日前,有網(wǎng)友爆料稱,一輛江西特斯拉Model 3,在駕駛過程中突然自動(dòng)提速到127km/h,無法控制車速,并且剎車失靈,導(dǎo)致最后發(fā)生碰撞而起火。 從現(xiàn)場(chǎng)照片來看,這輛特斯拉前部明顯發(fā)生過嚴(yán)重撞擊情況,
從數(shù)據(jù)上看,自主品牌新能源車企一直“鴨梨不大”。 2017年,中國(guó)新能源汽車全年累計(jì)總銷量達(dá)77.7萬輛,同比增長(zhǎng)53%,已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。 再
蔚來紐交所上市現(xiàn)場(chǎng),沒有蔚來的高管,站在敲鐘現(xiàn)場(chǎng)是 12 位相對(duì)陌生的面孔。他們是蔚來的 12 位車主,也同時(shí)是在蔚來發(fā)展路上鼎力支持的合作伙伴。這展現(xiàn)了蔚來作為一家「用戶企業(yè)」的態(tài)度。
近日,特斯拉 CEO 馬斯克在自己的推特賬號(hào)上表示,特斯拉車載操作系統(tǒng) V9 預(yù)計(jì) 9 月底推出。 馬斯克對(duì)網(wǎng)友表示,他曾在自己車?yán)镞\(yùn)行過 V9 ,但現(xiàn)在還并不成熟。特斯拉希望可以在一兩
購買純電動(dòng)車的心理障礙之一,就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車,很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。 為什么特斯拉靠著鋰
昨夜,奔馳首款電動(dòng)SUV完全公開,明年就能買到,但卻讓人失望。 北京時(shí)間9月5日凌晨,在瑞典首都斯德哥爾摩,全球電動(dòng)汽車占比最高的城市之一,奔馳發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)SUV——EQC。經(jīng)歷
6月15日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在蘋果新總部蘋果園的建設(shè)過程中,無人機(jī)愛好者們?cè)啻喂忸欉@一造價(jià)高達(dá)50億美元、喬布斯生前就已完成主體規(guī)劃、造型似巨大飛船、科技含量極高的新園區(qū),向外界傳遞建設(shè)的進(jìn)展。
2017年,特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄地虧損22億美元,Model S/Model X銷量下滑,Model 3產(chǎn)能上不去,大規(guī)模召回以及馬斯克乖張的言行,令股價(jià)大幅跳水,52周最低價(jià)比最高價(jià)低63%。
盡管特斯拉半掛式電動(dòng)卡車Semi已經(jīng)跳票多次,但馬斯克最新透露的消息顯示新車終于能量產(chǎn)了。 6月11日消息,據(jù)外媒報(bào)道稱,特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日給員工的一份電子郵件中表示,特斯拉Semi純電動(dòng)卡
6月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉面臨一起新的集體訴訟,原因是Model 3在寒冷的天氣中存在油漆退化問題,車主要求獲得經(jīng)濟(jì)賠償。 這起訴訟是由加拿大魁北克的讓-弗朗索瓦·拜勒羅斯(Jean-Fr
這一次,特斯拉將如何應(yīng)對(duì)這些危機(jī)? 都在關(guān)注馬斯克在直播節(jié)目中抽大麻的事情吧? 事實(shí)上,從私有化鬧劇到推特上的懟天懟地,再到抽大麻、玩武士刀,馬司機(jī)更多引發(fā)的是投資者對(duì)于他作為特
周一,特斯拉股價(jià)在開盤919美元后,創(chuàng)下949.92美元的創(chuàng)紀(jì)錄收盤價(jià),漲幅超過7%,今年迄今該股股價(jià)已經(jīng)翻番,現(xiàn)市值為1760.9億美元。 部分原因是中國(guó)5月份的電動(dòng)汽車銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)利好。 根據(jù)中國(guó)
6月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在弗里蒙特整車組裝工廠恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前夕及之后,特斯拉曾兩次縮短Model 3在美國(guó)市場(chǎng)的交付時(shí)間,而從特斯拉官網(wǎng)上公布的時(shí)間來看,Model 3在美國(guó)市場(chǎng)的交付時(shí)間已再次
自從特斯拉Model 3面世起,產(chǎn)能問題始終困擾著這款被無數(shù)人冠以期待的重磅車型,它就像是阿喀琉斯之踵,困擾著特斯拉的同時(shí)也讓鐘情于它的消費(fèi)者為此煩惱不已,想買但是要等的時(shí)間太久,不買卻也沒有能
特斯拉近來可謂是風(fēng)波連連,先是工廠起火加劇了產(chǎn)能不足的困境,后是CEO Elon Musk受到美國(guó)司法部對(duì)他八月份發(fā)布的“私有化特斯拉”的公開推文進(jìn)行調(diào)查。不過峰回路轉(zhuǎn),特斯拉終于迎來了好消息:
在6月17日,洛杉磯又有一輛特斯拉Model S在路面自燃——車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經(jīng)是特斯拉在進(jìn)入2018年以來的第三場(chǎng)起火事故了。而面對(duì)這一新聞,公眾的反應(yīng),早就沒有特斯拉第一次著
9月12日消息,據(jù)報(bào)道,周二發(fā)布最新估計(jì)稱,特斯拉總共已生產(chǎn)略多于9萬輛Model 3,但該公司的周產(chǎn)量仍低于4000輛。 采用社交媒體上的車輛識(shí)別號(hào)碼與特斯拉向聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)登
其實(shí)BBA乃至捷豹推出的純電產(chǎn)品,都會(huì)讓特斯拉感到威脅,只是e-tron的屬性與當(dāng)下特斯拉的熱門產(chǎn)品更接近而已。 奧迪把它的首款純電動(dòng)車e-tron放在舊金山、“特斯拉它們家”的隔壁發(fā)布
6 月 11 日消息 工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020 年第 7 批),特斯拉(上海)有限公司特斯拉 Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在列,儲(chǔ)能裝置種類為磷酸鐵鋰電池。受此影響,磷酸鐵鋰
6月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,二季度目前已只剩下20多天,按慣例,在二季度結(jié)束之后,電動(dòng)汽車廠商特斯拉很快就會(huì)公布這一季度電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量。 由于弗里蒙特的整車組裝工廠和內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)電池的超級(jí)