車聯(lián)網(wǎng)
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隨著智慧交通的發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及
隨著智慧交通的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景一片光明。未來幾年，我國(guó)仍然是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。經(jīng)過初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元，2022-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。
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隨著智能車的滲透率不斷上升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步開發(fā)
要不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。黨的十八大以來，黨中央高度重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將其上升為國(guó)家戰(zhàn)略。中國(guó)移動(dòng)深刻把握我國(guó)交通領(lǐng)域數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，充分發(fā)揮連接基礎(chǔ)和技術(shù)沉淀優(yōu)勢(shì)，立足車、路、網(wǎng)、云、圖等資源稟賦，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中積極發(fā)揮國(guó)資央企汽車產(chǎn)業(yè)作用。
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車聯(lián)網(wǎng)通信安全、數(shù)據(jù)安全如何保證?我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃揭露
在這篇文章中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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車聯(lián)網(wǎng)安全問題值得關(guān)注!看無錫如何發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)!
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過這篇文章，小編希望大家可以對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)使用場(chǎng)景有哪些?未來如何推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)
在這篇文章中，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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到底什么是車聯(lián)網(wǎng)?邊緣計(jì)算成車聯(lián)網(wǎng)落地關(guān)鍵!
本文中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)不一定了解物聯(lián)網(wǎng)的這些知識(shí)！
不知不覺，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在我們大眾身邊，實(shí)際上已經(jīng)有應(yīng)用于上十年之久了，只是，一般沒讓人太注意而已。今天，艾歐特AIOTE小編我把身邊一些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景歸納出來，大致可以分為以下幾種：
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2022智博會(huì)成果舉行，中移物聯(lián)亮相其中！
2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)日前在重慶落幕，作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的生力軍，中國(guó)移動(dòng)全資子公司中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：中移物聯(lián))推出的OneNET城市物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，驚艷亮相智博會(huì)。智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中移物聯(lián)展臺(tái)講解員們?yōu)橛^展嘉賓詳細(xì)介紹OneNET城市物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的能力與成果，全面系統(tǒng)地講解了中移物聯(lián)如何構(gòu)建“169”物聯(lián)感知新型基礎(chǔ)設(shè)施，幫助政府和企業(yè)解決煙囪壁壘、信息孤島、數(shù)據(jù)管理等方面問題，支撐城市場(chǎng)景應(yīng)用快速構(gòu)建。
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四體系兩平臺(tái)，新華三構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)一體化安全防線
近日，2022中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)在江西上饒召開，紫光股份旗下新華三集團(tuán)作為數(shù)字化領(lǐng)軍企業(yè)受邀參會(huì)。新華三集團(tuán)副總裁、新華三信息安全技術(shù)有限公司總裁孫松兒出席大會(huì)并發(fā)表主題演講，分享了在智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)的安全事件頻發(fā)的時(shí)代，新華三對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)安全體系建設(shè)的全新思考與探索。
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四維圖新旗下中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)助力《2022中國(guó)公路運(yùn)力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》發(fā)布
8月3日，運(yùn)聯(lián)智庫(kù)舉辦了《2022中國(guó)公路運(yùn)力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)的線上發(fā)布會(huì)。四維圖新旗下中寰衛(wèi)星商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為報(bào)告的發(fā)布提供了部分?jǐn)?shù)據(jù)支撐。該白皮書為物流企業(yè)、整車企業(yè)、承運(yùn)司機(jī)、運(yùn)輸車輛等提供了真實(shí)、完整、科學(xué)的數(shù)據(jù)參考，為中國(guó)公路運(yùn)力的理論框架建立提供了寶貴資源。中寰衛(wèi)星車載業(yè)務(wù)中心總監(jiān)黃紹忠應(yīng)邀同運(yùn)聯(lián)智庫(kù)、一汽解放、西海岸利達(dá)物流、麗迅物流等機(jī)構(gòu)企業(yè)嘉賓深度解讀了白皮書。
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在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計(jì)算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十四五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、硬件終端、平臺(tái)等各個(gè)參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。從2021年春節(jié)車聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍打響，到這一年來血洗互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的反壟斷調(diào)查以及滴滴被封，隨之而來的數(shù)據(jù)安全、信息安全的陰云，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下，面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有
我們正處在一個(gè)振奮人心的科技時(shí)代。5G、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)的快速融合與迭代,推動(dòng)了基礎(chǔ)理論科學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用,也加速著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。在智能網(wǎng)聯(lián)這個(gè)汽車、科技、通信等產(chǎn)業(yè)深度融合的代表性應(yīng)用領(lǐng)域,進(jìn)化更是每分每秒都在發(fā)生。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有，成為目前新興化產(chǎn)業(yè)中的熱點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展初期，所形成的新安全需求亟待解決與重視。隨著新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭的不斷加快，關(guān)于新能源汽車的技術(shù)發(fā)展、未來趨勢(shì)等問題也逐漸成為熱點(diǎn)。
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車聯(lián)網(wǎng)智能終端使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，汽車逐漸從機(jī)械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿?dòng)智能終端和智能移動(dòng)空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模逐步提高。車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實(shí)現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
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車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向
車聯(lián)網(wǎng)是運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息通信技術(shù)，通過汽車車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行車與車、路、行人、平臺(tái)等的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理的一體智能網(wǎng)聯(lián)化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)具有高容量性、高可靠性、高實(shí)時(shí)性、高安全性和高智能性——“五高”特性，并逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向。
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我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。
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未來的汽車一定是科技感許多先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)技術(shù)僅處于初級(jí)階段
未來的汽車一定是科技感十足的，但是，許多先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)技術(shù)僅處于初級(jí)階段，并且在交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn)。但是車聯(lián)網(wǎng)是必然的趨勢(shì)，而且在5G技術(shù)的基礎(chǔ)下，必然會(huì)出現(xiàn)下面這些趨勢(shì)正在塑造我們的未來發(fā)展。萬物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要依靠強(qiáng)大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術(shù)的逐漸成熟，為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時(shí)延、高可靠、大容量的通信設(shè)備，使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速。
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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展未來的汽車產(chǎn)業(yè)必然向新能源化方向發(fā)展
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車與交通中的應(yīng)用，是車與人、車與車、車與路、車與云之間的數(shù)據(jù)交換的信息通信，志在效率。智能網(wǎng)聯(lián)的汽車不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個(gè)移動(dòng)的智能終端與信息終端，無論是基于車載的信息服務(wù)、車輛數(shù)據(jù)的信息服務(wù)、分時(shí)共享、車輛自動(dòng)駕駛等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用，其根本目的就是提升效率，這是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得以發(fā)展的基石。
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未來幾年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的變革
今年以來，我國(guó)相繼出臺(tái)了多項(xiàng)有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的政策文件，為車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了重要支撐。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)日漸完善，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有望迎來跨越式發(fā)展。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大的汽車市場(chǎng)。如今，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，以及車載硬件、通信網(wǎng)絡(luò)的加快升級(jí)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的變革。其中，以網(wǎng)聯(lián)化為主要特征的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益崛起。
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車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實(shí)現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體
車聯(lián)網(wǎng)智能終端通過搭載車載智能模組，接入網(wǎng)絡(luò)以滿足數(shù)據(jù)傳輸、信息安全和各項(xiàng)遠(yuǎn)程通訊、遠(yuǎn)程控制及遠(yuǎn)程交互功能，二者均是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵組件。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是我國(guó)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是5G在交通行業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)功能。過去的十年里，傳統(tǒng)意義上的車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展，也努力開放，但實(shí)際上一直是一個(gè)封閉的體系，不同的廠商、不同的企業(yè)都各成一套系統(tǒng)，這讓車聯(lián)網(wǎng)更多止步于“聯(lián)網(wǎng)的汽車”，而并非一個(gè)真正的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)品。
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車聯(lián)網(wǎng)近幾年來的發(fā)展有望成為未來汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。而在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
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