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北上廣率先發(fā)力 多地純電動(dòng)車投放加速
在中國(guó)工信部早先公布的消息中，我國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市包括25個(gè)，第一批中，包含了：北京、上海、重慶、杭州、深圳等13座城市。這些新能源的城市先行者，已經(jīng)開(kāi)始逐步體驗(yàn)未來(lái)環(huán)保的汽車生活方式。“十二五&rd
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東風(fēng)標(biāo)致推3008汽油混動(dòng)版 2014年上市
隨著環(huán)境的惡劣和油價(jià)的攀升，環(huán)保節(jié)能的新能源車型已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)一大的趨勢(shì)。近日東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤在接受記者采訪時(shí)表示：目前東風(fēng)標(biāo)致正在打造自己的混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)在2014年正式上市。而
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私人市場(chǎng)不買單 純電動(dòng)車短期難擔(dān)節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)已在全國(guó)25個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，并在其中6個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個(gè)城市共有1.6萬(wàn)輛投入使用，與
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私人市場(chǎng)不買單 純電動(dòng)車短期難擔(dān)節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)已在全國(guó)25個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，并在其中6個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個(gè)城市共有1.6萬(wàn)輛投入使用，與
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商業(yè)運(yùn)營(yíng)緩慢純電動(dòng)車短期難擔(dān)節(jié)能大任
雖然從2010年起，新能源車(純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)已在全國(guó)25個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，并在其中6個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個(gè)城市共有1.6萬(wàn)輛投入使用，與
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新能源汽車試水新的扶持模式
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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新能源汽車試水新的扶持模式
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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新能源汽車駛?cè)敕龀帧吧钏畢^(qū)”
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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純電動(dòng)車商業(yè)化 讓電動(dòng)汽車走入家用市場(chǎng)
最近新能源汽車產(chǎn)業(yè)大事很多，出現(xiàn)了一些新動(dòng)向。6月28日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2010-2020年)》(簡(jiǎn)稱規(guī)劃)，標(biāo)志著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的架構(gòu)初步建成;電動(dòng)汽車新國(guó)標(biāo)——《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條
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英菲尼迪或?qū)⒂诿髂昴瓿醢l(fā)布豪華電動(dòng)車LE
從第一款混動(dòng)車斯派西和兩座本田Insight登陸美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其造型就很獨(dú)特，獲得的評(píng)價(jià)也是褒貶不一。之所以如此設(shè)計(jì)的原因是為了讓人們通過(guò)外形分辨出電動(dòng)車與普通汽車的不同。豐田普瑞斯如此，日產(chǎn)聆風(fēng)也是如此。
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賽歐純電動(dòng)版將廣州車展發(fā)布 可享補(bǔ)貼
上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，雪佛蘭賽歐純電動(dòng)車將在11月的廣州車展正式發(fā)布，隨后將小批量上市?！? 現(xiàn)款賽歐搭載了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率76kW(103PS)，其長(zhǎng)寬高分別為4249/1690/1505mm，軸距為2465mm。賽歐市
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20年內(nèi)純電動(dòng)車將超新車一半
美國(guó)電動(dòng)車廠商 Tesla Motors 執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk 最近在該公司加州廠內(nèi)舉行的Tesla Model S 車款發(fā)表會(huì)上，做出了大膽的預(yù)測(cè)：“在20年之內(nèi)，市場(chǎng)上的新車將會(huì)有超過(guò)一半是純電動(dòng)車;”他并表示：“我真
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Tesla CEO：20年內(nèi)新車將超過(guò)一半是純電動(dòng)車
根據(jù)來(lái)自路透社(Reuters)的報(bào)導(dǎo)，美國(guó)電動(dòng)車廠商 Tesla Motors 執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk 最近在該公司加州廠內(nèi)舉行的Tesla Model S 車款發(fā)表會(huì)上，做出了大膽的預(yù)測(cè)：“在20年之內(nèi)，市場(chǎng)上的新車將會(huì)有超過(guò)一半是純電動(dòng)車；”
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代號(hào)典悅N30 東風(fēng)悅達(dá)起亞自主車型曝光
在國(guó)家相關(guān)政策的引導(dǎo)下，廣汽本田率先推出了首款合資自主品牌理念，之后東風(fēng)本田也推出了思銘品牌。近日，國(guó)內(nèi)媒體又曝光了東風(fēng)悅達(dá)起亞的合資自主品牌典悅旗下首款車型的諜照。這款名為典悅N30的新車是以老款賽拉
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電動(dòng)車“國(guó)標(biāo)”出臺(tái) 自主品牌更需務(wù)實(shí)發(fā)力
日前，工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，天津清源、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽等企業(yè)及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校共同參與制定，獲國(guó)家
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電動(dòng)車“國(guó)標(biāo)”出臺(tái) 自主品牌更需務(wù)實(shí)發(fā)力
日前，工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，天津清源、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽等企業(yè)及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校共同參與制定，獲國(guó)家
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國(guó)標(biāo)發(fā)布 電動(dòng)汽車路在何方？
日前，工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，天津清源、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽等企業(yè)及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校共同參與制定，獲國(guó)家
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純電動(dòng)車國(guó)標(biāo)出爐 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快布局
5月17日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。而在前一天，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在研究確定促進(jìn)節(jié)能家電等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施時(shí)，也表示將“安排60億元支持推廣1.6升及以下排
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雪鐵龍量產(chǎn)純電動(dòng)車型C-ZERO亮相北京車展
5月2日，北京車展正式落幕，作為成功量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，雪鐵龍C-ZERO在本屆車展上吸引了眾多目光。與此同時(shí)，駕駛一輛雪鐵龍C-ZERO正在進(jìn)行環(huán)球之旅的兩位法國(guó)”勇士”安托寧•居伊和夏維耶•德貢也通過(guò)視頻
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純電動(dòng)汽車蓄電池任重道遠(yuǎn)
關(guān)于純電動(dòng)車和混合電動(dòng)車的博弈之爭(zhēng)從新能源汽車概念存在之日起就開(kāi)始，直到現(xiàn)在仍無(wú)定論。不少專家都表示支持一步到位的純電動(dòng)車，但對(duì)于目前的技術(shù)層級(jí)，不少人提出了反對(duì)意見(jiàn)。對(duì)此，超威電池表示，無(wú)論是哪個(gè)方
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