車聯(lián)網(wǎng)
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談?wù)勎已壑械能嚶?lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)，又可以稱之為connected car，是現(xiàn)在汽車行業(yè)內(nèi)非常火熱的一個名詞。但是讓我比較驚訝的是，數(shù)天前正值蘋果公司開發(fā)者大會，我當(dāng)然會對傳言中的Carplay系統(tǒng)非常感興趣，但當(dāng)我
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汽車電子行業(yè)發(fā)展前景好 車聯(lián)網(wǎng)看俏
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2018 年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場規(guī)模為390 億歐元，較2012 年的130 億歐元增長2 倍，在2018 年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額中，83%（約326 億
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移動設(shè)備/車聯(lián)網(wǎng)拉抬需求，智能傳感器商機爆發(fā)
2014年7月1日，中國北京 –——全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司（NYSE：CODE）今日宣布開始供應(yīng)Spansi
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汽車智能成下個戰(zhàn)場 車聯(lián)網(wǎng)市場還是藍海
日前，高德地圖宣布推出首個智能硬件產(chǎn)品“高德地圖小蜜”，該產(chǎn)品個頭僅有一元硬幣大小，可安裝在方向盤上，實現(xiàn)導(dǎo)航功能。據(jù)悉，高德地圖小蜜具有快捷導(dǎo)航、路況播報、智能防丟
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車聯(lián)網(wǎng)：汽車業(yè)vsIT業(yè)，誰將成為主場？
這個夏天，除了特斯拉，還有一個概念在中國汽車界快速升溫，那就是車聯(lián)網(wǎng)。 7月2日，沃爾沃宣布在中國正式發(fā)布Sensus創(chuàng)新科技子品牌及相應(yīng)的智能車載交互系統(tǒng)，宣稱是“
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藍牙打電話被罰 車聯(lián)網(wǎng)的安全如何解決？
繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車的無縫對接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。 隨著IT巨頭們將觸角逐漸伸
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爭奪車聯(lián)網(wǎng)蛋糕谷歌又跟蘋果杠上了
繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車的無縫對接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。 隨著IT巨頭們將觸角逐漸伸
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車聯(lián)網(wǎng)“賠本賺吆喝”，市場叫好不叫座
熱捧與冷遇 2014 年CES（美國消費電子展）變身車展，世界九大車企首次齊聚參展，智能汽車集中亮相。車載智能終端競爭激烈，蘋果聯(lián)合12家車企發(fā)起“iOS in th
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半導(dǎo)體企業(yè)觸角延伸 英特爾卡位車聯(lián)網(wǎng)
“無論是IT巨頭，還是車企大佬，如果不說自己在忙著研發(fā)汽車智能產(chǎn)品或者車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不說自己馬上要推出無人駕駛的汽車，可能都不好意思張口聊天。” 互聯(lián)網(wǎng)巨頭
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智能交通管理分析大數(shù)據(jù)加速車聯(lián)網(wǎng)進程
近年來我國汽車數(shù)量爆發(fā)式增長，交通問題也越來越明顯：我國15座城市交通擁堵日均損失10億元，我國每年交通事故50萬起、因交通事故死亡人數(shù)超10萬人。城市擁堵問題已經(jīng)成為制約城市未來發(fā)展和整體
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詳解客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的方案對比
智能照明是指利用計算機、無線通訊數(shù)據(jù)傳輸、擴頻電力載波通訊技術(shù)、計算機智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無線遙測、遙控、遙訊控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)對照明設(shè)備的智能化控制。
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車載網(wǎng)絡(luò)前景無限，虹科打造強勁“以太網(wǎng)”
醫(yī)療健康領(lǐng)域正在發(fā)生一場跨界革命，而移動醫(yī)療是這場革命的核心推動力。 艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國可穿戴便攜移動醫(yī)療設(shè)備的市場規(guī)模為4.2億元，預(yù)計到2017年，這一
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深入剖析新版物聯(lián)網(wǎng)白皮書的“四大模塊”
在2014寬帶通信及物聯(lián)網(wǎng)高層論壇上，工信部電信研究院再次發(fā)布了新的物聯(lián)網(wǎng)白皮書，工信部電信研究院通信標準研究所副總工程師黨梅梅對這份白皮書進行了詳細的解讀。 據(jù)介紹，09年國家
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神奇的車聯(lián)網(wǎng)時代：LED燈實現(xiàn)車輛間的溝通
工程師一直在想辦法讓駕駛更加智能、更加安全。為此他們提出了各種方案：激光、雷達、超聲波、點對點WiFi、高級圖像識別技術(shù)等。但這些方案非常的復(fù)雜，而且應(yīng)用起來非常昂貴。但也許解決方案很簡單，
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當(dāng)智能家居遇上車聯(lián)網(wǎng)：兩者結(jié)合將成趨勢
隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載傳感器技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛。從一鍵啟停技術(shù)到雙離合變速箱都采用了大量的車載傳感器，并且傳感器技術(shù)在車輛動力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來越重要。同時，目前汽車越來越
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汽車進入大數(shù)據(jù)時代 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展任重道遠
在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)代表著財富，這就意味著誰優(yōu)先掌握數(shù)據(jù)，誰就能把握市場趨勢，誰就擁有引爆大數(shù)據(jù)時代的開關(guān)。車聯(lián)網(wǎng)或許是目前最先引爆大數(shù)據(jù)應(yīng)用的領(lǐng)域。近日，車聯(lián)網(wǎng)成為整個產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的熱點話題，
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英特爾“芯系”車聯(lián)網(wǎng) 眾廠商搶攻市場
智能家居被潑冷水、吐口水、拍板磚也不是一天兩天的事兒了，在全球不少科技巨頭都打算進軍智能家居大干一場的時候，火熱的智能家居行業(yè)就出現(xiàn)了不和諧的聲音：智能家居不夠智能。智能家居要連接家中的一切
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BAT三巨頭大戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)：先拔頭籌，微信率先破冰
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析 自09年被行業(yè)稱作車聯(lián)網(wǎng)元年開始，到目前已經(jīng)四年多了，四年過去了，車聯(lián)網(wǎng)概念從產(chǎn)生以來其熱度從來沒有沒有減弱過，車聯(lián)網(wǎng)不但被業(yè)界一路看好，甚至吸引其他
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教你如何用樹莓派做微信控制智能停車監(jiān)控系統(tǒng)
微信5.0內(nèi)測版有一個讓大家都震驚了的改變——“掃一掃”從二級菜單直接被拉到一級菜單中，不僅僅可以掃描添加好友，還增加了掃描二維碼、掃描條碼、
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汽車發(fā)展三大走勢，車聯(lián)網(wǎng)與新能源成戰(zhàn)略級市場
隨著汽車需求量快速增長，車聯(lián)網(wǎng)再一起引起人們的關(guān)注。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，在2014年車聯(lián)網(wǎng)的滲透率有望突破7.5%。車聯(lián)網(wǎng)是智能交通與物聯(lián)網(wǎng)的完美結(jié)合體，是指通過利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技
