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新材料簡(jiǎn)化太陽(yáng)能電池制作
目前大多數(shù)太陽(yáng)能電池板主材料是晶體硅。晶體本身或者晶體上面沉積層會(huì)被摻雜一些其他金屬原子，這些原子既能與硅原子結(jié)合產(chǎn)生電子，又能有選擇地生成電子孔洞，兩種情況都能增強(qiáng)晶體的導(dǎo)電性。經(jīng)過(guò)摻雜過(guò)程的晶體硅太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率可以超過(guò)20%，而未經(jīng)摻雜的電池效率從未超過(guò)14%。
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新型石墨烯納米帶環(huán)氧涂層能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼覆冰的融化
對(duì)于冬季飛行來(lái)講，影響飛行安全的重要天敵就是飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰。當(dāng)飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)時(shí)，工作人員可以利用專用的除冰液會(huì)對(duì)機(jī)翼進(jìn)行除冰作業(yè)，但當(dāng)飛機(jī)在高空飛行遭遇結(jié)冰時(shí)，目前
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起亞推氫燃料電池技術(shù)?擴(kuò)大旗下環(huán)保車陣營(yíng)
據(jù)報(bào)道，起亞汽車澳大利亞分公司正在考慮采用最佳戰(zhàn)略為汽車引入可替代 動(dòng)力技術(shù)。該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)宣布，傾向于采取氫燃料電池技術(shù)。作為該公司的母公司，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)
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天冷手機(jī)電池不給力？電池也怕冷！
你有沒(méi)有覺(jué)得手機(jī)到冬天耗電快?有時(shí)候，電量顯示還剩不少電，可是在寒風(fēng)里剛開機(jī)沒(méi)多久就“奄奄一息”了。專家解釋，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是大部分手機(jī)用的是鋰離子
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能源革命構(gòu)想出爐 光伏風(fēng)電位居何處？
月，習(xí)近平主席在聯(lián)合國(guó)發(fā)展峰會(huì)上提出，中國(guó)倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。這一重要論述順應(yīng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮，明確了中國(guó)與
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2015中國(guó)超德國(guó)成世界第一太陽(yáng)能光伏國(guó)家
根據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)盟的數(shù)據(jù)，按照太陽(yáng)能光伏的容量，2015年中國(guó)已超越德國(guó)，成為世界第一的太陽(yáng)能光伏國(guó)家。據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告，2015年中國(guó)增加15吉瓦
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光伏熱不減 三大因素持續(xù)制約電站利潤(rùn)
2015年光伏累計(jì)裝機(jī)量約43GW，躍居全球第一，今年新增規(guī)模將在20GW到23GW。但不容忽視的是，棄光最高達(dá)三成、補(bǔ)貼欠發(fā)兩年半缺口400億元、用地問(wèn)題顯在化這“三座大山
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如何使用氮化鎵（GaN）功率器件以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)增加合共九個(gè)教程單元的教學(xué)視頻系列，擴(kuò)大它的視頻資源以拓展氮化鎵技術(shù)的知識(shí)庫(kù)，為功率系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師提供高級(jí)技術(shù)教程，包括應(yīng)用范例，教授如何使用氮化鎵晶體管及集成電路設(shè)計(jì)出更高效的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
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燃料電池亟待商業(yè)化應(yīng)用
燃料電池作為一種新型發(fā)電裝置，具有高效率和零污染、零排放等突出特點(diǎn)，將在能源領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，促進(jìn)能源低碳化、清潔化。目前，燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用日趨
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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全法規(guī)制定被提上日程 新時(shí)代要來(lái)啦！
據(jù)報(bào)道，在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全法規(guī)的制定被提上了討論日程。據(jù)悉，日本和德國(guó)率先聯(lián)合提出 方案，要求制定自動(dòng)駕
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看電源管理芯片領(lǐng)域 誰(shuí)是領(lǐng)軍者！
電源管理芯片，是在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)起對(duì)電能的變換、分配、檢測(cè)及其他電能管理的職責(zé)的芯片。主要負(fù)責(zé)識(shí)別CPU供電幅值，產(chǎn)生相應(yīng)的短矩波，推動(dòng)后級(jí)電路進(jìn)行功率輸出。接
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未來(lái)電池誰(shuí)能稱霸！鋰空氣電池和燃料電池備受期待！
自從20世紀(jì)中期計(jì)算機(jī)芯片發(fā)明以來(lái)，技術(shù)就一直在飛速進(jìn)步，我們可以用一個(gè)故事來(lái)講述：摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會(huì)翻倍，其它技術(shù)也在進(jìn)步，最終使得處理器的性
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新能源受熱捧！奔馳將推全新GLC燃料電池車
在新能源車型逐漸成為市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的情況下，全球各大車企紛紛加速旗下混動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池技術(shù)的研發(fā)速度。作為德國(guó)知名豪華品牌，梅賽德斯- 奔馳旗下的新能源車型并
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強(qiáng)悍！新型石墨烯電池 充電7秒續(xù)航35公里
18日，記者從中科院上海硅酸鹽所獲悉，該所科學(xué)家已研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)
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LG瘋狂擴(kuò)張?zhí)?yáng)能電池業(yè)務(wù) 再砸4.35億美元擴(kuò)建生產(chǎn)線
LG在收縮高分辨率電視和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)的同時(shí)，在太陽(yáng)能面板業(yè)務(wù)上卻很明顯一直在進(jìn)行擴(kuò)張。LG公司表示，他們將斥資4.35億美元在韓國(guó)工廠增加超過(guò)6條生產(chǎn)線，使其太陽(yáng)
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能源局下發(fā)光伏發(fā)電與可再生能源平臺(tái)銜接通知
據(jù)悉，能源局下發(fā)《關(guān)于做好光伏發(fā)電項(xiàng)目與國(guó)家可再生能源信息管理平臺(tái)銜接有關(guān)工作的通知》，對(duì)已建成和在建光伏發(fā)電項(xiàng)目（不含自然人分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目）進(jìn)行全面摸底復(fù)
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這款新型傳感器能從你的身體收集能量
可穿戴設(shè)備聽(tīng)起來(lái)都很美好，用起來(lái)卻不那么爽，特別是當(dāng)你每天都要給它們充電的時(shí)候。于是許多致力于解決穿戴設(shè)備充電問(wèn)題的技術(shù)開始出現(xiàn)。在今年的 CES上，有一款無(wú)線傳感
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MIT用舊汽車電池制作太陽(yáng)能電池
近日，麻省理工學(xué)院宣布，他們的研究人員已經(jīng)找到了一種利用廢棄的汽車電池來(lái)自制作太陽(yáng)能電池的方法，不僅能夠?qū)U棄的汽車零部件進(jìn)行重新利用，同時(shí)也降低了太陽(yáng)能電池的
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石墨烯技術(shù)獲大突破，可應(yīng)用于納米電子元件中
如果說(shuō)，未來(lái)石墨烯能夠在電子界引發(fā)轟動(dòng)，那很有可能是以“納米帶”的形式出現(xiàn)。 石墨烯納米帶的寬窄決定了它們的電子性質(zhì)：狹窄的納米帶能夠作為半導(dǎo)體材料，而
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石墨烯在光伏電池與燃料電池應(yīng)用中受青睞！
來(lái)自歐盟石墨烯旗艦計(jì)劃的第九工作組致力于開發(fā)創(chuàng)新型的實(shí)驗(yàn)路線，使以石墨烯為基礎(chǔ)的材料未來(lái)可以應(yīng)用于一些能量轉(zhuǎn)化和存儲(chǔ)設(shè)備上，例如光伏電池與燃料電池。鈣鈦礦型光伏
