國(guó)產(chǎn)手機(jī)近年來(lái)在海外市場(chǎng)取得了十分不錯(cuò)的成績(jī),其中小米更是將目光著眼世界,在印度、歐洲等國(guó)家和地區(qū)取得了十分不錯(cuò)的成績(jī)。近日一款名為小米9T Pro的新機(jī)正式登陸了歐洲市場(chǎng),仔細(xì)看看,其實(shí)就是國(guó)
隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出,市場(chǎng)銷量也是一年好過一年。種種跡象暗示,在電動(dòng)汽車和燃油汽車的市場(chǎng)對(duì)壘中,天平就要向電動(dòng)汽車傾斜了。 然而擺在電動(dòng)汽車
隨著紅米Note 8系列發(fā)布會(huì)時(shí)間的臨近,官方也逐漸透露了更多關(guān)于該系列手機(jī)的配置信息。8月23日上午,紅米品牌總經(jīng)理盧偉冰在微博上公布紅米Note 8 Pro搭載聯(lián)發(fā)科G90T芯片,擁有很好的
Meta前員工創(chuàng)辦的DreamWorld正式在Kickstarter上開始眾籌新產(chǎn)品DreamGlass Air,該產(chǎn)品主打便攜式AR私人影院設(shè)備,采用半反半透式光學(xué),F(xiàn)OV達(dá)90°,宣稱可同時(shí)
燃油汽車的地位是否被撼動(dòng),還得看新能源汽車是否“真爭(zhēng)氣”。最近新能源汽車自燃現(xiàn)象有增多的趨勢(shì)。 原來(lái)有一種說(shuō)法,就是燃油汽車的自燃比列比新能源汽車自燃的比例要高,這個(gè)也是實(shí)際情況。不過隨
作為全球銷量最高的純電動(dòng)車企,特斯拉再采購(gòu)電池方面也花費(fèi)了大筆資金。不過,為了進(jìn)一步降低動(dòng)力電池成本,特斯拉也有自己制造電池的打算。 近日,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到,特斯拉與韓國(guó)韓華集團(tuán)簽訂電池制造設(shè)備的
8月27日,紫光展銳在北京召開媒體溝通會(huì),發(fā)布全新的虎賁T618以及虎賁T710芯片。作為紫光展銳的重要戰(zhàn)略合作伙伴,海信手機(jī)也出席了本次的發(fā)布會(huì),并且,海信與展銳合作的虎賁T310芯片以及適配
電池容量為20ah,總電壓為48V。那么該電池組可以儲(chǔ)存48V×20ah=960wh的電量。如果電池容量沒有衰減,而且電池電量全部放空的情況下,至少需要充入0.96度電。但是這只是理論計(jì)算,實(shí)際
最近,哈佛大學(xué)研發(fā)的一條外穿機(jī)械短褲登上了《Science》的封面。據(jù)哈佛大學(xué)的研究人員介紹,這條短褲被稱為“hip exosuit”,是一種智能仿生短褲,可以提高穿著者的跑步和走路能力。
5月8日消息 威剛今天推出了一款名為T5000C 的移動(dòng)電源產(chǎn)品,這款移動(dòng)電源產(chǎn)品采用女性化的外觀設(shè)計(jì),非常具有辨識(shí)度,或許可以成為小伙伴們送給女票的理想禮物。和其他移動(dòng)電源采用盡量簡(jiǎn)約不修飾的設(shè)計(jì)風(fēng)
5月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)為一種新型無(wú)凸片電極電池申請(qǐng)了專利,該專利名為“無(wú)凸片電極電池”(Cell with a Tabless Electrode)。 在新專利申請(qǐng)中
今天0點(diǎn),iQOO?Pro 4G版正式全網(wǎng)首發(fā),一舉斬獲京東、天貓、蘇寧電商平臺(tái)銷量、銷售額雙冠軍,全速進(jìn)化的iQOO Pro戰(zhàn)績(jī)海報(bào)關(guān)鍵詞瞄準(zhǔn)“TOP1”,用實(shí)力圈粉無(wú)數(shù)。價(jià)格方面,iQOO
今年上半年,被稱為“小金剛”的紅米Note 7系列發(fā)布,首次將4800萬(wàn)像素?cái)z像頭帶到了千元級(jí)別,僅7個(gè)月全球銷量就超過了2000萬(wàn)臺(tái),足見消費(fèi)者對(duì)該系列手機(jī)的認(rèn)可程度。8月29日,紅米Note
一加7系列,尤其是搭載了2K 90Hz流體屏的一加7 Pro自發(fā)布以來(lái),憑借出色的工業(yè)設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的硬件性能極受消費(fèi)者好評(píng),而現(xiàn)在,其繼任者一加7T系列似乎已在路上。8月30日,一加7T配置在網(wǎng)上
近日,新西蘭國(guó)有輸電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Transpower發(fā)表的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn),隨著屋頂光伏和電動(dòng)汽車的增加,分布式電池儲(chǔ)能的廣泛使用可以支持電力系統(tǒng),電池技術(shù)的進(jìn)步能夠保障電力系統(tǒng)的安全和可靠性。
就在CEO馬斯克第六次當(dāng)?shù)耐瑫r(shí),特斯拉自己也傳來(lái)了一件喜訊—;—;馬斯克心儀已久的4000次充放電電池專利申請(qǐng)成功,電池壽命里程將達(dá)到160萬(wàn)公里,是目前的三倍多。 電動(dòng)車最大的成本就是電池,電池的
新能源汽車已經(jīng)不是什么新鮮的話題了,所有人對(duì)新能源汽車的評(píng)價(jià)都是電池還不成熟,更有車主抱怨新能源汽車在夏天和冬天的時(shí)候只能行駛二百公里,這的確是事實(shí),而我們這次要討論的是,新能源汽車的使用領(lǐng)域,
榮耀9X系列一經(jīng)發(fā)布,就受到了眾多消費(fèi)者的追捧,并取得了29天銷量突破300萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)。其中,榮耀9X PRO搭載麒麟810芯片,后置4800萬(wàn)像素三攝像頭,售價(jià)2199元起。現(xiàn)在在華為商城購(gòu)
近日,網(wǎng)上關(guān)于華為暢享系列新機(jī)的消息逐漸多了起來(lái),不僅有外網(wǎng)曝光華為暢享10的宣傳海報(bào),而且此前華為暢享10 Plus的詳細(xì)配置信息也被曝了出來(lái)。種種現(xiàn)象似乎都預(yù)示著華為暢享10系列要來(lái)了。果不
近些年,國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大,最近幾年通過各種購(gòu)車補(bǔ)貼,免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng),以及如不限行,免過橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo),上到一二線城市,下到小縣城隨處可見綠色牌照的電動(dòng)汽車馳騁在城市間。