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汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)傳感器介紹
汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點，在今后的五年里全球預(yù)計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)
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汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)傳感器介紹
汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點，在今后的五年里全球預(yù)計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)
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RFID智能輪胎研究
除了更堅固耐用,更舒適寧靜外,如何讓輪胎有表達能力,更聰明,一直是輪胎制造商努力的方向.21世紀(jì)輪胎發(fā)展的主題將是人性化,其內(nèi)涵包括智能便利,綠色安全.最近10年間,以米其林為首的大輪胎制造商已開發(fā)出多種智能輪胎技
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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計考慮
TPMS對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會影響汽車安全性。有很多車禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國高速公路安全協(xié)會（NHTSA）也因此立法
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車輛電控主動安全系統(tǒng)
車輛在安全方面有兩種要求：第一種是被動安全，要求在發(fā)生碰撞時能夠保護乘員，而另一種是主動安全，即提高車輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。利用電子控制技術(shù)來提高車輛主動安全系統(tǒng)的性能并擴展其功能已得到
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本土汽車零部件業(yè)雪上加霜
國家發(fā)改委、商務(wù)部日前公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》，該《目錄》自2012年1月30日起施行?！赌夸洝穼⒐膭钪攸c由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”，對此筆者認為，這
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汽車MEMS應(yīng)用領(lǐng)域
mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用
1 Zigbee技術(shù)概述 Zigbee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無線通信技術(shù)，主要適合于自動控制和遠程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備中，同時支持地理定位功能。一般而言， 隨著通信距離的增
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Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用
1 Zigbee技術(shù)概述 Zigbee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無線通信技術(shù)，主要適合于自動控制和遠程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備中，同時支持地理定位功能。一般而言， 隨著通信距離的增
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汽車上mems (微機電系統(tǒng))應(yīng)用
mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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出租車為啥私換輪胎？輪胎越小計價器跑得越快
雖然出租車行業(yè)整體還是比較規(guī)范的，但總有個別司機總想占乘客便宜，比起在計價器上動手腳，那么明顯的動作，呼和浩特的部分出租車司機采取了更隱蔽的方式，那就對輪胎尺寸進行調(diào)整。這究竟是怎么回事呢？難道計價器
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智能、安全、環(huán)保-汽車電子三大主旋律
未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。近幾年，越來越多人提出低碳經(jīng)濟和號召節(jié)能排放，因此綠色汽車、節(jié)能排放成為汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律。隨著汽車量的增加，交通擁堵和安
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壓力傳感器的原理及其應(yīng)用電路設(shè)計
1.引言 汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。其中應(yīng)用在輪胎氣壓方面的目的在于最
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“輪胎標(biāo)識制度”推行一年 輪胎質(zhì)量顯著提升
對汽車的低燃耗化產(chǎn)生有巨大影響的是輪胎的滾動阻力。輪胎滾動時，胎面橡膠會變形。此時，如果內(nèi)部橡膠變形后會立即恢復(fù)原狀，便可減少輪胎內(nèi)部發(fā)熱，阻力也比較小。但橡膠中混合著二氧化硅等強化材料。橡膠與橡膠、
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輪胎磨損指示器，讓車主安全行車
一般女士們開車都不會去觀看一下自己的車胎有沒有漏氣，每次都是在汽車修理時才會發(fā)現(xiàn)這樣的問題?，F(xiàn)在好了，在每一輛車子的車胎上都會一個的印記，那是輪胎磨損警報的標(biāo)記。按規(guī)定來看輪胎制造廠必須義務(wù)地在輪胎冠
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傾角傳感器在汽車四輪定位中的應(yīng)用
汽車四輪定位從汽車的構(gòu)造說，汽車的轉(zhuǎn)向車輪（前輪）、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪
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當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。近幾年，越來越多人提出低碳經(jīng)濟和號召節(jié)能排放，因此綠色汽車、節(jié)能排放成為汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律。隨著汽車量的增加，交通擁堵和安全問
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當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
當(dāng)今汽車電子業(yè)的三大主旋律——智能、安全、環(huán)保
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“老三樣”換“新三樣” 汽車電子保障安全
每一刻，我們身邊的科技都在發(fā)生著改變，并為不斷我們帶來新的標(biāo)準(zhǔn)。幾年間，許多產(chǎn)品被重新定義了。我們的手機開始扮演起移動終端的角色，變得越來越智能;傳統(tǒng)的書籍也衍生出了電子版本，使閱讀有了新的模式;同樣的
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利用后視鏡學(xué)倒車，新手玩轉(zhuǎn)“停車入庫”
很多開車的新手，最怕的就是“停車入庫”，倒車對新手來說，確實有些難度。如何能學(xué)好倒車呢？這時候，你就要學(xué)會好好利用你的后視鏡了。一般倒車要注意從車窗里看不到的車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這時
