6月24日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳正與半導(dǎo)體制造商英偉達(dá)合作,開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)計(jì)算平臺(tái),支持通過(guò)無(wú)線軟件更新到自動(dòng)駕駛的各種服務(wù)。 這個(gè)新平臺(tái)基于英偉達(dá)的片上系統(tǒng)Orin技術(shù),
英偉達(dá)大會(huì)的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔演示 消息報(bào)道,隨著智能手機(jī)和PC市場(chǎng)降溫,芯片廠商們?cè)跔?zhēng)相開(kāi)發(fā)人工智能產(chǎn)品來(lái)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。 英偉達(dá)、英特爾、AMD以及大量的創(chuàng)業(yè)公司在打造新的處理器產(chǎn)品,來(lái)
6月24日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳表示,其正與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)計(jì)算平臺(tái),支持從空中軟件更新到自動(dòng)駕駛的各種服務(wù)。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃從2024年開(kāi)始在所有車(chē)
今年年初時(shí),Raspberry Pi 基金會(huì)開(kāi)始為 Raspberry Pi 提供 Vulkan 驅(qū)動(dòng)程序的支持,目前這一工作仍在進(jìn)行中,但僅限于 Raspberry Pi 4 及將來(lái)的版本。從 Ra
不少人都應(yīng)該在VR世界中開(kāi)過(guò)賽車(chē),但是當(dāng)我們將其與真實(shí)世界結(jié)合起來(lái)又將是一種什么體驗(yàn)?zāi)兀拷?,英偉達(dá)執(zhí)行總監(jiān)黃仁勛就向我們展示了這一概念。 據(jù)悉,通過(guò)結(jié)合AI自動(dòng)駕駛平臺(tái)DRI
上周,埃隆馬斯克在電話會(huì)議上向之前打斷分析師提問(wèn)的失禮行為鄭重道歉,SpaceX宣布了載人飛行的首位宇航員,特斯拉宣布成功提高了汽車(chē)生產(chǎn)速度,在所有這些喧囂的消息之外,特斯拉關(guān)于芯片的一個(gè)小新聞
英偉達(dá)(Nvidia)的全像甲板(Holodeck)展示了虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)如何改善協(xié)作并加速業(yè)務(wù)決策。公司必須參與進(jìn)來(lái),不然就會(huì)被淘汰。 今年早些時(shí)候,英偉達(dá)推出了全像甲板。該產(chǎn)品是一個(gè)虛
英偉達(dá)CEO對(duì)特斯拉要自己設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛芯片的問(wèn)題做出了正面回應(yīng),表示英偉達(dá)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的芯片,如果特斯拉開(kāi)發(fā)芯片的項(xiàng)目失敗,他很愿意伸出援手幫忙。 特斯拉首席執(zhí)行官埃
最近媒體紛紛報(bào)道,美國(guó)的芯片制造商巨頭英偉達(dá)因加密貨幣盈利能力下降決定退出加密貨幣行業(yè)。1年前,該公司還打算在該行業(yè)一展拳腳。不過(guò)無(wú)論是行業(yè)失去動(dòng)力,還是該公司被擊敗,這個(gè)GPU和半導(dǎo)體制造商都
DeepMap 通過(guò)吸收中國(guó)資本,能夠在一定程度上為其在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)鋪平道路。 “沒(méi)有高精 3D 地圖,自動(dòng)駕駛免談”——已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的共識(shí)。隨著無(wú)人駕駛商用化日益臨近,不可或缺的
兩個(gè)月前,在臺(tái)北電腦展上,英偉達(dá) CEO 黃仁勛驕傲地托起那塊不到巴掌大小的芯片:這就是未來(lái)智能機(jī)器人的“大腦”。 很多游戲粉絲聽(tīng)說(shuō)英偉達(dá)發(fā)了新卡,激動(dòng)得去搜索相關(guān)的新聞,可看來(lái)看去,發(fā)
在過(guò)去數(shù)十年里,VR體驗(yàn)已經(jīng)從科幻小說(shuō)和研究實(shí)驗(yàn)室走向了家庭和辦公室。但即便是今天最佳的VR體驗(yàn)都尚未實(shí)現(xiàn)完全的沉浸感。 英偉達(dá)最新的圖靈顯卡有望幫助VR朝向這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)一大步。英偉達(dá)在
昨日,英偉達(dá)(Nvidia)推出旗下Nvidia Isaac機(jī)器人平臺(tái),用來(lái)為下一代自動(dòng)駕駛機(jī)器提供動(dòng)力支持,進(jìn)而為制造業(yè)、物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)以及其他一些行業(yè)的機(jī)器人提供人工智能的功能支持。
英偉達(dá),基于加州的芯片制造商,被麻省理工評(píng)為世界上在人工智能、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域創(chuàng)新力最強(qiáng)的公司。 MIT科技評(píng)論主編David Rotman說(shuō),雖然有很多比如SpaceX、Tesla以及亞馬
近日,由于華爾街分析機(jī)構(gòu)Needham將英偉達(dá)的目標(biāo)股價(jià)提高到了350美元,英偉達(dá)的股價(jià)上漲了1.88%。 Needham稱英偉達(dá)在人工智能硬件和軟件方面具有領(lǐng)導(dǎo)地位。英偉達(dá)的新產(chǎn)品Te
加拿大皇家銀行分析區(qū)塊鏈應(yīng)用爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)英偉達(dá)業(yè)務(wù)的影響。指出目前各項(xiàng)技術(shù)開(kāi)發(fā)需要大量算力,目前是向一些公司購(gòu)買(mǎi)??墒侨绻ㄟ^(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)從有剩余算力的用戶那里購(gòu)買(mǎi),可以大大降低成本,增加效率。而
梅賽德斯-奔馳與NVIDIA將攜手合作,打造革命性的車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)和AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)。
人工智能作為年科技發(fā)展趨勢(shì),同時(shí),成為所有科技巨頭未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略重心,亞馬遜因云和AI取得成效,推動(dòng)其市值一度突破萬(wàn)億美元,微軟因AI戰(zhàn)略,這個(gè)昔日巨頭再次輝煌,如今市值高達(dá)8608億美元,且有可
英偉達(dá)的問(wèn)題不在于它為什么會(huì)快速增長(zhǎng),而是在于它何時(shí)會(huì)快速增長(zhǎng)。之所以這么說(shuō),是因?yàn)槿Q于它的市場(chǎng)潛力。考慮到最近游戲市場(chǎng)的爆棚式增長(zhǎng),以及未來(lái)幾年仍將繼續(xù)增長(zhǎng)這一事實(shí),很多人認(rèn)為英偉達(dá)的銷(xiāo)售業(yè)
當(dāng)年,打敗柯達(dá)帝國(guó)的不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而是科技革命。如今,AI技術(shù)發(fā)展勢(shì)不可擋,未來(lái)會(huì)無(wú)處不在,處于這股浪潮中的科技公司能否及時(shí)抓住這個(gè)節(jié)點(diǎn)關(guān)系到自身存亡。今天,華為發(fā)布AI芯片昇騰910和310,