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英偉達為提高安全性 開發(fā)了自動駕駛可擴展安全性測試平臺DriveFI
安全性，一直都是自動駕駛研發(fā)的關鍵問題。前幾天，美國官方判定2019年3月全球首個自動駕駛汽車撞死行人事故中，Uber無罪又引起了廣泛關注。無疑，自動駕駛安全性依舊是業(yè)內外人士關注的重點。近日，
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英偉達與Waymo激戰(zhàn)自動駕駛 最終是英偉達占了上風
alphabet 子公司 Waymo 是自動駕駛汽車領域的早期領跑者。它的自動駕駛汽車已經在公共道路上行駛了數(shù)百萬英里，并進行了數(shù)十億次的模擬。 但 Alphabet 現(xiàn)在似乎遭遇了來自
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首次！NVIDIA安培架構全面支持PCIe 4.0
AMD平臺已經全面支持PCIe 4.0，從消費級到數(shù)據(jù)中心，顯卡、處理器、主板芯片組全都有。Intel雖然一開始口頭拒絕，但身體也很誠實，除了在FPGA等領域已支持PCIe 4.0，第二代傲騰存儲、未來的消費級平臺也會導入。
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自動駕駛芯片賽道的玩家眾多 已形成百舸爭流之勢
如果自動駕駛的研發(fā)和落地看成一場通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動駕駛芯片無疑是最難的一道題，其所代表的星星也是最亮的一顆。 在中美貿易戰(zhàn)的
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英偉達和英特爾的競爭 誰將成為AI時代的主導者有待觀察
短短幾年，人工智能就從一個被擱置“冷宮”的學術研究，變成商業(yè)化最前沿的“網紅”，在安防、金融、教育、制造、家居、娛樂等各個與人們生活息息相關的領域，掀起了一股智能化升級和萬物互聯(lián)的颶風。
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英偉達汽車業(yè)務出現(xiàn)頹勢 自動駕駛落地節(jié)點延遲是一個原因
Nvidia（注：下稱“英偉達”）最新財報顯示，該公司汽車業(yè)務在延續(xù)了前 7 個季度增長勢頭后，于 2019 年 Q3 中止，同比下滑 6%。官方表示汽車行業(yè)整體疲軟，是造成此次業(yè)績下滑的主要原
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英偉達和英特爾激戰(zhàn) AI芯片將迎來一場馬拉松式的較量
英偉達和英特爾的競爭在AI時代變得更為直白。英偉達在AI訓練領域具有絕對優(yōu)勢，英特爾保持著在芯片架構上提供完整解決方案的優(yōu)勢的同時，向英偉達GPU大本營發(fā)起挑戰(zhàn)，并在AI推理領域建立起了自己的優(yōu)
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2019年機器人領域的跨界異常精彩 凸顯出了與時俱進的突破精神
在2019年，行業(yè)內又涌現(xiàn)出了哪些新的意想不到的跨界事件呢？ 跨界大家都不陌生，不管是對于個人還是企業(yè)，跨界往往只有兩種結局：要么成功出彩出新；要么失敗今不如昔。但就像創(chuàng)業(yè)一樣
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AMD英偉達短期訂單增加，臺積電上半年業(yè)績有望好于其他芯片制造商
4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，今年一季度眾多行業(yè)和企業(yè)都受到了影響，但芯片代工商臺積電并未受到明顯的影響，其一季度的營收雖環(huán)比有下滑，但同比大增45%，營收也超出了他們之前的預期。對于今年二季度，臺
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現(xiàn)在自動駕駛技術到達哪一步了
隨著各國政府一系列路測牌照的陸續(xù)頒發(fā)，自動駕駛路技術的發(fā)展也進入加速階段，有人甚至宣稱2019年為自動駕駛元年。這也吸引了越來越多半導體廠商的注意，開始加快布局自動駕駛芯片領域。不過根據(jù)專家的評
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英偉達公布更多AI行業(yè)應用進展 加速計算賦能AI的落地
12月18日，英偉達（NVIDIA）在蘇州金雞湖國際會議中心舉行了GTC China 2019大會。人稱“黃教主”的英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生，身穿其標志性皮衣如約而至。在當日上午，黃仁
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英偉達認為打造安全的自動駕駛汽車 是當今社會所面臨的最大計算挑戰(zhàn)
毫無疑問，自動駕駛依舊是英偉達的重頭戲。 2019年12月18日，英偉達在蘇州舉辦的GTC（GPU技術大會）CHINA 2019大會上，正式對外發(fā)布可用于自動駕駛和機器人的軟件定義平臺—
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在“AI復興”時代 英偉達一直致力于成為“AI引擎”
“在加速計算領域深耕 25 年，英偉達致力于在 GPU 加速計算領域勇當先鋒，解決普通計算機無法解決的問題。我們?yōu)楫敶膼垡蛩固埂⑦_芬奇和米開朗琪羅們打造計算機，為在座的各位打造計算機”NVID
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美股收跌道指跌630點 英偉達等多家芯片股跌超6%
北京時間22日凌晨，美股周二收跌，科技與能源板塊領跌。原油期貨連續(xù)第二日重挫。有報道稱OPEC或在5月份討論進一步減產問題。市場仍關注疫情進展及可口可樂等公司財報。美國參議院周二達成新一輪4840億美
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算法算力數(shù)據(jù)三足鼎立 一個嶄新的人工智能時代或許正在到來
2019年，人工智能（AI）行業(yè)徹底告別了“喊口號”“包裝概念”的時代，人工智能的技術和應用開始在各個行業(yè)落地，人工智能的成果和場景實踐層出不窮。在這一年里，人工智能領域的資本也開始涌動起來，大
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英偉達CEO認為 目前機器已經可實時理解人類語言
12月19日，一年一度的英偉達GPU技術峰會在江蘇蘇州結束。 12月18日，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官（CEO）黃仁勛以“加速計算”為主題進行了長達兩個小時的重磅演講，其中提到的最受關注的
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AI芯片戰(zhàn)火蔓延 掀起了一股智能化升級和萬物互聯(lián)的熱潮
短短幾年，人工智能就從一個被擱置“冷宮”的學術研究，變成商業(yè)化最前沿的“網紅”，在安防、金融、教育、制造、家居、娛樂等各個與人們生活息息相關的領域，掀起了一股智能化升級和萬物互聯(lián)的颶風。
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超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7將于4月27日正式上市 預售價24萬元起
4月21日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商小鵬汽車宣布，其智能電動轎跑小鵬P7將于4月27日正式在中國上市。 小鵬P7的外形酷似特斯拉汽車，是首款搭載英偉達NVIDIA DRIVE? AGX X
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自動駕駛技術需要解決什么難題
2019年底，在GTC China 2019大會上，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛用了超過兩小時的時間，向公眾介紹了自家最新的自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE AGX Orin，與平臺一同發(fā)布的，還有一
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光線追蹤版《我的世界》Win10 Beta版上線
4月17日消息 今天凌晨一點，英偉達官方微博宣布光線追蹤版Win10 Beta版上線。英偉達官方表示，支持光線追蹤的Win10 Beta版現(xiàn)已上線，現(xiàn)在可以在中體驗令人驚艷的光線追蹤效果，并感受逼真的
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