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華為今年投入汽車零部件領(lǐng)域超10億美元：已推出30多款汽車智能化零部件
近日，華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官王軍表示，華為目前已推出了30多款智能化汽車零部件，包括MDC(自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái))、激光雷達(dá)、鴻蒙車機(jī)OS、AR-HUD、多合一動(dòng)力總成等產(chǎn)品。
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核心零部件“卡”脖子嚴(yán)重 控制器國產(chǎn)替代尚需時(shí)日
1控制器占機(jī)器人成本12%，是工業(yè)機(jī)器人的大腦控制器是工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件之一，在機(jī)器人成本中，控制器、伺服電機(jī)和減速器三大零部件占據(jù)總成本的比例約為70%，控制器占比12%，它是工業(yè)機(jī)器人的“大腦”，控制器負(fù)責(zé)對機(jī)器人發(fā)布動(dòng)作指令，控制機(jī)器人在工作中的運(yùn)動(dòng)位置、姿態(tài)和軌跡，...
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一旦被發(fā)達(dá)國家“卡脖子”，就有可能會(huì)產(chǎn)生國民經(jīng)濟(jì)的“窒息”
中制智庫如何扎實(shí)有效地增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，事關(guān)我國經(jīng)濟(jì)安全和高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)從多方面抓緊研究和探索。我國產(chǎn)業(yè)鏈具有較好的基礎(chǔ)和條件，但在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)和大國博弈的背景下也隱憂凸顯，需要引起高度重視。全面提升我國產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平是一個(gè)綜合性任務(wù)，需區(qū)分輕重緩急，重點(diǎn)是要增強(qiáng)...
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速看！工程師技術(shù)福利：汽車電子技術(shù)專家在此吹響“集結(jié)號(hào)”
“南北大眾缺芯停產(chǎn)”、“雷軍帶隊(duì)，小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發(fā)展”……2021年開年以來，汽車產(chǎn)業(yè)可謂是一波未平一波又起。產(chǎn)業(yè)鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼，下游市場需求的拉動(dòng)，令無數(shù)車企這幾個(gè)月來頭疼不已。就在國內(nèi)傳統(tǒng)車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時(shí)，無數(shù)外來者亦在悄然入局。
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央視曝光：日本汽車零部件巨頭造假20年，已有10家車企中招
曾以“工匠精神”聞名于世的日本汽車制造業(yè)，最近正因質(zhì)量問題頻發(fā)而深陷信任危機(jī)。
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汽車零部件低功耗測試三大難點(diǎn)
摘要：休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo)，許多部件在待機(jī)時(shí)，會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。
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美國企業(yè)退出日本企業(yè)補(bǔ)缺 為華為供應(yīng)5G零部件
7月1日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國正在限制美國企業(yè)幫助中國推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，但日本的一些企業(yè)正在填補(bǔ)空缺，為華為供應(yīng)5G設(shè)備零部件，并從中獲利。 中國斥資1500億美元在全國范圍推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)鋪設(shè)，
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史陶比爾全封閉式6軸機(jī)器人，在汽車零部件中去毛刺的應(yīng)用
Maschinenbau Silberhorn公司制造 的REZ自動(dòng)化去毛刺工作單元使用了 壓力高達(dá)2000 bar的水射流來同步完 成對汽車零部件的去毛刺和清潔作 業(yè)。專用于濕室應(yīng)用和潮濕噴淋
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能感知疼痛的柔性機(jī)器人即將到來
據(jù)國外媒體報(bào)道，歐洲科學(xué)家正在研發(fā)可自我修復(fù)的柔性機(jī)器人。由歐盟委員會(huì)資助300萬歐元的“自我修復(fù)的柔性機(jī)器人”(Self HEaling soft RObotics，簡稱SHERO)項(xiàng)目，正努
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中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
一、飛機(jī)產(chǎn)業(yè)概況 飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行被國際航空聯(lián)合會(huì)（F
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國產(chǎn)機(jī)器人核心零部件向前突破的難點(diǎn)是什么
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場究竟如何？和相關(guān)國際競品相比，優(yōu)劣勢到底在哪？國產(chǎn)核心零部件目前再往
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工業(yè)機(jī)器人四大家族各自的競爭力是什么
工業(yè)機(jī)器人中的四大家族都掌握著核心零部件技術(shù)，他們可以把控工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)的成本。一個(gè)完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈包含零部件端、機(jī)器人本體以及集成應(yīng)用。 根據(jù)IFR數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人的成本主要
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國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場銷量為何會(huì)出現(xiàn)明顯下降
中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場，銷量也是連續(xù)多年出現(xiàn)上漲。然而，從去年下半年以來，工業(yè)機(jī)器人市場需求出現(xiàn)明顯下降。 受下游需求放緩影響工業(yè)機(jī)器人銷量下降 在深圳一家
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日本三菱重工計(jì)劃在長崎造船所廠區(qū)內(nèi)建制造新的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工廠
據(jù)日本共同社報(bào)道，日本三菱重工業(yè)公司19日發(fā)布消息稱，為強(qiáng)化需求有望增長的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，將在長崎市的長崎造船所廠區(qū)內(nèi)新建制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的工廠。投資額約80億日元，計(jì)劃10月動(dòng)工并力爭202
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華為任正非表示8月和9月份華為大概每月將生產(chǎn)5000個(gè)基站
談及美國實(shí)體清單對華為業(yè)務(wù)的影響，華為創(chuàng)始人、總裁任正非近日在接受英國天空新聞電視臺(tái)采訪時(shí)表示，美國將華為納入實(shí)體清單對華為沒有什么大的影響，我們大多數(shù)最先進(jìn)的設(shè)備沒有美國零部件，以前這些設(shè)備是
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中國機(jī)器人行業(yè)未來市場規(guī)模分析
我國機(jī)器人市場進(jìn)入高速增長期，工業(yè)機(jī)器人自2013年以來連續(xù)多年成為全球第一大應(yīng)用市場，服務(wù)機(jī)器人需求潛力巨大，特種機(jī)器人應(yīng)用場景顯著擴(kuò)展；另外新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中人工智能和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中的
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天弘航空科技有限公司首架A320飛機(jī)已順利拆解完畢并交付客戶
2019年8月18日天弘航空科技有限公司（以下簡稱“天弘”）首架A320飛機(jī)順利拆解完畢并交付客戶。通過本次拆解獲得了包括發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、APU、起落架、雷達(dá)罩、飛控舵面，電子機(jī)械部件等一千余項(xiàng)高價(jià)
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我國機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀如何
作為全球市場上重要的需求和應(yīng)用大國，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步雖然較晚，但發(fā)展速度和潛力卻十分驚人。近年來，隨著政策、企業(yè)、資本等要素的不斷助力與驅(qū)動(dòng)，我國機(jī)器人發(fā)展也取得了舉世矚目的傲人成果，同時(shí)呈現(xiàn)
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中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整和升級(jí)的時(shí)期提質(zhì)增效是未來發(fā)展的重點(diǎn)
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正成為推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打造經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。記者?019世界機(jī)器人大會(huì)主論壇上獲悉，我國已成為全球機(jī)器人重要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場，連續(xù)六年問鼎全球最大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場。目
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國內(nèi)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀與短期發(fā)展趨勢和方向如何
作為全球市場上重要的需求和應(yīng)用大國，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步雖然較晚，但發(fā)展速度和潛力卻十分驚人。近年來，隨著政策、企業(yè)、資本等要素的不斷助力與驅(qū)動(dòng)，我國機(jī)器人發(fā)展也取得了舉世矚目的傲人成果，同時(shí)呈現(xiàn)
