熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是基于早期熱線風(fēng)速計(jì)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型氣體流量檢測(cè)儀表, 已廣泛應(yīng)用于航空、航天、能源、醫(yī)學(xué)、汽車工業(yè)以及天然氣管道運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。目前, 國(guó)
簡(jiǎn)介在服務(wù)器等諸多應(yīng)用中,電源軌的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)要求越來(lái)越嚴(yán)格。此外,由于涉及到復(fù)雜的拉普拉斯變換函數(shù)計(jì)算,對(duì)于很多工程師而言,環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì)通常被視為一項(xiàng)困難而又
在計(jì)數(shù)體制中,通常用的是十進(jìn)制,它有0,1,2,3,…,9十個(gè)數(shù)碼,用它們來(lái)組成一個(gè)數(shù)。但在數(shù)字電路中,為了把電路的兩個(gè)狀態(tài)(1態(tài)和0態(tài))和數(shù)碼對(duì)應(yīng)起來(lái),采用二進(jìn)制
小編為大家準(zhǔn)備了一系列關(guān)于電機(jī)故障診斷及修理方面的知識(shí),希望對(duì)大家有所幫助!今天作為第一篇,先來(lái)解釋幾個(gè)名詞!1.三相電流(或電壓、電阻)不平衡度3個(gè)實(shí)測(cè)電流I1、I2、I
測(cè)量?jī)蓚€(gè)周期信號(hào)之間的相位差通常需要采用諸如氣象、計(jì)算和通信等方面的科學(xué)技術(shù)。示波器提供了執(zhí)行這種測(cè)量的快速簡(jiǎn)單方法。遺憾的是,示波器的噪聲、帶寬和時(shí)間分辨率會(huì)
SPI 是英語(yǔ) Serial Peripheral Interface 的縮寫,顧名思義就是串行外圍設(shè)備接口。SPI 是一種高速的、全雙工、同步通信總線,標(biāo)準(zhǔn)的 SPI 也僅僅使用 4 個(gè)引腳,常用于單片機(jī)
通過(guò)對(duì)AT89C2051單片機(jī)原理分析,研究了一種對(duì)環(huán)境溫度測(cè)量、控制的設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了采用AT89C2051單片機(jī)編程達(dá)到控制溫度,精確測(cè)量的目的?,F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,溫度的測(cè)量和
隨著節(jié)能環(huán)保的力度加大,作為節(jié)能的最直接的產(chǎn)品,變頻器的應(yīng)用遇到了一個(gè)難得的良好機(jī)遇。隨著時(shí)間的推移,變頻器也進(jìn)入了故障的高發(fā)期。發(fā)生故障時(shí),首先要參照該變頻器
飛思卡爾5 W多線圈發(fā)送器參考平臺(tái)專門為汽車無(wú)線充電應(yīng)用而設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的核心是飛思卡爾MWCT1003AVLH發(fā)送控制器IC。該控制器IC管理并執(zhí)行實(shí)現(xiàn)無(wú)線充 電發(fā)送器解決方案所需要
目前,國(guó)內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備大多采用220V市電供電。由于各種不同類型的醫(yī)療設(shè)備供電需求,目前使用最多的是集中式供電結(jié)構(gòu)。即由一個(gè)集中的電源變換器產(chǎn)生所需各種電壓等級(jí)的輸出
對(duì)于研發(fā)工程師們來(lái)說(shuō),利用模擬建模技術(shù)對(duì)新推出的DC-DC變換器產(chǎn)品進(jìn)行誤差校正和檢查,是整個(gè)研發(fā)過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。那么,在平時(shí)的工作中,常見的建模方法都有哪些,
隨著可穿戴設(shè)備行業(yè)的當(dāng)前變革,對(duì)于更小、更直觀的設(shè)備的需求正在迅猛增加。這個(gè)新興行業(yè)的當(dāng)前設(shè)備趨勢(shì)包括智能手表、智能眼鏡以及體育與健身活動(dòng)跟蹤器。除了消費(fèi)類電子
如果壓力傳感器在儲(chǔ)存或裝配時(shí),暴露在超出供應(yīng)商規(guī)定限制的制造環(huán)境下,傳感器就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。歸納以下六大因素值得注意。1. 溫度溫度過(guò)高是壓力傳感器眾多問(wèn)題的常見原因之
ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同,如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制(VDC),現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公
嵌入式系統(tǒng)的典型特征是面向用戶、面向產(chǎn)品、面向應(yīng)用的,市場(chǎng)應(yīng)用是嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的導(dǎo)向和前提。一個(gè)嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于系統(tǒng)的需求。本文主要給大家分享一個(gè)典型的嵌
我學(xué)習(xí)模電有一段時(shí)間了,向大家推薦幾本自認(rèn)為的“寶典”,談下自己使用它們的感受以及在學(xué)習(xí)模電過(guò)程中的體會(huì),供后來(lái)者參考:1. 拉扎維的《模擬CMOS集成電路設(shè)
電子管作為“膽機(jī)”和各種電子管設(shè)備中的關(guān)鍵性樞紐器件,它的質(zhì)量與工作狀態(tài)的好壞,將直接關(guān)系到“膽機(jī)”的音質(zhì)質(zhì)量和設(shè)備的工作性能。合理正確地選
異步電機(jī)是一種交流電機(jī),主要作為電動(dòng)機(jī)用。異步電機(jī)運(yùn)行時(shí),在氣隙中的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng),依靠電磁感應(yīng)作用使轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,從而
本設(shè)計(jì)是一種能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離照明控制的無(wú)線遙控開關(guān)系統(tǒng),由發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)兩部分組成。系統(tǒng)使用無(wú)線收發(fā)模塊構(gòu)成射頻發(fā)射和接收電路,發(fā)射部分主要由按鍵編址電路、編碼
隔離開關(guān)符號(hào)隔離開關(guān),也被稱為刀閘。一般指的是高壓隔離開關(guān),即額定電壓在1kV及其以上的隔離開關(guān),通常簡(jiǎn)稱為隔離開關(guān),是高壓開關(guān)電器中使用最多的一種電器,它本身的工