車聯(lián)網(wǎng)
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移動(dòng)優(yōu)先時(shí)代重視客戶體驗(yàn) ADI助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
【導(dǎo)讀】真正的“移動(dòng)優(yōu)先”的公司以應(yīng)用為中心，提供專業(yè)的移動(dòng)平臺(tái)服務(wù)。作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，同時(shí)因?yàn)槠囯娮拥臒岢保嚶?lián)網(wǎng)這幾年被越來(lái)越多的提及。盡管仍有諸多管理和應(yīng)用層面的問(wèn)題亟待解決，但并不妨礙芯片
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“車聯(lián)網(wǎng)”驅(qū)動(dòng)汽車電子IC器件應(yīng)用增加
【導(dǎo)讀】汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺(tái)的主要部分?！鞍踩蕵?lè)、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。 摘要： 汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺(tái)的主要部分?！鞍踩?、娛樂(lè)、節(jié)能”已
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“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)平臺(tái)助力建設(shè)“智慧廣州”
【導(dǎo)讀】當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也是國(guó)家“十二五”規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)，易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬(wàn)輛。 摘要： 當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也
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汽車電子：逐步智能和互聯(lián)網(wǎng)化的終端系統(tǒng)
【導(dǎo)讀】伴隨半導(dǎo)體芯片計(jì)算能力的提升、3G通信網(wǎng)絡(luò)的完善，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)業(yè)也面臨技術(shù)與市場(chǎng)商業(yè)模式的升級(jí)。車載電子作為除手機(jī)、平板電腦、電視機(jī)外的“第四屏”，受到芯片廠商、移動(dòng)
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車聯(lián)網(wǎng)鋒芒乍露 知名廠商插旗新版圖
【導(dǎo)讀】以博通、飛思卡爾、羅姆、意法半導(dǎo)體、德州儀器、愛特梅爾、美信、恩智浦等為首的全球半導(dǎo)體芯片原廠，無(wú)論是在未來(lái)戰(zhàn)略部署與宣傳，抑或當(dāng)前頂層設(shè)計(jì)中的內(nèi)核或IP核架構(gòu)上的設(shè)計(jì)，都緊扣聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而由此衍
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車載電子需要“全活”主芯片和外圍器件
【導(dǎo)讀】為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。 摘要： 為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)，車載電子，主芯片，外圍器件 在移動(dòng)互聯(lián)大潮的裹
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英特爾推出車載解決方案平臺(tái)宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)
英特爾公司3日宣布，由一系列軟硬件產(chǎn)品組成的英特爾車載解決方案全面上市，同時(shí)宣布的還有多項(xiàng)投資以及多個(gè)前瞻技術(shù)研究項(xiàng)目，以全面加速車載系統(tǒng)從提供信息、輔助安全駕駛到自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程。受到市場(chǎng)對(duì)車載信息
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今年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段
北京時(shí)間5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林，在美國(guó)科技博客Re/Code舉辦的Code大會(huì)上，發(fā)布了谷歌最新的無(wú)人駕駛汽車原型。在經(jīng)歷了五年研發(fā)與20多萬(wàn)公里的試運(yùn)行后，谷歌的無(wú)人駕駛車終于揭開了神秘的面紗。分析認(rèn)為，隨
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谷歌發(fā)布無(wú)人駕駛汽車 車聯(lián)網(wǎng)有望分享千億蛋糕
北京時(shí)間5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林，在美國(guó)科技博客Re/Code舉辦的Code大會(huì)上，發(fā)布了谷歌最新的無(wú)人駕駛汽車原型。谷歌無(wú)人駕駛汽車負(fù)責(zé)人克里斯-厄姆森(Chris Urmson）在會(huì)上表示，谷歌無(wú)人駕駛車具備全新的傳感
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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智能終端的迅速普及
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了智能終端的迅速普及，加快了第四代移動(dòng)通信服務(wù)的部署，極大地豐富了用戶的體驗(yàn)，創(chuàng)造了上百億美元的APP產(chǎn)業(yè)。它不僅在改變著人們的生活方式，對(duì)傳統(tǒng)的傳媒業(yè)和零售業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了
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盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)八大系統(tǒng)：江湖亂戰(zhàn)
（作者：紀(jì)成成）國(guó)內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)元年是2009年，四年過(guò)去，車聯(lián)網(wǎng)氣勢(shì)更勝，成為2013年最火的關(guān)鍵詞之一。然而其發(fā)展步伐似乎也沒有想象得那么快，仍處于江湖亂戰(zhàn)的初級(jí)階段。似乎沒人質(zhì)疑車聯(lián)網(wǎng)的光明前景，不同行業(yè)的
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諾基亞出擊車聯(lián)網(wǎng) 1億美金砸向智能汽車
[摘要] 諾基亞目前已經(jīng)為超過(guò)五分之四的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供地圖數(shù)據(jù)，日前，諾基亞已啟動(dòng)1億美元的基金，投資汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。 5月5日，諾基亞宣布啟動(dòng)價(jià)值1億美元的車聯(lián)網(wǎng)基金,并委托諾基亞成長(zhǎng)基金(Nokia
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2014北京車展后時(shí)代 車界六大看點(diǎn)
[摘要] 本屆北京車展順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，首次引進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展。這也許也預(yù)示了，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有望來(lái)臨。 今年的北京車展，堪稱是全球汽車界的盛會(huì)，118輛全球首發(fā)車，閃耀登場(chǎng)。 在眾車型聚集廣泛關(guān)
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汽車走向：北京車展10大流行趨勢(shì)報(bào)告
[摘要] 118臺(tái)全球首發(fā)車，71臺(tái)概念車、79臺(tái)新能源車，一系列刷新記錄的數(shù)字標(biāo)志著2014北京車展又是一屆成功的車展。 4月20日開幕的2014年北京車展，堪稱今年這個(gè)星球上最盛大的汽車展：118臺(tái)全球首發(fā)車，71
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陳志鑫擬任上汽總裁：自主舵手再度臨考
[摘要] 陳志鑫將任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁。2014年陳志鑫提出盈利計(jì)劃，其前提是是乘用車公司要順利完成保底26萬(wàn)輛目標(biāo)。 4月28日, 中共上海市委組織部發(fā)布陳志鑫在內(nèi)的上海4位干部任前公示。所謂任
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汽車的下一個(gè)未來(lái)：新能源 PK 車聯(lián)網(wǎng)
人聰明而又懶惰的天性、生來(lái)駕馭一切的能力，汽車被發(fā)明是情理之中。從1885年第一輛汽車被發(fā)明，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷百年更迭升級(jí)。飛行汽車、無(wú)人駕駛汽車。。。隨著科技的進(jìn)步，關(guān)于車的進(jìn)化，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出凡人想象
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難掩車聯(lián)網(wǎng)之殤 仍在“磨合”如何破局？
從MWC2014到2014北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，車聯(lián)網(wǎng)都是一個(gè)引來(lái)各方關(guān)注的焦點(diǎn)話題。不過(guò)與MWC2014更多展現(xiàn)通信和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的熱情相比，北京車展更多的是反映了汽車行業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜心態(tài)——既
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黎明前夜 未來(lái)汽車將駛?cè)胲洉r(shí)代
當(dāng)年iPhone橫空出世后便顛覆一切傳統(tǒng)功能機(jī)，其速度超乎想象力。目前汽車的市場(chǎng)現(xiàn)狀非常類似iPhone出現(xiàn)前的手機(jī)市場(chǎng)，汽車車載系統(tǒng)“百花齊放”，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在涌動(dòng)著顛覆的力量，這是黎明前夜。展
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百度車聯(lián)網(wǎng)CarNet首體驗(yàn)：免費(fèi)/開源/本土化
[摘要] 百度CarNet成為本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車界的又一波重彈。開源、免費(fèi)的特點(diǎn)，能否令其叫板蘋果Carplay的未來(lái)空間，實(shí)現(xiàn)汽車的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)？ 為了給Carplay完整地對(duì)上一副下聯(lián)，百度于昨日正式發(fā)布了其車聯(lián)
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車聯(lián)網(wǎng)來(lái)勢(shì)洶洶 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新藍(lán)海
[導(dǎo)讀] 智能交通通過(guò)幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。但車輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實(shí)車與地、車與車、車與人通信。智能交
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