范
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馬斯克要為無人機提供長航時動力電池比如石墨烯電池和燃料電池
外媒消息靈通人士的話說，美國科技怪杰馬斯克組已建新公司，鐵定進軍炙手可熱的無人機行業(yè)，為其提供長航時動力電池。在由特斯拉和SpaceX等公司組成的風(fēng)險資本所領(lǐng)投的Impossible Aeros
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關(guān)于燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀與氫燃料電池零部件國產(chǎn)化進程詳解
從某種程度來說，燃料電池是無法繞開的動力驅(qū)動方式。 前不久，2018第三屆中國國際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備發(fā)展論壇在北京國國際展覽中心成功舉行。會議的最后，武漢喜瑪拉雅公司邀請眾多行業(yè)
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關(guān)于中國加速燃料電池汽車應(yīng)用的未來發(fā)展前景詳解
5月11日，李克強總理到訪豐田汽車北海道廠區(qū)，參觀了該公司的燃料電池車Mirai。 總理參觀豐田汽車北海道廠區(qū) 日本共同社援引日本政府相關(guān)人士的消息稱，考察工廠是由中方
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豐田日本首獲燃料電池巴士“SORA”認(rèn)證，預(yù)示客車領(lǐng)域?qū)侨剂想姵叵乱粋€可期的應(yīng)用場景
豐田巴士“SORA”的開始銷售，或打開燃料電池汽車市場一扇新大門。 前不久，豐田在日本國內(nèi)首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認(rèn)證，現(xiàn)已
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豐田加倍投資押注發(fā)展艱難的燃料電池車，這個決定究竟是對是錯？
據(jù)外媒報道，豐田汽車公司計劃加倍投資設(shè)計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到公交車和卡車上以形成規(guī)模經(jīng)濟。 豐田堅信，在未來的100年里，氫將成為清
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蘋果燃料電池新專利，在便攜設(shè)備中應(yīng)用燃料電池
蘋果燃料電池專利申請中的一幅圖片顯示，燃料電池嵌入到便攜式電子設(shè)備中，并由能源管理系統(tǒng)來控制 蘋果一項關(guān)于燃料電池的專利申請于周四被曝光。在這項專利申請中，蘋果描述了一種在電子設(shè)備，例如
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全國多地開啟氫能公交 燃料電池汽車正在破冰
國慶前夕，上海、武漢相繼開通氫能公交示范線，引起媒體和公眾的關(guān)注，氫能汽車再次進入公眾視線。就如同8年前氫能汽車服務(wù)于北京奧運會、上海世博會等國際重大活動那樣矚目。 “從動力電動的安全性
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長城汽車推出成熟燃料電池乘用車的計劃已經(jīng)提速
此前業(yè)內(nèi)流傳的消息顯示，長城汽車將于2025年向市場推出成熟的氫燃料電池車型。單目前看來這一計劃已經(jīng)提速。 11月16日，長城汽車副總裁唐海鋒透露，長城汽車計劃于2020年推出首個氫燃料
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豐田聯(lián)合5家中國企業(yè)研發(fā)燃料電池：助氫能落地
眾所周知，豐田擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)—;—;油電混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。 6月5日消息，豐田汽車與中國一汽、東風(fēng)、廣汽集團、北汽集團、北京億華通等6家企業(yè)在北京宣布，將成立一家由豐田主導(dǎo)的氫
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現(xiàn)代汽車將利用在燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)先地位 加速氫燃料社會發(fā)展
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月11日，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEV Vision 2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在
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燃料電池車想要做到普及尚需些時日 現(xiàn)代汽車還有很長的一段路要走
現(xiàn)代汽車還有很長的一段路要走…… 未來能源路線究竟是鋰電池 or 固態(tài)電池 or 氫燃料電池，依然是一個爭論不休的話題。 從目前全球整個格局來看，鋰電池路線暫時占據(jù)上風(fēng)，越來越多
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純電動、增程式、燃料電池車將成未來新能源汽車的三大主戰(zhàn)場
在12 月 18 日國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中顯示，自明年1月9號起，插電混動車型劃歸燃油車！這將意味著，插電混動車型未來將不再享受新能源補貼和購車指標(biāo)！ 劃歸
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燃料電池行業(yè)經(jīng)過30年跌宕發(fā)展 目前已迎來新的發(fā)展高潮
氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)已行至“風(fēng)口”。稍早前，位于寧波慈溪投資約30億元、年產(chǎn)20萬臺套的氫燃料電池生產(chǎn)基地項目舉行奠基儀式，這是全球首個以“甲醇”為加注介質(zhì)的氫燃料電池生產(chǎn)基地。
