英偉達(dá) 今天正式推出了首款采用圖靈架構(gòu)和NVIDIA RTX平臺(tái)的中端專業(yè)顯卡:Quadro RTX 4000,將實(shí)時(shí)光線追蹤帶給了全球更廣泛的開發(fā)者,設(shè)計(jì)者和藝術(shù)工作者。 圖靈采用全新
英偉達(dá)宣布旗下全球首款自動(dòng)駕駛處理器Xavier的開發(fā)流程,通過(guò)了世界上最著名、規(guī)模最大的技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)——德國(guó)的南德意志集團(tuán)(TUV SUD)全球安全專家的評(píng)估,隨著開發(fā)流程通過(guò)安全專家的評(píng)估,
芯片巨頭英偉達(dá)在11月15日周四盤后公布的三季度財(cái)報(bào)不佳。經(jīng)調(diào)整EPS為1.84美元,市場(chǎng)預(yù)期1.71-1.92美元;營(yíng)收為31.8億美元,弱于市場(chǎng)預(yù)期32.4億美元;經(jīng)調(diào)整后毛利率為61%,市
在這篇文章中,小編將為大家?guī)?lái)英偉達(dá)今日發(fā)布的A100 PCIe計(jì)算卡的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
受益于人工智能,這家顯卡著稱的英偉達(dá)迅速成為炙手可熱的人工智能企業(yè),在過(guò)去一兩年業(yè)績(jī)和利潤(rùn)不斷上升,特別市值更是成倍增長(zhǎng)。顯然,基于人工智能計(jì)算需求帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇,英偉達(dá)是AI時(shí)代最大受益者之一
全球人工智能的龍頭英偉達(dá),因?yàn)榘l(fā)布的Q3財(cái)報(bào)不及預(yù)期,在過(guò)去的一個(gè)交易日,股價(jià)暴跌18.76%,盤中跌幅超過(guò)20%,創(chuàng)下十年來(lái)最大單日跌幅,市值蒸發(fā)超過(guò)230億美元,超過(guò)AMD收盤市值的210億
11月21日,全球人工智能龍頭、自動(dòng)駕駛芯片霸主的英偉達(dá),在中國(guó)蘇州舉辦了年度最后一場(chǎng)GTC大會(huì)。作為年度收官之戰(zhàn),大會(huì)并沒(méi)有重磅新品推出,但是,英偉達(dá)亮出了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中國(guó)合作伙伴。
AI芯片行業(yè)是全球科技行業(yè)最惹人注目的賽道,在這條賽道上,英偉達(dá)公司已經(jīng)耕耘10多年,最近,這家以GPU加速計(jì)算為核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司遭遇了兩件
處于人工智能領(lǐng)域核心地位的英偉達(dá)(NVIDIA)近期遭遇了“礦難”和股價(jià)風(fēng)波。 截至11月22日,英偉達(dá)股價(jià)為144.71美元,相較10月1日收市價(jià)289.36美元的高點(diǎn),下滑了近50%
?從 L2 到 L5,老黃要全面進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)了。 帶著最新的 GPU 產(chǎn)品,老黃趕在感恩節(jié)假期前來(lái)到了中國(guó)蘇州,開始了今年的最后一站 GTC。與前幾站不同,老黃在他的演講中僅用了 2
諾基亞曾開發(fā)過(guò)多款平板電腦,但是遺憾的是這些產(chǎn)品陸續(xù)被砍掉、并未上市。據(jù)小編所知,之前就有四款被取消平板電腦名稱分別為Illusionist、Mercury、Pine和Vega / Atlas。
11月23日,造車新勢(shì)力 SF MOTORS 宣布與美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)公司合作,采用 NVIDIA DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn) L3+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉,NVIDIA DR
由自主移動(dòng)機(jī)器人公司Syrius炬星聯(lián)合英偉達(dá)、京東物流共同推出新款人機(jī)協(xié)作機(jī)器人“Syrius炬星AMR”,據(jù)介紹,這是一款具備自主移動(dòng)能力的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人,將于明年5月發(fā)貨,售價(jià)9.8萬(wàn),限
本文來(lái)自前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人,本文作為轉(zhuǎn)載分享。 近年來(lái),中國(guó)私募市場(chǎng)中人工智能企業(yè)投資頻數(shù)持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示,2017年人工智能企業(yè)投資數(shù)量有352件,投資金額為754億元;2018上半年投
據(jù)外媒報(bào)道,亞馬遜周三推出了一款用于機(jī)器學(xué)習(xí)的芯片。此前,英特爾和英偉達(dá)都已推出同類產(chǎn)品,并希望在未來(lái)幾年內(nèi)借此推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。 亞馬遜此前是英特爾和英偉達(dá)芯片的最大買家之一,這
在5月 14日的GTC演講中,NVIDIA CEO黃仁勛正式宣布了新一代GPU—;—;Ampere安培,它使用了7nm工藝,號(hào)稱性能是上代Voltra的20倍。日前NVIDIA CFO Colette
據(jù)外媒報(bào)道,英偉達(dá)(Nvidia)公司宣布其在人工智能(AI)研究中取得突破,使得研發(fā)人員可以使用模型創(chuàng)建完全人工合成的、交互式3D環(huán)境,此類模型都在真實(shí)世界視頻中受過(guò)訓(xùn)練。該技術(shù)可為游戲、汽車
未來(lái)有數(shù)百億設(shè)備,千億設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò),而適用于各種智能設(shè)備的IoT和AI芯片則成為核心。龐大物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)芯片需求,能為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)數(shù)百億美元的市場(chǎng),這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中,以英特爾、英偉達(dá)、ARM、高通、
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及,能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時(shí),降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率,從而節(jié)約整體成本。無(wú)人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。
近日,在蒙特利爾舉行的神經(jīng)信息處理系統(tǒng)大會(huì)(NeurIPS)上,英偉達(dá)在一篇題為“視頻到視頻合成(“Video-to-Video Synthesis” )”的技術(shù)論文中闡述了其最新AI成果。