AMD日前推出了新一代的RX 500系列顯卡,首發(fā)兩款高端型號RX 580/570,入門級的RX 550也隨后跟上,接下來還會(huì)有一款RX 560。
2015年AMD在Fury系列高端顯卡上率先應(yīng)用了HBM顯存,不僅帶寬遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)的GDDR5顯存,而且面積占用減少了95%,顯卡可以做到非常小。
近日, AMD已經(jīng)正式發(fā)售了Radeon RX 500系顯卡,應(yīng)該來說是400系顯卡的馬甲提頻版,經(jīng)過測試,Radeon RX 580大概是480 1.1倍的性能,這個(gè)提升已經(jīng)屬于擠牙膏了。而Nvidia這里也推出了相應(yīng)的牙膏款來暫時(shí)對抗Radeon RX 500系顯卡。
根據(jù)科技網(wǎng)站 ZDNet 的報(bào)導(dǎo),藍(lán)色巨人IBM為了加大云端托管服務(wù)的內(nèi)容,日前宣布推出英偉達(dá) (NVIDIA) 的 Tesla P100 圖形處理器(GPU)的服務(wù),以進(jìn)一步成為在云端運(yùn)算中提
AMD在去年臺(tái)北電腦展上宣布將生產(chǎn)Zen架構(gòu)芯片,吊足了粉絲的胃口,今年3月2日銳龍AMD Ryzen 7正式上市,其強(qiáng)大的運(yùn)算能力及超高的性能讓業(yè)界為之一震,隨后,AMD來到北京
英偉達(dá)已經(jīng)從一個(gè)芯片企業(yè)慢慢向平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型,它不僅是那個(gè)制造顯卡的廠商,它還涉足了汽車的自動(dòng)駕駛。只是一個(gè)IT行業(yè)的廠商進(jìn)軍汽車,總要找一個(gè)有制造經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴,這次它們找的是博世。
導(dǎo)語:芯片廠商英偉達(dá)進(jìn)一步進(jìn)軍自動(dòng)駕駛貨車領(lǐng)域,與世界上最大的運(yùn)輸卡車制造商之一的PACCAR建立了合作伙伴關(guān)系。 在與博世合作開發(fā)應(yīng)用于量產(chǎn)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后,芯
英偉達(dá)是一家美國技術(shù)公司。他們的主要產(chǎn)品是用于游戲市場的圖形處理器(GPU),以及用于移動(dòng)計(jì)算和汽車市場的片上系統(tǒng)(SoC)。但是,最近其公司方向隨著GPU在人工智能領(lǐng)域計(jì)算優(yōu)勢的到來正發(fā)生著一個(gè)較大的變化。GPU現(xiàn)在正扮演著計(jì)算機(jī)、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車這些能夠察覺和理解世界的設(shè)備的大腦。目前,英偉達(dá)正以“人工智能計(jì)算公司”的身份迅速為大眾所知。
根據(jù)芬蘭硬件網(wǎng)站上的一篇文章可知,NVIDIA將于下周的GDC大會(huì)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27-3月3日)上公開傳聞已久的GTX 1080Ti。
根據(jù)華爾街分析師的分析,盡管英偉達(dá)再次拿出亮麗的財(cái)報(bào),但隨著產(chǎn)業(yè)的競爭加劇,其獲利的情況也逐漸難如預(yù)期。而且,英偉達(dá)正因?yàn)檫^去一年漲勢太過劇烈,如今投資者就有很強(qiáng)的獲利動(dòng)機(jī)。使得英偉達(dá)的財(cái)報(bào)一有不如預(yù)期的情況,立即成為空頭的狙擊對象。
人們越來越看好人工智能的前景及其潛在的爆發(fā)力,而能否發(fā)展出具有超高運(yùn)算能力且符合市場的芯片成為人工智能平臺(tái)的關(guān)鍵一役。由此,2016年成為芯片企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在芯片領(lǐng)域全面展開部署的一年。而在這其中,英偉達(dá)保持著絕對的領(lǐng)先地位。但隨著包括谷歌、臉書、微軟、亞馬遜以及百度在內(nèi)的巨頭相繼加入決戰(zhàn),人工智能領(lǐng)域未來的格局如何,仍然待解。
在2016年,所有人都看到了人工智能的前景和其潛在的爆發(fā)力,但不管是AlphaGo還是自動(dòng)駕駛汽車,要想使得任何精妙算法得以實(shí)現(xiàn),其基礎(chǔ)是硬件的運(yùn)算能力:也就是說,能否發(fā)展出超高運(yùn)算能力又符合市場需求的芯片成為了人工智能平臺(tái)的關(guān)鍵一役。
“英偉達(dá)之所以行動(dòng)迅速,是因?yàn)椴豢紤]往后的兼容性。哪里快就走哪里,哪里不爽砍哪里。你看英特爾,要兼容各種老程序,所以新東西用起來就慢。
智能手機(jī)經(jīng)過激烈的軍備競賽,不僅大大縮短移動(dòng)處理器的演進(jìn)周期,也讓智能化的野心遍布每一塊屏幕。繼手機(jī)、可穿戴設(shè)備之后,智能汽車的新浪潮正在掀起。
想要生存就必須改變,目前逐漸熱門的人工智能為他們提供了新的天地,而自動(dòng)駕駛和無人駕駛?cè)缁鹑巛钡陌l(fā)展則給了這些大佬們又一個(gè)競爭空間。于是乎各個(gè)芯片、高科技企業(yè)紛紛與汽車公司聯(lián)手搞研發(fā)。新一輪芯片市場大戰(zhàn)的硝煙再次燃起。
據(jù)外媒報(bào)道,英偉達(dá)CEO在2017年CES展上將進(jìn)行演講,這也標(biāo)志著英偉達(dá)作為半導(dǎo)體行業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè),在科技界也開始讓人眼前一亮。
近年人工智能(AI)技術(shù)應(yīng)用興起,部分晶片業(yè)者正積極搶進(jìn)這塊商機(jī)處女地,包括NVIDIA、英特爾(Intel)等,其中NVIDIA晶片生產(chǎn)主要與臺(tái)積電合作,成為英特爾眼中發(fā)展AI一大勁敵。
今年英偉達(dá)取得顯著增長,利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場后,該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對強(qiáng)大GPU日益增長的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。
彭博社近日發(fā)表文章稱,今年英偉達(dá)取得顯著增長,利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場后,該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對強(qiáng)大GPU日益增長的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。
英偉達(dá)在上周公布了其第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績,讓華爾街感到震驚。這家芯片制造商,按照英偉達(dá) CEO 黃仁勛的話來說,現(xiàn)在正成為一家「AI 計(jì)算公司」。該季度公司營收為 20.04 億美元,比去年同期的 13.05 億美元增長 54%