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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫， 汽車(chē)的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車(chē)的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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通過(guò)輪胎判斷路面狀況，利用振動(dòng)發(fā)電機(jī)確保電源
“路面結(jié)冰。請(qǐng)小心車(chē)輛打滑”。普利司通開(kāi)發(fā)出了在輪胎上安裝加速度傳感器用以檢測(cè)輪胎接地面的振動(dòng)，從而判斷路面狀況的技術(shù)。該技術(shù)能夠辨別“干燥”、“半濕潤(rùn)”、“濕潤(rùn)”、“結(jié)露”、“積雪”、“壓雪”、“結(jié)
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言 隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫， 汽車(chē)的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車(chē)的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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普利司通開(kāi)發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)
普利司通開(kāi)發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)（圖1）。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低μ路到高μ路的7種路面狀況。目前還處于研究階段，計(jì)劃首先在路面巡邏車(chē)上實(shí)
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日本研發(fā)充電公路 電動(dòng)汽車(chē)告別笨重電池
據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，日本科學(xué)家研發(fā)充電公路，如果他們的夢(mèng)想成真，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將由充電公路充電。隨著這項(xiàng)技術(shù)的投入使用，電動(dòng)汽車(chē)將從此與笨重的電池說(shuō)“再見(jiàn)”。電池不僅增加了汽車(chē)重量，
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輕型電動(dòng)車(chē) TUM MUTE概念車(chē)將法蘭克福車(chē)展發(fā)布
[摘要] TUM（Technische Universitaet Muenchen）將在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布自己首款電動(dòng)概念車(chē)“MUTE”。在經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備之后，首部原型車(chē)終于發(fā)布了，這部MUTE概念車(chē)在各方面都 TUM(Technische Universita
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韓泰、錦湖輪胎雙雙被曝 韓國(guó)輪胎被質(zhì)疑
距離錦湖輪胎被央視曝光使用返煉膠三個(gè)月之期，韓國(guó)韓泰輪胎再曝安全隱患。由于設(shè)計(jì)或制造工藝問(wèn)題，韓泰輪胎存在安全隱患，易引發(fā)爆胎、鼓包、漏氣等嚴(yán)重現(xiàn)象。國(guó)家質(zhì)檢總局日前就此事件對(duì)其發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告。雖然
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解放 CA6126SH8
[摘要] 該車(chē)型僅配裝11R22.5型一種輪胎,配裝BF6M2012-22E3型一種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.銷(xiāo)售、使用的區(qū)域?yàn)?大連、北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌、天津、?？凇⑧嵵? 該車(chē)型
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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是無(wú)人駕駛系統(tǒng)
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就算無(wú)人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來(lái)操作但該系統(tǒng)仍可作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表，因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的部分功能在過(guò)去需要駕駛員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)。不具備防抱死系統(tǒng)的汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，
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數(shù)據(jù)合并計(jì)算出錯(cuò) 高盛發(fā)出烏龍報(bào)告
在一周不到的時(shí)間里，興達(dá)國(guó)際的股價(jià)走了一回“過(guò)山車(chē)”。該股的K線圖可謂國(guó)際投行大佬高盛的研究部門(mén)鋪就的“烏龍道”。 7月11日下午，高盛對(duì)外宣布了這個(gè)錯(cuò)誤，稱(chēng)研究部門(mén)對(duì)興達(dá)國(guó)際相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表合并計(jì)算
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汽車(chē)輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究
汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，在美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故
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基于ABS系統(tǒng)的功能拓展技術(shù)
20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開(kāi)發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)，通過(guò)對(duì)制動(dòng)過(guò)程的調(diào)節(jié)來(lái)改善牽引力。由于全球運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)要求的提高，又推出了基于ABS的拓展功能如電子制動(dòng)力分配鄺艮制系統(tǒng)(
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音響器材廠侵權(quán)米其林輪胎商標(biāo)被判賠10萬(wàn)
音響器材廠侵權(quán)米其林輪胎商標(biāo) 本報(bào)訊 (記者林霞虹 通訊員林勁標(biāo))通過(guò)網(wǎng)絡(luò)引擎輸入“米其林”字樣，結(jié)果卻彈出米其林音響器材廠，莫非米其林公司除了生產(chǎn)輪胎外還生產(chǎn)音響？昨天適逢世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日，廣東省高院
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新陽(yáng)半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)獲批
證監(jiān)會(huì)昨日公告，經(jīng)發(fā)審委審核通過(guò)美晨科技、金城醫(yī)藥、新陽(yáng)半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板首發(fā)申請(qǐng)。 預(yù)披露材料顯示，美晨科技主營(yíng)非輪胎橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售和服務(wù)，計(jì)劃發(fā)行1430萬(wàn)股；金城醫(yī)藥主營(yíng)頭孢類(lèi)醫(yī)藥中間體的研
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平面顯示器需求增 彩色光阻劑大廠JSR上修年度財(cái)測(cè)
全球液晶面板配向膜暨彩色光阻劑大廠JSR 12日于日股盤(pán)后發(fā)布新聞稿宣布，因平面顯示器(FPD)、半導(dǎo)體、汽車(chē)以及車(chē)用輪胎等需求增加，帶動(dòng)該公司液晶材料及合成橡膠等產(chǎn)品銷(xiāo)售優(yōu)于原先預(yù)估，故2009年度(2009年4月-20
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“3·15”出丑企業(yè) 死去還是活來(lái)
4月10日，錦湖輪胎官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱(chēng)，公司決定于4月15日起召回2008年至今錦湖輪胎天津工廠的部分產(chǎn)品。從央視“3·15晚會(huì)”曝光算起，到實(shí)施召回，錦湖輪胎一個(gè)月來(lái)被持續(xù)關(guān)注。今年“3·15”以來(lái)，與錦湖輪胎命運(yùn)
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各地方今年10月底前須實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)軟件正版化
新華網(wǎng)貴陽(yáng)3月24日電(記者齊健)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局副局長(zhǎng)賀化23日在貴州督查軟件正版化工作時(shí)表示，按照國(guó)務(wù)院要求，各地要在今年10月底前完成省、市、縣三級(jí)機(jī)關(guān)軟件正版化的檢查整改工作；企業(yè)軟件正版化特別是中小
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3·15曝光的問(wèn)題需要“回應(yīng)”更要解決
■ 觀察家3·15曝光的這些問(wèn)題，公眾需要各方的“回應(yīng)”，更需要這些“回應(yīng)”能徹底解決問(wèn)題。倘若相關(guān)部門(mén)回應(yīng)之后，仍然解決不了問(wèn)題，那將會(huì)更令人感到悲哀與無(wú)奈。央視3·15晚會(huì)曝光了不少有問(wèn)題的產(chǎn)品，錦湖輪胎
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人工皮膚能夠造就“鐵臂阿童木”？
近日，合肥智能機(jī)械研究所和合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研制成功一款新型的“人工皮膚”，這是我國(guó)首次研制出的用于監(jiān)測(cè)“三維力”的機(jī)器人觸覺(jué)傳感器。這種皮膚有什么樣的優(yōu)勢(shì)？可以在哪些方面得到應(yīng)用呢？ 所謂可以檢測(cè)三維力
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輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ITS
簡(jiǎn)介 早在20世紀(jì)90年代，歐洲便首度開(kāi)發(fā)出用于檢測(cè)和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。其最初的目的是提高舒適度，因?yàn)檩喬p震特性配合底盤(pán)調(diào)節(jié)最終將對(duì)汽車(chē)抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。為此，必須解決輪胎和汽車(chē)兩大
