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充電電池CCR充電解決方案
標簽：模擬 電子 IT 電路對于手機、數(shù)碼相機(DSC)、音樂播放器等便攜設(shè)備中常見的單節(jié)鋰離子電池等而言，充電一直是一個頗有挑戰(zhàn)性的問題，因為既要滿足特定應(yīng)用要求，又要確保安全和無故障的充電操作。本文將討論怎
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鋰電池電動車正確充電時間方法詳解
鋰電池越來越多的運用在簡易款電動車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢?鋰電池正確使用方法其實歸結(jié)起來就一下3
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鋰空氣電池取得突破 可大幅提高續(xù)航里程
近年來電動汽車已不僅僅是一個概念，而是在逐步走進人們的生活。不過相比傳統(tǒng)燃油汽車火熱受捧的局面，電動車卻是門可羅雀，與前者形成強烈反差，癥結(jié)就在于電池的壽命、續(xù)航里程依舊讓人頭疼。不過科技在進步，創(chuàng)新
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鋰空氣電池取得突破 可大幅提高續(xù)航里程
近年來電動汽車已不僅僅是一個概念，而是在逐步走進人們的生活。不過相比傳統(tǒng)燃油汽車火熱受捧的局面，電動車卻是門可羅雀，與前者形成強烈反差，癥結(jié)就在于電池的壽命、續(xù)航里程依舊讓人頭疼。不過科技在進步，創(chuàng)新
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鋰空氣電池獲突破：讓續(xù)航走得更長
最近幾年隨著電動汽車的發(fā)展以及相關(guān)政策的支持，電動汽車已經(jīng)不只是存在在人們的觀念中，實際上，它正在走入我們的生活。但是和傳統(tǒng)的汽車相比，電動汽車并沒有受到大縱的
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鋰空氣電池新突破：讓續(xù)航里程不再頭疼
近年來電動汽車已不僅僅是一個概念，而是在逐步走進人們的生活。不過相比傳統(tǒng)燃油汽車火熱受捧的局面，電動車卻是門可羅雀，與前者形成強烈反差，癥結(jié)就在于電池的壽命、續(xù)航里程依舊讓人頭疼。不過科技在進步，創(chuàng)新
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傳充電時間最短的鋰離子電池問世
據(jù)國外媒體報道，美國馬薩諸塞理工學院赫布蘭德·塞德等人日前發(fā)明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，改電池可在數(shù)十秒內(nèi)完成充電，是目前充電時間最短的一種鋰電池。這種電池無論是從體積方面
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傳充電時間最短的鋰離子電池問世
據(jù)國外媒體報道，美國馬薩諸塞理工學院赫布蘭德·塞德等人日前發(fā)明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，改電池可在數(shù)十秒內(nèi)完成充電，是目前充電時間最短的一種鋰電池。這種電池無論是從體積方面
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韓研制電纜形柔性鋰離子電池 手機或可彎曲折疊
韓國LG化學公司的研究人員日前稱，他們開發(fā)出一種外形如同電線的柔性鋰離子電池。這種電池具有極好的柔韌性，能夠經(jīng)得起較大幅度的彎曲和變形，甚至在打結(jié)后仍然能夠正常工
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韓國研制出利用木材制造鋰電池隔離膜
韓國國立山林科學院林產(chǎn)專家李先英(音)博士宣稱，利用從樹木中提取的纖維素制作出鋰離子電池隔離膜，從而成功地研發(fā)出了在樹木的主要化學成分纖維素中提取鋰離子電池核心材
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組建基于LXI總線的高效鋰離子電池測試系統(tǒng)
手機鋰電池測試主要針對經(jīng)過封裝后的電池保護電路進行功能檢測，利用電源、電子負載、多路開關(guān)和數(shù)字萬用表等儀器仿真各種充放電時的極限過壓、過流情況，檢測電池保護電路是否有效。從源頭上杜絕質(zhì)量不合格的電池
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
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發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主
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比克將向一汽大眾供應(yīng)鋰離子電池
日前，全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商中國比克電池(China BAK)宣布將向一汽大眾提供鋰離子電池組件。比克電池準備在9月底向一汽大眾提供鋰離子電池組合，一汽大眾將利用該電池組合驅(qū)動電動汽車和測試其他電池組的性能。比克電
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為便攜設(shè)備選擇電源系統(tǒng)
對便攜式設(shè)備的生產(chǎn)商來說，給手持設(shè)備選擇合適的電池組是很困難的。因為電池的選擇會對設(shè)備的功能、型號、成本造成很大的影響。設(shè)計者面對著很多選擇，從簡單的鉛酸電池組到復雜的集成了電子安全、監(jiān)視和充電控制電
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新能源汽車：平民“坐騎”材料先行
《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛。目前新能源汽車雖然已出現(xiàn)在一些城市的公共交通領(lǐng)域，但續(xù)航里程短、充電時間長、電池
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鋰離子電池充電工作原理
鋰離子電池充電的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微
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新型鋰離子電池：從運動中捕捉更多能量
新型鋰離子電池(騰訊科技配圖)據(jù)國外媒體報道，美國佐治亞理工學院的研究人員開發(fā)出了一種新的鋰離子電池，當這種電池被壓縮或彎曲時，它可以通過一些化學變化給自己充電。
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第一塊穩(wěn)定的鋰空氣電池問世
很長時間以來，科研人員以及開發(fā)人一直希望能用鋰空氣電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋰離子電池，因為鋰空氣電池的蓄電能力比性能最好的鋰離子電池都要高出10倍以上，但是由于鋰空氣電池內(nèi)
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深圳市比亞迪鋰電池有限公司
地 址：廣東省深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城寶坪路1號比亞迪有限公司第二事業(yè)部NPS工廠郵 編：518116電 話：0755-89888888-56013傳 真：0755-84835502網(wǎng) 站：http
