數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國的電信信息制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了11.1萬億,位居全球第一,已經(jīng)形成較為完備的信息產(chǎn)業(yè)體系,網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到7億,互聯(lián)網(wǎng)普及率超過50%,固定寬帶接入量達(dá)到4.7億。國家
7月27日,由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報(bào)社承辦的首屆中國充電樁創(chuàng)新峰會在北京召開。北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明會議上發(fā)表演講時(shí)表示,到今年上半年為止,北京重點(diǎn)在出租
東方精工經(jīng)過多年發(fā)展,主營業(yè)務(wù)已逐步由智能包裝設(shè)備拓展至智能自動化設(shè)備,并進(jìn)一步延伸至高端裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)高端核心零部件業(yè)務(wù)板塊,而動力電池系統(tǒng)屬于新能源汽車的核心零部件,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
我們都知道蘋果在搗鼓汽車,但是我們不知道它是在制造汽車,還只是在為無人駕駛汽車開發(fā)軟件。據(jù)悉,在美國加利福尼亞州森尼韋爾市一個(gè)工業(yè)區(qū)的一條死胡同里,蘋果正在悄悄地進(jìn)行著它的汽車計(jì)劃。
電動化、智能化、輕量化和汽車共享,正在驅(qū)動汽車走向新的未來,這個(gè)重資產(chǎn)的傳統(tǒng)行業(yè),已然成為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的原野。8月5日舉辦的2016未來汽車開發(fā)者大會上,特為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供展示舞臺,具有良好成長
導(dǎo)讀:新能源汽車正區(qū)別于傳統(tǒng)汽車,創(chuàng)造出新的生產(chǎn)模式代工。但基于目前國內(nèi)產(chǎn)能已過剩的情況,電動車代工是否還具有可行性?一方面選擇代工將會淹沒自身品牌,給產(chǎn)品銘刻上代工商的烙印,另一方面,現(xiàn)如
從智能建筑到智能住宅小區(qū),再到現(xiàn)在進(jìn)行定點(diǎn)測試的智能城市,人們始終在探索現(xiàn)代化城市可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)解決方案。在美國、日本、韓國等國家,面向未來的智能城市建設(shè)熱潮正在興起。而在智能城市建設(shè)中,
從不為人知,到現(xiàn)在的受人追捧,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)仿佛一夜之間走上了民用化的快車道。為什么VR會以如此迅猛之勢贏得資本市場青睞?這還得歸功于2014年Facebook以20億美元收購VR翹楚Ocul
8月6日消息,昨日,特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代(CATL)宣布成為梅賽德斯-奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商。 寧德時(shí)代表示,雙方將共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù),支持梅賽德斯-奔馳車型的大規(guī)模電動化。目
據(jù)美國Autoblog報(bào)道,C3 Venture是一家生產(chǎn)汽車內(nèi)部塑料組件的私營公司,為特斯拉的供應(yīng)商之一,本著“變廢為寶”的理念,稱將在密歇根州弗林特市組建回收塑料
據(jù)美國Autoblog報(bào)道,C3 Venture是一家生產(chǎn)汽車內(nèi)部塑料組件的私營公司,為特斯拉的供應(yīng)商之一,本著“變廢為寶”的理念,稱將在密歇根州弗林特市組建回收塑料
近日,青島為全面落實(shí)與貫徹國家與省部新能源汽車發(fā)展部署計(jì)劃,出臺了《關(guān)于加快全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》(以下簡稱“《意見》”),旨在為全市城區(qū)電動汽車基
電動汽車正在向消費(fèi)者走來,如果仍然用傳統(tǒng)燃油汽車的觀念來看待它、認(rèn)識它、要求它,這樣的結(jié)果會帶來認(rèn)識的誤區(qū)。電動汽車有一些與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同的特性,認(rèn)識和適應(yīng)這些特性,才能更好地讓更多的
8月5日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,上周,消息人士稱,小米和阿里巴巴支持的中國電動汽車制造商小鵬汽車尋求在赴美IPO前籌集約3億美元資金。但現(xiàn)在,消息人士稱,該公司在赴美IPO前融資4億美元。 小鵬汽車專
第二屆全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會將于8月4日在上海拉開帷幕,據(jù)悉,北汽新能源將攜帶旗下生產(chǎn)四款純電動汽車亮相本次汽車展覽會,EX200與 EU260雙星將在滬上合璧亮相,新款EV1
現(xiàn)階段,人們使用的電動車都是小容量電池,電池續(xù)航成為阻礙純電動汽車發(fā)展的一個(gè)決定性因素。用戶體驗(yàn)的問題提高到了一個(gè)需要全新審視的階段。下面,我們就先來討論下與電動汽車相關(guān)電動兩個(gè)專業(yè)術(shù)語:電
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年10月底,中國已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車超過了32萬輛,尤其是今年1到10月已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)超過20萬輛,同比增長3倍,今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將躍居世界第一。另外,國家
2015年我國新能源汽車產(chǎn)量突破33萬輛,其中純電動汽車達(dá)到14萬輛以上。但是這在2015年2400多萬輛汽車市場規(guī)模里仍顯得微不足道。2016年上半年新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)達(dá)到17萬輛以上,年
梅賽德斯·奔馳對于電動汽車的計(jì)劃,看來不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱,奔馳計(jì)劃推出四款電動汽車產(chǎn)品,希望能夠與特斯拉、寶馬等對手進(jìn)行正面競爭,同時(shí)這四款電動汽
據(jù)外媒報(bào)道,有業(yè)內(nèi)人士透露目前松下正在與日產(chǎn)進(jìn)行接觸,希望收購日產(chǎn)旗下的一家汽車電池廠的控股權(quán)。這次的收購并非全資收購,松下希望收購這家公司51%的股權(quán)實(shí)現(xiàn)對這家公司的控股。汽車能源供應(yīng)公司