根據(jù)流行的民間傳說,一旦車輛通過等入口進(jìn)入高速公路,車主把卡拿出來,等設(shè)備就不能記錄路線信息。 當(dāng)它到達(dá)高速公路的出口時,它把卡插回去,然后開出 etc 車道,etc 計(jì)費(fèi)系統(tǒng)就會扣除更少的錢。
去年我國大力推廣ETC,在政策的推動下,越來越多的車主們紛紛辦理了ETC。截止到去年12月底,全國ETC用戶累計(jì)超過了2億,平均使用率在70%以上。雖然,很多人辦理了ETC,然而,ETC也存在一些不足之處。
2020年5月29號,交通運(yùn)輸部正式舉行了新聞發(fā)布會。會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,高速公路ETC存在的扣費(fèi)有誤、費(fèi)用上漲等問題在高速公路恢復(fù)收費(fèi)之后已經(jīng)解決了。
在前不久的全國兩會上,全國人大代表、國家能源集團(tuán)公司黨組巡視組組長邵俊杰的一份建議持續(xù)引發(fā)熱議——進(jìn)一步擴(kuò)大高速通行免費(fèi)政策的受惠面,給予7座及7座以下的小型客車每年一定額度的高速公路免費(fèi)通行(例如3000公里),不再僅限于國家法定節(jié)假日期間,實(shí)行錯峰免費(fèi)。
當(dāng)前,隨著我國國內(nèi)新冠肺炎疫情的逐漸減緩,我國的高速公路已經(jīng)恢復(fù)收費(fèi)了。然而,ETC經(jīng)常成為人們吐槽的對象,因?yàn)镋TC技術(shù)的不成熟,導(dǎo)致其經(jīng)常出現(xiàn)亂扣費(fèi)和系統(tǒng)故障等問題。
去年,我國大力推廣ETC,ETC也迅速普及開來。然而,ETC也存在一些不足之處,比如:顯示系統(tǒng)出錯,亂扣費(fèi)等等。那么,經(jīng)過了這么長時間了,ETC系統(tǒng)有沒有改善呢?對此,記者采訪了幾位貨車司機(jī),然而他們表示安裝了ETC沒有什么效果。
前段時間,在網(wǎng)上流傳了一個說法。該說法就是:“ETC卡拔卡通行收費(fèi)站可以省錢”。對此,北京高速公路的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,收費(fèi)門架上,并不是通過ETC卡進(jìn)行計(jì)費(fèi),而是通過OBU進(jìn)行計(jì)費(fèi)的,在ETC拔卡之后,分段計(jì)費(fèi)是有效的。
自5月6日起,北京市高速公路恢復(fù)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路計(jì)費(fèi)起止點(diǎn)由原建設(shè)起止點(diǎn)調(diào)整至主線收費(fèi)站,ETC計(jì)費(fèi)規(guī)則也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。今天上午,針對市民對收費(fèi)調(diào)整存在的疑問,首發(fā)集團(tuán)及速通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。
前段時間,網(wǎng)上就流傳了“ETC用戶如果在通過高速公路收費(fèi)站時拔掉ETC卡,可免費(fèi)通行”這樣的一種說法。然而,實(shí)際上ETC用戶把卡通行不僅不會省錢,反而容易造成擁堵現(xiàn)象。
從去年開始,我國各地紛紛大力推廣etc。對此,很多的車主們都辦理了etc。不得不說,etc確確實(shí)實(shí)給車主們提供了很多的優(yōu)惠。然而,etc在推廣之初出現(xiàn)的一些問題讓車主們感到很不滿。
當(dāng)前,在我國每逢節(jié)假日,各大景區(qū)就會變得非常的擁堵,甚至高速公路也變成了停車場。為了解決交通擁堵的這些問題,有一些相關(guān)的專家們提出了解決的思路。
上個月,北京市的高速公路就已經(jīng)開始恢復(fù)收費(fèi)了。前段時間,網(wǎng)上出現(xiàn)了“ETC卡拔卡通行收費(fèi)站可以省錢”的說法。對此,北京市高速公路的相關(guān)負(fù)責(zé)人對網(wǎng)上的這一言論出來辟謠。
當(dāng)今,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技水平的不斷提升,人們買車沒有以前的這么遙不可及了。當(dāng)前,只要交個首付便可擁有屬于自己的一輛車了,剩下的可以每個月還車貸。然而,加油、保養(yǎng)車、高速公路收費(fèi)這些加起來可不是一筆小的費(fèi)用。對此,很多車主們想知道7月1日上高速免費(fèi)不?
高速是人們跑長途最佳的選擇,而在上高速的時候,汽車都要經(jīng)過收費(fèi)站,這樣才能根據(jù)汽車行駛的里程收費(fèi),這也是車主應(yīng)該繳納的費(fèi)用,不然高速不可能發(fā)展得這么快。以前高速收費(fèi)都是采用人工收費(fèi),不過這樣會讓高速變得很擁堵,所以為了提高高速收費(fèi)站的通行效率,ETC收費(fèi)開始普及開來。
前段時間,天津市高速公路下發(fā)了關(guān)于ETC的一些新政策通知。據(jù)該通知,記者了解到,自2020年7月1日起,已經(jīng)預(yù)約的ETC車輛可享受到以下所有的減免政策。
去年我國各地大力推廣ETC,因此,越來越多的車主們紛紛辦理了ETC業(yè)務(wù)。不得不說,ETC有很多優(yōu)勢。它不僅可以提高高速公路的交通效率,還讓車主們享受到很多的優(yōu)惠政策。
前段時間,齊魯交通信息集團(tuán)全資子公司山東通維信息工程有限公司(以下簡稱“通維信息”)正式在濟(jì)南邊莊美食街推出了ETC智慧停車系統(tǒng)。該ETC智慧停車系統(tǒng)大大地提高了停車場的通行效率,不用停車、不用掃碼、不用排隊(duì)便可1秒通行。
物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽近日注意到網(wǎng)上流傳有這么一個言論:車輛通過ETC入口駛?cè)敫咚俸?,可將ETC設(shè)備中的IC卡片拔出,這樣ETC設(shè)備記錄不到途中行駛路徑信息,到達(dá)高速出口時,再把卡片插上,從ETC車道駛出,ETC收費(fèi)系統(tǒng)就會少收費(fèi)。但是這種被廣為流傳的”民間土方法“真的管用嗎?...
自5月6日零時起,國內(nèi)所有的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)后,走慣了免費(fèi)路的司機(jī)朋友還突然有些不適應(yīng)掏錢了。 并且,雖然使用ETC通行高速,通行費(fèi)用打9.5折,但還是有不少裝了ETC的司機(jī)朋友,感覺使用ETC,比人
近20多年來,甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司(以下簡稱“甘肅紫光”)自主研發(fā)了100多項(xiàng)企業(yè)級軟、硬件產(chǎn)品,擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)。這100多個產(chǎn)品遍及我國福建、海南、青海、河南等25個省份。