電動汽車
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電動汽車交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計
摘要：簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設(shè)計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和樁體的電氣部分設(shè)計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電
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我國急需制定電動汽車國家充電標(biāo)準(zhǔn)
“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟模趸寂欧帕康脑鲩L也是最快
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韓國迷你高速電動汽車亮相 僅售5.8萬元
據(jù)韓聯(lián)社12月17日消息，韓國產(chǎn)迷你高速電動汽車17日下午在仁川市延壽區(qū)浦項國際研究開發(fā)中心的產(chǎn)品評價會上亮相。該汽車為雙人坐小型電動汽車，最高目標(biāo)時速可達120公里以上，僅充電一次的鋰離子電池將可續(xù)航達120公
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通用車聯(lián)網(wǎng)覆蓋傳統(tǒng)汽車和電動汽車
與多數(shù)車企僅關(guān)注傳統(tǒng)汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)不同，全球汽車巨頭通用汽車兩條腿走路。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，通用汽車推出了安吉星，并繼續(xù)開發(fā)“車微博”等移動APP應(yīng)用軟件;在電動車領(lǐng)域，通用汽車大舉研發(fā)EN-V 2.0電動聯(lián)
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我國制定電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫
“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷?/p>
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中國電動汽車成熟度下滑
2012年的電動汽車市場并沒有被各種優(yōu)惠政策推起高潮，不管是中國市場的電動汽車產(chǎn)業(yè)投資還是消費者對電動汽車的接受程度都出現(xiàn)疲態(tài)。麥肯錫發(fā)布的《全球電動汽車指數(shù)》稱，中國2012年2季度僅售出235臺純電動汽車，比
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第三屆中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典在上海舉行
一年一度的中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典如期舉行。12月11日，主辦方《中國汽車報》總編輯李春雷、協(xié)辦方中汽國際副總裁溫憶梅，以及眾多行業(yè)內(nèi)專家、汽車企業(yè)、零部件企業(yè)代表齊聚上海，為中國電動汽車的發(fā)展匯聚能量。
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售價3.58-4.98萬元 雷丁D50電動轎車上市
2012年12月12日，依照歐盟EEC標(biāo)準(zhǔn)打造的”全能新E代”雷丁D50電動轎車在濰坊召開上市發(fā)布會，售價范圍在3.58-4.98萬元。除具備電動汽車共有的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢外，該產(chǎn)品品質(zhì)和操控性、舒適性、安全性均已達到普通家轎
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日產(chǎn)汽車發(fā)布新型電動汽車電機
日前，日產(chǎn)汽車公布一款針對電動汽車研發(fā)的新型電動機，與傳統(tǒng)電動機相比，該電動機可以將稀土元素(REE)鏑(Dy)的消耗降低40%。這款新型環(huán)保電動機已搭載于日前在日本發(fā)布的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)的升級版本上。由日產(chǎn)汽
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電動汽車鉛酸蓄電池智能充電及其策略
摘要 為提高電動汽車鉛酸蓄電池壽命和續(xù)航能力，實現(xiàn)蓄電池高效、快速充電，設(shè)計了一種智能充電系統(tǒng)。硬件采用DC／DC正激變換電路實現(xiàn)功率的轉(zhuǎn)換，同時以單片利為智能控制核心，并利用DS18B20采集電池溫度。軟件上根
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長三角電動汽車電能供給一體化研究啟動
日前，“長三角區(qū)域電動汽車電能供給一體化研究”項目在杭州啟動。上海、江蘇、安徽、浙江三省一市將統(tǒng)籌規(guī)劃長三角電動汽車能源供給布局，構(gòu)建統(tǒng)一的互聯(lián)運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，實現(xiàn)長三角區(qū)域電動汽車
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中國汽車T10電動汽車技術(shù)交流會在武漢舉行
12月5日-6日，中國汽車T10(國內(nèi)汽車銷售額排名前十位企業(yè))電動汽車技術(shù)交流會在武漢舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚，副秘書長葉盛基、許艷華，公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東等出席會議。 東風(fēng)新能源汽車事業(yè)平
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兩岸面板合作 陸想投資友達
兩岸面板業(yè)合作大選過后傳出好消息，據(jù)悉已有一家中國彩電業(yè)者對投資友達很感興趣，名單呼之欲出。經(jīng)濟部高層透露，日前政策開放陸資來臺參股我面板廠，已有大陸一家業(yè)者表示興趣，但選前按兵不動；如今國民黨勝選，
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助推電動汽車發(fā)展 電池技術(shù)急需創(chuàng)新
電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多，然而其中一個問題是可以肯定的：就是過于昂貴的電池。美國能源部最近估計，電動汽車和混合動力汽車若想和燃氣驅(qū)動汽車競爭，那么電池的價格要降低50%-80%。要達到這個數(shù)字，可
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電動汽車與智能電表 尋求“共同語言”
多年來，電動汽車充電設(shè)備公司一直在探討，如何設(shè)計出一種產(chǎn)品能夠與智能電表和其他家庭能源設(shè)備進行“語言互通”。建立通信路徑可以使汽車能量消耗與其他家庭能源利用達到平衡，并使交通電力成本最小化。
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電科院成功舉辦智能用電與電動汽車技術(shù)培訓(xùn)班
根據(jù)國家電網(wǎng)公司《關(guān)于下達國家電網(wǎng)公司總部2012年培訓(xùn)和競賽計劃的通知》安排，中國電科院于11月29日至12月1日成功舉辦了智能用電與電動汽車技術(shù)培訓(xùn)班，來自公司系統(tǒng)內(nèi)的72名專業(yè)技術(shù)人員參加了培訓(xùn)。為了提高骨干
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田開發(fā)新型電池 續(xù)航里程直逼500公里
豐田汽車認為，電動汽車要全面走向普及，行駛距離必須達到500～1000公里，但利用目前的汽車電池僅能達到200公里左右。日前豐田開發(fā)出的新型動力電池有望突破鋰電池車續(xù)航里程的極限。豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)
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鋰離子電池材料行業(yè)現(xiàn)狀及競爭分析
行業(yè)現(xiàn)狀鋰離子電池是繼鎳鎘電池、鎳氫電池之后更具綠色環(huán)保、安全、性能優(yōu)異的二次可充電新型能源，也是近幾年出現(xiàn)的金屬鋰蓄電池的替代產(chǎn)品，具有工作電壓高、比能量大、
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電動汽車要普及 鉛酸電池不能離
近一段時間來，有不少電動汽車業(yè)內(nèi)人士認為，要想電動汽車市場化，還是應(yīng)以鉛蓄電池為主。。這可能要讓發(fā)展鋰動力電池的業(yè)界人士大跌眼鏡。其實，專家之所以認為鉛酸電池應(yīng)
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美國通用在中國成立最新全球研發(fā)中心 推動新一代電動汽車研發(fā)
據(jù)路透社報道，美國汽車制造商通用汽車在當(dāng)?shù)貢r間11月29日對外發(fā)布了該公司在中國市場建立最新全球研發(fā)中心的方案。通用汽車希望利用目前中國工程技術(shù)人才的供應(yīng)優(yōu)勢來帶動
