現(xiàn)在,各種數(shù)字化的信息技術(shù)和及產(chǎn)品已經(jīng)改變了人們的生活,一家人守坐在一起看電視的時(shí)間越來越少。信息和產(chǎn)品的碎片化已經(jīng)開始侵入生活中。在這樣的時(shí)代里,如何提供具有良好用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品或服務(wù)?這不僅要求使用
直到2000年,MCU的性能還不能令人滿意,業(yè)界廣泛應(yīng)用的MCU,其運(yùn)行速度低于10MIPS,存儲(chǔ)器和外設(shè)都很少,許多應(yīng)用需要外擴(kuò)存儲(chǔ)器和外設(shè)。當(dāng)時(shí)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程,首先最重要的工作是擴(kuò)展存儲(chǔ)器和外設(shè),其次是編
2012年中國MCU市場(chǎng)營業(yè)收入將達(dá)到35.3億美元,略高于2011年的34.9億美元。到2016年,中國MCU市場(chǎng)將達(dá)到49.5億美元,預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年度增長率為7.3%。但是,在這個(gè)穩(wěn)定增長的市場(chǎng)中也存在著諸多不確定的因素。
嵌入式系統(tǒng)中的MCU(微控制器)正在經(jīng)歷著從8/16位到32位的轉(zhuǎn)移,雖然在量產(chǎn)上8/16位還是主流,但是新的設(shè)計(jì)采用32位占多數(shù),32位MCU越來越多地采用ARM CortexM內(nèi)核,具備更大的內(nèi)置存儲(chǔ)空間,集成了更多的外設(shè)和豐富
提到智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、汽車電子,人們不會(huì)再陌生,這些領(lǐng)域正成為當(dāng)下的熱門應(yīng)用。這些應(yīng)用領(lǐng)域從概念到現(xiàn)實(shí)、再到直觀的體會(huì),整個(gè)過程的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)幕后最大的推手,而這個(gè)推手就是MCU。 從智能
嵌入式系統(tǒng)是服務(wù)于特定對(duì)象的,服務(wù)對(duì)象對(duì)嵌入式系統(tǒng)的選擇性很小,甚至沒有選擇。要讓嵌入式開發(fā)人員掌握服務(wù)特定對(duì)象的專業(yè)知識(shí),或者是具有服務(wù)特定對(duì)象專業(yè)知識(shí)的人掌握嵌入式知識(shí),確實(shí)不是一件容易的事。
曾經(jīng)MCU是嵌入式系統(tǒng)中最貴的元件,1990年以前,一顆2MIPS速度、128 byte RAM、無ROM的8位MCU MCS8031的價(jià)格超過當(dāng)時(shí)一個(gè)才出校門本科畢業(yè)生的月工資,由于價(jià)格高且可編程,不僅一個(gè)嵌入式系統(tǒng)只有一個(gè)MCU,而且為
相對(duì)于普通電子元件,MCU除了電氣特性外,還涉及指令系統(tǒng),不同內(nèi)核的MCU具有不同的指令系統(tǒng)。指令系統(tǒng)的不同,意味著MCU軟件開發(fā)平臺(tái)和嵌入式軟件的不同。 30多年里出現(xiàn)近100種MCU內(nèi)核,除了說明MCU技術(shù)進(jìn)步
嵌入式系統(tǒng)的出現(xiàn)徹底改變了整個(gè)電子技術(shù)行業(yè),在全球范圍內(nèi)形成了從高校教育和科學(xué)研究、電子元件生產(chǎn)廠和電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠全方位產(chǎn)業(yè)鏈。因MCU的市場(chǎng)容量大,MCU廠家為了獲得更多的市場(chǎng)份額,不斷地加大MCU的開發(fā)力
汽車電子最佳MCU產(chǎn)品和解決方案:飛思卡爾汽車自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)參考設(shè)計(jì) 飛思卡爾汽車自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)集合了飛思卡爾S12G微控制器產(chǎn)品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937),具有可驅(qū)動(dòng)
據(jù)IHS iSuppli公司的研究報(bào)告,全球宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣與中國政府支出減少,為2012年中國微控制器(MCU)市場(chǎng)造成一些麻煩,預(yù)計(jì)今年MCU營業(yè)收入將與2011年持平。 2012年中國MCU市場(chǎng)營業(yè)收入將達(dá)到35.3億美元,
隨著行業(yè)應(yīng)用的深入,要求MCU朝著越來越專業(yè)和細(xì)分的方向發(fā)展。不同的行業(yè),對(duì)MCU的應(yīng)用也有著不同的要求,這將促使MCU從通用型朝著專業(yè)化應(yīng)用的方向發(fā)展。 在智能電網(wǎng)方面,不僅需要有傳統(tǒng)MCU的計(jì)算和簡單I/
近年來MCU應(yīng)用領(lǐng)域跨越了幾個(gè)不同的市場(chǎng),其針對(duì)的目標(biāo)用戶群也有所不同,但對(duì)MCU的要求還是有以下共通之處: 一是高集成度、小型化。當(dāng)前對(duì)MCU的集成度要求越來越高,從最初Intel的8051 MCU到現(xiàn)在的百花齊放,
標(biāo)簽:聚焦 MCU數(shù)碼相機(jī)的工作步驟大致分如下:1、開機(jī)準(zhǔn)備:當(dāng)打開相機(jī)的電源時(shí),其內(nèi)部的主控程序就開始檢測(cè)各部件是否正常。如某一部件有異常,內(nèi)部的蜂鳴器就會(huì)發(fā)出警報(bào)或在LCD上提示錯(cuò)誤信息并停止工作。如一切
1 目前MCU系統(tǒng)監(jiān)控中的問題對(duì)于單片機(jī)系統(tǒng),一般都需要監(jiān)控電路來提高系統(tǒng)的可靠性。包括用電壓比較器對(duì)電源的監(jiān)控和看門狗對(duì)程序的監(jiān)控。為防止系統(tǒng)程序受干擾“飛掉”,常用看門狗定時(shí)器,這種方式對(duì)于系
現(xiàn)在,汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng),很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今,一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40~50個(gè)電子控制單元,頂級(jí)車型甚至有70個(gè)以上。每個(gè)控制單元至少有一個(gè)微
“最早的8051內(nèi)核中就已經(jīng)有飛利浦(恩智浦的前身)的部分專利。”恩智浦半導(dǎo)體資深軟件工程師辛華峰表示,也正是由于恩智浦在MCU產(chǎn)業(yè)耕耘如此之久,才使其一直處于MCU領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。據(jù)辛華峰介紹,恩智
PC周邊IC設(shè)計(jì)廠新唐第2季營收、獲利強(qiáng)勁成長,除由于步入IC產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)旺季外,ARMCortex-M032位元微處理器Design-in效果逐漸顯現(xiàn)也是重要原因。新唐指出,其中,非觸控(non-touch)應(yīng)用出貨大增是很大助力。而相較于公司
時(shí)鐘系統(tǒng)是微控制器(MCU)的一個(gè)重要部分,它產(chǎn)生的時(shí)鐘信號(hào)要貫穿整個(gè)芯片。時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)得好壞關(guān)系到芯片能否正常工作。在工作頻率較低的情況下,時(shí)鐘系統(tǒng)可以通過綜合產(chǎn)生,即用Verilog/VHDL語言描述電路,并用EDA
“我們的L系列MCU目標(biāo)定位很明確,就是就是打MSP 430,microchip PIC,Atmel AVR,renesas RSF系列的市場(chǎng)。”飛思卡爾全球高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Amy Chen很直接的表示。飛思卡爾L系列MCU是飛思卡爾聯(lián)手ARM在全球推出