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電動(dòng)汽車車主調(diào)查：插電式汽車車主更富有
[摘要] 電動(dòng)汽車項(xiàng)目收集和分析有關(guān)電動(dòng)汽車車主的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：相較于一般的汽車車主，插電式汽車的車主相對(duì)更加富有。 自2009年以來(lái)，電動(dòng)汽車項(xiàng)目(EV Project)一直在收集和分析來(lái)自8,000名以上電動(dòng)汽
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三菱GC-PHEV插電混動(dòng)SUV概念車將亮相東京車展
[摘要] 在即將到來(lái)的第四十三屆東京國(guó)際車展上，三菱汽車將展出三款概念車，其中GC-PHEV是一款全尺寸的插電式混合動(dòng)力SUV。 在即將到來(lái)的第四十三屆東京國(guó)際車展上，作為東道主之一的三菱汽車將展出三款概
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國(guó)內(nèi)首顆支持高清HEVC/H.265平板芯片問世 性能強(qiáng)悍
在上周炬力集成電路在深圳舉行“國(guó)際芯、中國(guó)夢(mèng)”新品發(fā)布會(huì)，向業(yè)界宣布其新的平板電腦主芯片ATM7029、ATM7021和ATM7039。其中的最高配置芯片采用了新版的ARM Cortext-A9 CPU內(nèi)核與Imagination PowerVR SGX544圖形核
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中興通訊全球首發(fā)IPTV/OTT HEVC端到端解決方案
21ic通信網(wǎng)消息，2013年9月24日~28日在北京舉辦的“2013年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)”上，中興通訊首次推出IPTV/OTT HEVC端到端解決方案，通過更高的壓縮率使帶寬比H.264/MPEG-4 AVC節(jié)省了50%。更高的帶寬效
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百輛宇通混動(dòng)公交新疆喀什運(yùn)營(yíng)三月 節(jié)能降耗效果顯著
[摘要] 100輛宇通ZK6120CHEVG1氣電混合動(dòng)力公交車在新疆喀什順利運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，節(jié)能效果非?？捎^。 2013年上半年，喀什公交幸運(yùn)地搭上了國(guó)家前期新能源補(bǔ)貼政策的”末班車”，在補(bǔ)貼政策到期之前購(gòu)置了100輛宇
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長(zhǎng)安汽車：預(yù)計(jì)2015年新能源汽車產(chǎn)出
[摘要] 長(zhǎng)安汽車表示，將于國(guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源演進(jìn)策略，長(zhǎng)安節(jié)能與新能源戰(zhàn)略中近期以突破傳統(tǒng)高效動(dòng)力為重點(diǎn)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。 在23日披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中，長(zhǎng)安汽車表示，將于國(guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源演
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豐田HEV預(yù)熱第一步：去新能源身份化
[摘要] 承載豐田混合動(dòng)力技術(shù)本地化重任的豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)10月將正式啟用。 承載豐田混合動(dòng)力技術(shù)本地化重任的豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)10月將正式啟用，在這之前，豐田
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大眾集團(tuán)插電式混動(dòng)車計(jì)劃曝光
[摘要] 近日，大眾集團(tuán)對(duì)外公布了插電式混合動(dòng)力車型的發(fā)展計(jì)劃，包括4款?yuàn)W迪新車、2款大眾新車和1款保時(shí)捷新車，并有望從2014年開始陸續(xù)推出。 在2013年的法蘭克福車展上，大眾汽車集團(tuán)透露了未來(lái)關(guān)于插電
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ZEV法案2018年問題 特斯拉以外企業(yè)如何應(yīng)對(duì)
[摘要] 曾任職于三菱汽車純電動(dòng)汽車“i-MiEV”項(xiàng)目經(jīng)理的和田憲一郎分析了困擾各汽車企業(yè)的美國(guó)加利福尼亞州的環(huán)保法規(guī)“ZEV法案”的2018年規(guī)定問題。 美國(guó)加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)(CARB)規(guī)定，在該
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泰克公司為AVC視頻和音頻分析儀增加HEVC標(biāo)準(zhǔn)支持
21ic訊 泰克公司日前宣布，推出其在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的MTS4EA AVC(高級(jí)視頻編碼)視頻和音頻分析儀的升級(jí)版---MTS4EAV7 HEVC / AVC視頻和音頻分析儀。此次升級(jí)增加了對(duì)新的高效視頻編碼 (HEVC) / H.265標(biāo)準(zhǔn)的支持。MTS4EAV7
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IGBT市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限 中韓廠商成不穩(wěn)定因素
在2011-2012年IGBT市場(chǎng)少許反常性的下跌后，Yole分析師預(yù)期今年市場(chǎng)已回歸穩(wěn)定成長(zhǎng)腳步，具體而言，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估將從今年的36億美元，在5年后達(dá)到60億美金。IGBT市場(chǎng)成長(zhǎng)的五大動(dòng)力源IGBT在電動(dòng)車/動(dòng)力混合汽車( EV/
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三菱GR-HEV概念皮卡申報(bào)圖 搭載混合動(dòng)力
[摘要] 三菱稱之為多功能混合動(dòng)力卡車(Sport Utility Hybrid Truck)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，以此控制燃油消耗和二氧化碳排放。 在一般人的概念中，皮卡車型總是與矩形有著直接聯(lián)系，
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電動(dòng)車市場(chǎng)成長(zhǎng)滯緩，降價(jià)策略是“死馬當(dāng)活馬醫(yī)”？
美國(guó)通用汽車(GM)不久前將旗下的電動(dòng)車款Chevy Volt 降價(jià)5,000美元，加深了市場(chǎng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(EV)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的疑慮──究竟電動(dòng)車是一匹汽車廠商仍在“當(dāng)活馬醫(yī)”的“死馬”，還是那些汽車廠商為了未來(lái)發(fā)展著想、不得不
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可再生能源應(yīng)用加持IGBT市場(chǎng)前景一片光明
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Yole的最新報(bào)告，IGBT在電動(dòng)車/動(dòng)力混合汽車(EV/HEV)、再生能源(RenewableEnergies)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器(MotorDrive)、不斷電動(dòng)力系統(tǒng)(UPS)及交通上的應(yīng)用是該市場(chǎng)的成長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源。IGBT市場(chǎng)在2011~2012年少許
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插電混動(dòng)為重點(diǎn) 三菱開發(fā)FF專屬運(yùn)動(dòng)車款
[摘要] 雖然插電混合動(dòng)力車歐藍(lán)德電池實(shí)施召回，但銷售訂單完全不受影響，使得三菱汽車公司決定將插電式混合動(dòng)力列為未來(lái)的重要發(fā)展方向。 雖然插電混合動(dòng)力車歐藍(lán)德電池實(shí)施召回，但銷售訂單完全不受影響
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英恒EV/HEV電機(jī)控制器套件用于新能源汽車前期開發(fā)
EMK(E-motor Kit)是英恒科技(中國(guó))有限公司研發(fā)的EV/HEV電機(jī)控制器套件，主要用于新能源汽車(HEV/EV)牽引電機(jī)控制器前期開發(fā)評(píng)估使用。電機(jī)控制器作為HEV/EV的核心部件，直接影響到整車系統(tǒng)的質(zhì)量。然而電機(jī)控制器的
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Imagination Technologies進(jìn)軍HEVC應(yīng)用市場(chǎng)
21ic訊 Imagination Technologies (IMG.L) 日前宣布，推出支持 HEVC 標(biāo)準(zhǔn)(高效率視頻編碼)的編碼器和解碼器 PowerVR Series5 產(chǎn)品，以推動(dòng) HEVC 技術(shù)在業(yè)界的廣泛采用。新款 PowerVR D5500 解碼器內(nèi)核采用新型架構(gòu)設(shè)
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豐田：無(wú)線充電將成插電式混動(dòng)車發(fā)展方向
豐田汽車技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日在汽車技術(shù)會(huì)議“2013年春季大會(huì)”上表示，無(wú)線充電將成插電式混動(dòng)車發(fā)展方向。據(jù)科技日?qǐng)?bào)6月25日?qǐng)?bào)道，豐田技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日表示，豐田向自己插電式混
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豐田稱無(wú)線充電技術(shù)對(duì)混合動(dòng)力車更重要
在日前召開的汽車技術(shù)會(huì)議“2013年春季大會(huì)”上，豐田公司及日本汽車研究所(JARI)就電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)發(fā)表了演講。豐田方面稱，“與純電動(dòng)汽車(EV)相比，無(wú)線充電技術(shù)對(duì)混合動(dòng)力車(PHEV)更重要&rdqu
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全面完善系統(tǒng)功能，EV/HEV電池管理設(shè)計(jì)更周全
隨著節(jié)能減排成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車(EV/HEV)在21世紀(jì)取得跨越性的發(fā)展。電池管理作為電動(dòng)車的設(shè)計(jì)關(guān)鍵，是工程師需要重點(diǎn)考慮的問題。電池管理產(chǎn)品不
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