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面向Level 5級別的自動駕駛汽車的新系統(tǒng)？
據(jù)CNBC報道，英偉達周二發(fā)布全球首款為驅(qū)動自動駕駛出租車而設(shè)計的人工智能計算機系統(tǒng)，此外該公司還表示，計劃制造一隊自動駕駛卡車。
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全球首款！英偉達發(fā)布AI自動駕駛平臺“Drive PX Pegasus”
人工智能時代的到來，股價一路飆升，成為香餑餑的英偉達大舉押注自動駕駛，而在與英特爾、谷歌的激烈競逐中，正是借助Drive PX平臺占據(jù)上風(fēng)，汽車廠商和一級供應(yīng)商都更加傾向于選擇Drive PX 平臺，體現(xiàn)著英偉達的開放性生態(tài)。
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英偉達搞事情，與多家國內(nèi)企業(yè)合作？
NVIDIA GTC China開發(fā)者大會26日在北京舉行，首席執(zhí)行官黃仁勛在會上指出，大陸互聯(lián)網(wǎng)4巨頭BATJ百度、阿里巴巴、騰訊、京東，以及多家頂級科技廠，包括聯(lián)想、華為、 浪潮與科大訊飛等均已與輝達合作。
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英偉達：GPU+人臉識別
近日，英偉達(Nvidia)在北京召開GTC大會，該公司創(chuàng)始人、CEO黃仁勛表示，中國安防、人臉識別、人工智能和數(shù)據(jù)采集的一些列新老公司都采用了基于英偉達產(chǎn)品的方案。
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特斯拉未來或不再采用英偉達的芯片
據(jù)報道，電動汽車制造商特斯拉將不再使用英偉達(Nvidia)公司的芯片來支持其大規(guī)模車載娛樂系統(tǒng)，改而使用 英特爾 公司的芯片。
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英偉達助力自動駕駛實現(xiàn)L5級
9月26日，全球知名半導(dǎo)體廠商英偉達(NVIDIA)在京舉辦了2017 GTC大會(GPU Technology Conference)。在26日上午的主題演講環(huán)節(jié)，英偉達聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼總裁黃仁勛介紹了這家半導(dǎo)體企業(yè)在自動駕駛軟硬件平臺、開發(fā)工具和合作伙伴關(guān)系方面的最新進展。
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硬懟英特爾說摩爾定律已死，英偉達的人工智能生態(tài)建成了嗎？
今天，依然穿著皮夾克的英偉達掌門人黃仁勛，在 GTC China 上直接硬懟 Intel，說出摩爾定律已經(jīng)終結(jié)。原因是“設(shè)計人員無法再創(chuàng)造出可以實現(xiàn)更高指令級并行性的CPU架構(gòu)。”“晶體管數(shù)每年增長50%，但CPU的性能每年僅增長10%?！?/p>
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英偉達：TensorRT 3，開放自動駕駛平臺
9月26日，Nvidia(英偉達)在北京正式召開GTC China大會。在本次大會上，英偉達發(fā)布了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理加速器TensorRT 3 ，借助該推理引擎，將大幅提高機器人及無人駕駛汽車在終端的推理性能，并降低成本。此外英偉達也發(fā)布了全球首款機器自主處理器Xavier，以及英偉達Tesla V100 GPU。而在自動駕駛方面，英偉達也推出了開放的自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE。
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英特爾第八代Core上市，同行壓力很大啊
英特爾周一公布了其最新的Core臺式機處理器，向資深玩家提供終極游戲體驗。英特爾股價今日表現(xiàn)好于同行，全天下跌0.05%。競爭對手AMD股價下跌5.19%。而主要生產(chǎn)顯卡的英偉達下跌4.47%。市場擔(dān)憂，為了升級處理器，資深玩家可能減少顯卡上的支出。
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TPU/GPU/FPGA,誰比較厲害？
隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究和應(yīng)用越來越多，人們也越發(fā)地認識到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)所需的計算力近乎于無底洞 。如果說高校實驗室和一般愛好者在耐心等待之外辦法不多的話，大公司們要面對的則是“做還是不做”的問題。
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不服來戰(zhàn)！新款顯卡GTX 1070 Ti硬剛AMD
有消息稱，NVIDIA有意推出GTX 1070 Ti新品顯卡。
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合作英偉達，華為會在AI領(lǐng)域有亮眼表現(xiàn)嗎？
在HUAWEI CONNECT 2017的最后一天，華為低調(diào)發(fā)布了FusionServer G系列異構(gòu)計算平臺，包含G5500和G2500等型號服務(wù)器，該產(chǎn)品是構(gòu)筑華為智能云硬件平臺Atlas的主力產(chǎn)品，意在打破傳統(tǒng)通用CPU邊界，使能異構(gòu)加速，提升計算效率。值得注意的是，華為在該項技術(shù)發(fā)布中提及了英偉達，并表示將聯(lián)合英偉達推出基于G系列異構(gòu)計算平臺及英偉達Tesla P100和Tesla P4的GPU加速云服務(wù)，為用戶提供兼具訓(xùn)練和推理加速能力的智能云平臺。
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英偉達Project Holodeck虛擬場景，用AI實現(xiàn)虛擬場景真實化
虛擬現(xiàn)實的火爆無疑是最受矚目的科技現(xiàn)象，時下由于實體經(jīng)濟的不一年一度的北京國際廣播電影電視展（下文簡稱“BIRTV 2017”）可以說是廣播電視行業(yè)的技術(shù)風(fēng)向標，而在今年第26屆BIRTV上，我們印象中的顯卡廠商英偉達帶來了諸多的驚喜。
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未來自動駕駛或許是最安全的出行方式
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
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為搶占AI“芯”市場，各大企業(yè)都做了哪些努力
人工智能是計算機科學(xué)的一個分支，它企圖了解智能的實質(zhì)，并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機器，該領(lǐng)域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。人工智能從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴大，可以設(shè)想，未來人工智能帶來的科技產(chǎn)品，將會是人類智慧的“容器”。
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英特爾VS英偉達，角逐自動駕駛，誰將稱王
前不久，英特爾終于完成了對Mobileye的收購，共計153億美元的價格，是英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的一場豪賭。
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英特爾VS英偉達，你看好哪個？
今年3月，英特爾宣布以153億美元收購Mobileye公司，8月8日，英特爾宣布已經(jīng)完成對Mobileye 84%股權(quán)的收購，計劃將在今年8月底完成剩余股份的收購,這一消息如同重磅炸彈瞬間炸開。
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“開掛”的英偉達，真的要趕超英特爾嗎？
嘉實XQ全球贏家報價系統(tǒng)顯示，人工智能 (AI)芯片開發(fā)商NVIDIA Corporation 8月7日漲3.07%、收172.35美元，創(chuàng)歷史收盤新高。NVIDIA去(2016)年大漲223.85%、漲幅居標準普爾500指數(shù)成分股之冠，今年迄今再漲61.47%。
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圖森未來獲英偉達支持，加快商用車自動駕駛化
圖森未來宣布，他們已經(jīng)獲得了來自全球芯片巨頭英偉達(NVIDIA)的投資。
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AI推動半導(dǎo)體行業(yè)格局改變
人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，加上移動端的比例大幅增加，這些因素都在改寫半導(dǎo)體行業(yè)的“社會等級”。這種秩序的重組，觀察起來將十分有趣。
