車聯(lián)網(wǎng)
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羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia首演車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測試方案
未來的智能交通系統(tǒng)會采用IEEE 802.11p的無線標準，作為“車輛—車輛”、“車輛—路側(cè)”（V2I）的通訊方式，通
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華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車聯(lián)網(wǎng)商機嗎？
物聯(lián)網(wǎng)被視為繼智慧手機后，下個新興商機。國際研究顧問機構(gòu)Gartner表示，目前物聯(lián)網(wǎng)仍在醞釀階段，預(yù)期2017至2020年才真正爆發(fā)，屆時整個產(chǎn)業(yè)的邊際收益將超過3千億美元(逾臺幣九兆元)
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UBI告訴你如何走向智能汽車
汽車智能化帶來的汽車電子產(chǎn)業(yè)投資機會，是下一個大金礦。智能汽車的邏輯基點是自動駕駛解放雙手帶來人類封閉空間首次的無縫連接，智能汽車不是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是書房、客廳以及辦公室，空間性成
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隱藏在雙11背后的智能物流
隨著2015雙十一購物狂歡節(jié)的來臨，“雙十一”大戰(zhàn)打響，看得見的銷售數(shù)字爭分奪秒的上升，而在這背后，是一場比拼物流配送、后臺技術(shù)、支付能力的“暗戰(zhàn)&rdq
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汽車產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)強勁 高性能體驗將是重點
市場研究機構(gòu)IC Insights的最新報告顯示，汽車產(chǎn)業(yè)對半導體晶片的需求成長率高于其他應(yīng)用領(lǐng)域，同時間包括電腦與消費性電子等傳統(tǒng)上是晶片應(yīng)用主流的領(lǐng)域則成長乏力；而亞太區(qū)已超越歐洲成為最
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什么樣的車聯(lián)網(wǎng)才是我們需要的
說起智能汽車，最有代表性的說法莫過于此。一直以來，汽車廠商和研究者們所做的工作，都在把汽車往可以駕駛的手機這個方向改造。把汽車視作移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，是當前業(yè)
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車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀榈谌蠡ヂ?lián)網(wǎng)載體
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年上半年，車主在導航設(shè)備的選擇使用方面，手機導航超越車載前裝導航排名第一，兩者分別占比 42.4%、30.6%。現(xiàn)在已經(jīng)有公司在利用車聯(lián)網(wǎng)來監(jiān)管汽車的運行參數(shù)、提高
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恩智浦、同濟大學合作支持上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目
中國上海，2015年11月24日訊——安全互聯(lián)汽車解決方案全球領(lǐng)導者恩智浦半導體（納斯達克股票代碼：NXPI）與同濟大學今日宣布合作支持“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車
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車聯(lián)網(wǎng)落地為何這么難
雖然早在2009年車聯(lián)網(wǎng)的概念就開始盛行，并且是一個很大的概念。但幾年過后，越來越多的人已經(jīng)明顯感受到了車聯(lián)網(wǎng)落地的艱難。 車聯(lián)網(wǎng)最大的外延互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，而連接的具體方式則
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車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式
什么是智能汽車？狹義地來看，智能汽車＝車聯(lián)網(wǎng)＋新能源＋自動駕駛。如果用這樣的定義來倒退，目前市面上還沒有智能汽車。事實上，智能汽車是有一個進階過程的，大致如下： 車聯(lián)網(wǎng)＋傳統(tǒng)汽車
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漢普看好車聯(lián)網(wǎng)市場 攜手各方巨頭搶攻入市
中國設(shè)計服務(wù)領(lǐng)導廠商漢普電子技術(shù)開發(fā)有限公司（Hampoo，以下簡稱漢普），看好車聯(lián)網(wǎng)的市場成長前景，攜手英特爾（Intel）、京東眾籌以及多家業(yè)界巨頭，將于2015年12月10日在深圳瑞吉
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車子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)
如果說之前黑客遠程破解汽車的行動還沒能讓你意識到汽車安全的重要性，那么接下來的一條消息可能會讓你意識到，原來不能聯(lián)網(wǎng)的車也不是絕對安全。 在“補天&rd
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2015 IOT大會聽大咖們講述關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的故事
物聯(lián)網(wǎng)，把如何建立一個更智能，相互連接的全世界聯(lián)系在一起。2015年12月4日，萬眾矚目的“2015中國IOT大會之車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建”在深圳南山軟件產(chǎn)業(yè)基地舉辦。
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車聯(lián)網(wǎng)市場需求露曙光 漢普與英特爾緊密合作搶攻
漢普與英特爾看好車聯(lián)網(wǎng)市場后續(xù)成長空間，雙方于2015年12月10日在深圳瑞吉酒店合作，重磅舉辦「酷走」智能行車記錄儀媒體見面會暨產(chǎn)品發(fā)表會。酷走除了傳統(tǒng)行車記錄儀的行車記錄功能之外，并內(nèi)建
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攜手巨頭推出酷走 跨入車聯(lián)網(wǎng)時代
“2014年LED企業(yè)數(shù)量多達2萬家，僅僅經(jīng)過一年時間，就減少20%，有4000家企業(yè)退出市場。”12月11日，在2015高工LED年會上，高工 LED研究院院長張小飛對
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以太網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)汽車的安全保障
當下我們對計算機已有充分的認識，知道保護網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都由半導體芯
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中山聯(lián)通—IOT時代的運營商變革，從車聯(lián)網(wǎng)開始
2015年12月4日這天，由華強聚豐旗下的電子發(fā)燒友舉辦的中國IOT大會在南山軟件產(chǎn)業(yè)基地盛大開幕，在今天這場車聯(lián)網(wǎng)論壇上中國聯(lián)通（中山）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章將會告訴我們在IOT時代運營商
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車聯(lián)網(wǎng)完美形態(tài) 機器人化or智能交通
1構(gòu)建完整的行車安全解決方案 車聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念，OBD、智能汽車、智慧交通。..。..大多數(shù)人都能列舉一二，也成為巨頭們爭相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volv
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帶你觀賞CES上的那些汽車零部件炫酷技術(shù)！
現(xiàn)在手機和智能穿戴更新?lián)Q代速度越來越快 ，那么2016年會有哪些趨勢： 1、參數(shù)和配置不值錢，指紋成必備標配，在國內(nèi)前十廠家中，估計超過5成做到：599有指紋；金屬帶+指紋2G／
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車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 構(gòu)建合作共贏新生態(tài)
題記—— 近年來，車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成為市場關(guān)注的焦點，2005年至今，車聯(lián)網(wǎng)用戶也迅速增長，預(yù)計到2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)用戶將增長至千萬量級。但另一方面，我們也不
