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分析特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)
據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于電動(dòng)車主及有意向購(gòu)買電動(dòng)車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問(wèn)題。然而，據(jù)特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)顯示，目前其性能十分可靠。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車輛的行駛里程數(shù)達(dá)到16
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人類腸道內(nèi)部絨狀結(jié)構(gòu)能激發(fā)電池且有望延長(zhǎng)蓄電池使用壽命
據(jù)報(bào)道，近期，致力于研發(fā)新一代蓄電池的研究人員在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，人體腸道內(nèi)部絨狀結(jié)構(gòu)中的指狀突起，可為傳統(tǒng)蓄電池的易降解問(wèn)題提供解決方案。 蓄電池會(huì)因活性物質(zhì)的流失發(fā)生降解，因此電池的使用壽
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想買新能源汽車，可你真的了解鋰電池嗎？
1.鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動(dòng)車上使用，今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。 鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是充電循環(huán)次數(shù)多，沒(méi)有記憶， 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F80/F82/
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什么才是汽車上的真正電源？汽車的電源系統(tǒng)是怎樣的？
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電；而蓄
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關(guān)于車用蓄電池系統(tǒng)簡(jiǎn)介和主要功能淺析
車用蓄電池系統(tǒng)是指一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。眾所周知，動(dòng)力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車輛的主要?jiǎng)?/p>
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中控鎖常見(jiàn)的故障及解決方法
汽車中控鎖是設(shè)在駕駛座旁邊的開(kāi)關(guān)按鈕，駕駛員按下后，即可以由駕駛員一個(gè)人來(lái)操控其他三個(gè)門的門鎖，反之就可以讓每扇車門獨(dú)立控制。這種“中央門鎖”控制裝置，早在上世紀(jì)70年代已經(jīng)裝配在轎車上，經(jīng)過(guò)二
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導(dǎo)致汽車車門閉鎖器無(wú)法正常工作存在哪些原因
車門閉鎖器不能工作，大多數(shù)是遙控沒(méi)電或壞掉了，可能是中控模塊或保險(xiǎn)絲燒神續(xù)了。 如果是一個(gè)門不能鎖，那絕大多數(shù)是閉鎖器本身壞掉了的原因。 也有可能是遙控打開(kāi)了，沒(méi)開(kāi)門或接通電源，
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UPS蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
可靠穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行業(yè)務(wù)的基本要求，數(shù)據(jù)中心必須保證供電的連續(xù)性和供電系統(tǒng)的安全性，在數(shù)據(jù)中心的信息中心機(jī)房一般都會(huì)用到UPS不間斷電源作為重要的安全保障。 UPS是一種
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用戶的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)才是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心
隨著純電汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷的加大，對(duì)于車輛的競(jìng)爭(zhēng)將是圍繞著用戶體驗(yàn)上去進(jìn)行展開(kāi)，這既是電動(dòng)汽車的機(jī)遇，也是目前面臨的最大挑戰(zhàn)。隨著車輛保有量的增加，在買車的選擇上面，電動(dòng)汽車也是多了一種選擇，當(dāng)
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中國(guó)消費(fèi)者的樂(lè)觀程度高 電動(dòng)汽車在中國(guó)仍有市場(chǎng)
12 月 6 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，對(duì)于汽車制造商、網(wǎng)約車公司和科技企業(yè)在電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和車輛共享服務(wù)的投入，中國(guó)消費(fèi)者的樂(lè)觀程度要高于歐洲和美國(guó)消費(fèi)者。 OC&C Str
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純電動(dòng)汽車的小電瓶沒(méi)電了會(huì)有何影響
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 純電動(dòng)汽車有兩個(gè)電瓶一個(gè)是動(dòng)力電池，一個(gè)是蓄電池，蓄電池作為車輛的小電瓶也兼顧著汽車主要輔助電源，由此對(duì)純電動(dòng)汽車的小電瓶的要求也變得日益苛刻起來(lái)。而對(duì)于純電動(dòng)汽
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蓄電池容量與性能和溫度關(guān)系的分析
（文章來(lái)源：汽車科學(xué)島） 眾所周知，任何類型的蓄電池在低溫環(huán)境中都會(huì)出現(xiàn)容量的下滑，比如電瓶車和電動(dòng)汽車會(huì)因低溫出現(xiàn)里程縮短，電子設(shè)備的續(xù)航時(shí)間也不會(huì)例外地降低。造成這種現(xiàn)象的原因大致以
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京東聯(lián)合馬牌、美孚等推出汽車直播盛宴
4月21日，由京東汽車主辦的“直播盛宴”活動(dòng)開(kāi)啟，超百家汽車TOP品牌共同進(jìn)入線上“帶貨”模式。 據(jù)了解，在京東汽車直播活動(dòng)中，不僅有TOP品牌帶貨，更有集知識(shí)普及、經(jīng)驗(yàn)分享、實(shí)操講解于一體的知識(shí)直
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降低CO2排放 高效內(nèi)燃機(jī)與48V插電式動(dòng)力設(shè)備的組合動(dòng)力系統(tǒng)就能解決
當(dāng)前針對(duì)汽車電動(dòng)化的大力推行使得車用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展每況愈下，AVL 公司作為回應(yīng)，從而開(kāi)發(fā)了一種高效內(nèi)燃機(jī)與 48 V 插電式動(dòng)力設(shè)備的組合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)該途徑實(shí)現(xiàn)了一種充滿前景的替代方案，不僅降
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快速識(shí)別汽車蓄電池的正負(fù)極柱的方法
（文章來(lái)源：電子工程師小李） 為了避免蓄電池搭鐵極性弄錯(cuò)或相互連接時(shí)安裝錯(cuò)誤，造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)準(zhǔn)確地辨別蓄電池的正負(fù)極。通常，新蓄電池正極柱上刻有“+”或“POS”記號(hào)或涂有紅色
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太陽(yáng)能路燈壽命多長(zhǎng)_太陽(yáng)能路燈的好處
太陽(yáng)能路燈的壽命有多長(zhǎng) 隨著新農(nóng)村建設(shè)的大力開(kāi)展，太陽(yáng)能路燈的銷量火速上升，很多農(nóng)村地區(qū)把太陽(yáng)能路燈當(dāng)作戶外照明重要的一個(gè)選擇。但是還是有很多人擔(dān)心其使用壽命問(wèn)題，認(rèn)為它是新型產(chǎn)
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太陽(yáng)能路燈的電池怎樣安裝_太陽(yáng)能路燈蓄電池應(yīng)該安裝在哪
太陽(yáng)能路燈的電池怎樣安裝 儲(chǔ)控一體鋰電池德普太陽(yáng)能路燈安裝方法如下： 1.預(yù)埋件（地籠）澆筑 2.以6米路燈桿為例預(yù)埋件坑大小大概：60*60c
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太陽(yáng)能路燈有輻射嗎_太陽(yáng)能路燈優(yōu)缺點(diǎn)
太陽(yáng)能路燈有輻射嗎 太陽(yáng)能路燈在我們的現(xiàn)代生活中有重要作用。它還對(duì)環(huán)境具有良好的維護(hù)效果，并且對(duì)資源的使用具有更好的促進(jìn)效果。它不僅可以避免電力浪費(fèi)，而且可以有效地一起使用新電力
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逆變器出問(wèn)題了怎么辦？如何維修？
什么是逆變器?它應(yīng)該如何維修?逆變器是我們生活或者工作中常見(jiàn)的一種電子設(shè)備，和常見(jiàn)的變壓器相比，逆變器的工作過(guò)程是變壓器的一個(gè)逆反應(yīng)的過(guò)程。對(duì)我們現(xiàn)在的工業(yè)來(lái)說(shuō)，逆變器是人們工作中不可缺少的設(shè)備，設(shè)備用久了都會(huì)出現(xiàn)故障，重新購(gòu)買的一臺(tái)話會(huì)浪費(fèi)錢，小編給大家講解逆變器短路怎么修，以及逆變器維修的常見(jiàn)方法，請(qǐng)往下了解。
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逆變電源or逆變器的對(duì)比解析
什么是逆變電源?它有什么作用?逆變電源也稱逆變器，是一種DC/AC的轉(zhuǎn)換器，它將電池組的直流電源轉(zhuǎn)化成輸出電壓和頻率穩(wěn)定的交流電源。一般是指將低壓的直流電轉(zhuǎn)變成高壓(或低壓)的交流電的裝置，它可以用蓄電池做電源，輸出交流電。具體說(shuō)，比如用12V的蓄電池是不能為普通電燈或電腦、電視等供電的，而把該蓄電池通過(guò)逆變器變成普通的220V交流電再接到這些用電器中，它們就能正常工作。
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