對于 LG 來說,也許他們在類似智能手機和平板電腦這樣的電子產品領域當中一直都處于不溫不火的狀態(tài)。
有網友留言“純電動車在現(xiàn)代就是笑話,混動更加實際一點,在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來之前沒必要過度扶持純電動車”。
電動汽車公司法拉第(Faraday Future)獲得了公司史上第一個美國專利,它來自一款尺寸更小但性能更為強大的逆變器。逆變器是一種能夠把直流電變換為交流電的裝置。該設備雖
Intel依靠“買CPU送GPU”成為市場份額第一,雖然NVIDIA和AMD的性能要高出很多,但就市場占有率上來說差距很大。
現(xiàn)如今很多手機的存儲容量已經提高到32GB起步,在操作系統(tǒng)、應用體積越來越大,多數(shù)機型普遍不支持擴展的情況,這已是最起碼的了,但是多年來,蘋果iPhone始終堅持16GB起步
不可否認,近年來,水面光伏發(fā)電作為光伏發(fā)電的新型式,受到廣泛關注,并在全國多地進行了探索和實踐,水上光伏應用不斷增多。整個行業(yè)似乎在積蓄著一股力量,為“水面光伏”的噴薄而出做準備。
這兩天被AMD的Radeon Pro Duo及Polaris顯卡及PPT刷屏了,現(xiàn)在來看一點不同的吧。除了顯卡之外,AMD今年還會正式推出Zen處理器,據說8核16線程、TDP只有95W,單核性能可拼
今年蘋果iPhone的銷量相較以往可謂是一波三折,事實上在經過多年的迭代之后,蘋果iPhone即使在功能上和性能上有所改進,廣大的消費者依然不可能為這種進化每次買單,在今年安卓旗艦十分給力的情況下,蘋果想要一招鮮吃遍天或許還需要為iPhone添加更多的給力功能。補上蘋果缺失已久的無線充電功能如何?
前不久新加坡一位特斯拉車主駕駛的Model S因為二氧化碳排放量超標被罰款。罰單由新加坡陸路交通管理局(LTA)開出。LTA方面表示,按照世界現(xiàn)有電力結構發(fā)電的二氧化碳排放平
在高通被驍龍810的發(fā)熱問題搞得焦頭爛額的時候,經過多年積累的聯(lián)發(fā)科終于有了出頭的機會,包括HTC、魅族、小米、OPPO甚至是索尼等在內的廠商都向聯(lián)發(fā)科伸出了橄欖枝。粗略
作為日系汽車和美系汽車的代表品牌,本田和通用很顯然是對手,但是在競爭如此激烈的市場環(huán)境下,又怎么會有永遠的敵人呢?根據國外媒體的最新報道,本田和通用將聯(lián)合開發(fā)并
對于想買車又受制于限購政策的城市居民而言,買一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車,除了可以輕松上牌,還有不限行等好處。最新統(tǒng)計顯示,今年2月我國新能源乘用車銷量過萬
GDC 2016圖形技術大會上,AMD即將展示全套的最新圖形產品和技術,尤其是DX12、VR方面下了很大功夫。AMD宣稱,根據市調機構JPR的統(tǒng)計數(shù)據,目前市場上約83%的VR娛樂系統(tǒng)都基
城市路燈照明是人們日常生活中必不可少的公共設施,然而路燈照明耗電量卻也在不斷上升。對于“罪惡之城”拉斯維加斯來說,這個照明賬單也是相當可觀。近日紐約初
將電動汽車5~6小時的充電時間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場約40%的能源利用率,電池壽命延長至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……
上個星期,AMD 公司全球技術市場主管 Robert Hallock 提到了該公司即將推出的產品線。正如預期的那樣,雖然 Robert Hallock 透露的信息非常有限,但是我們還是知道了 AMD
就在全世界汽車廠商都在扎堆鋰電池汽車的時候,日本人卻對燃料電池情有獨鐘,他們認為就現(xiàn)有技術手段來看,燃料電池才是在續(xù)航、環(huán)保和能量補給效率三方面全部達到市場需求的動力方案。
對于人類來說,社會和科技要想進步,永遠離不開的一個東西就是:能源。畢竟,無論是上火星也好,還是地球上各地區(qū)工作的正常運轉,都離不開能源的支持。而對于人類來說,不可再生能源雖然現(xiàn)在看起來依然十分豐富,并且使用難度也相對較低。但總是有枯竭的一天,于是,可再生能源的利用和開發(fā)就成了非常重要的一件事情。這其中當然是以太陽能為代表的。
中國地質大學(武漢)材料與化學學院吳艷副教授與湖北大學朱斌教授等合作,成功研發(fā)出成本低廉的新能源電池材料——褐鐵礦,為天然礦物在先進能源應用上提供了一種
此前有“好事者”從蘋果某代碼中發(fā)現(xiàn)LiFi字樣,進而推測蘋果公司可能采用LiFi技術作為無線傳輸。Li-Fi技術可望改變蘋果產品生態(tài)系統(tǒng)面貌傳出將被蘋果(Apple)采用