據(jù)國內(nèi)媒體報道，11月28日，重慶長安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團掛牌，出售CAPSA（長安標致雪鐵龍） 50%股權(quán)。隨后，PSA集團也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的CAPSA另外50%股權(quán)。

這也意味著長安PSA旗下唯一一款車型品牌DS，在找到第三方集團接手之前，暫時成為孤兒身份。

據(jù)悉，長安汽車在此次的掛牌出售的50%長安PSA股份中，轉(zhuǎn)讓底價僅為16.3億元。但是自2011年11月，長安聯(lián)手PSA集團成立長安PSA以來，長安集團已先后為其投資總額達38億元，這也意味著長安汽車認賠22億元，及時止損。

不得不說，長安PSA確實為一顆燙手山芋，自公司成立以來，其幾乎就一直處于虧損狀態(tài)。據(jù)公開資料顯示，2018年度該公司虧損8.74億元，2019年度截至9月30日，虧損2.09億元。而從成立至今，長安PSA累計虧損近50億元。

而PSA（標致雪鐵龍集團）方面，PSA集團執(zhí)委會成員、全球執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO高愷霖在得知對長安出售合資公司股權(quán)后表態(tài)，“我們也能理解長安在這方面的需求，從公司經(jīng)營的角度，長安汽車有自己的考慮，這一點我們非常能理解，當然我們也要感謝重慶長安在過去8年里對DS品牌的支持和幫助。”

不過，就在長安汽車宣布拋售其手中所有的長安PSA股權(quán)后，PSA也幾乎是同時跟進，宣布將自己手中長安PSA另外50%的股權(quán)一同出售給第三方。

同時，高愷霖還表示，長安PSA的深圳生產(chǎn)工廠將由第三方接管，但除生產(chǎn)之外，產(chǎn)品的銷售，品牌營銷等將被PSA集團收回。未來，DS品牌在國內(nèi)將采用獨立營銷模式由PSA集團來經(jīng)營，并表示，DS品牌不會退出中國。

并且，高愷霖接受記者采訪時透露，“明年我們會把DS品牌的第一款純電動車型以進口的方式拿到中國來賣，佐證了我們不會退出中國市場的決定。”

此外，在收購的第三方浮出水面以來，國內(nèi)一直對其眾說紛紜，不過，在PSA宣布計劃出售長安PSA 50%股份當天，就有PSA發(fā)言人證實，中國寶能集團是收購長安PSA 50%股份的潛在買家之一?？磥?，收購觀致的寶能集團，其所想打造的汽車帝國遠比眾人想象的大。