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  • 在這個領(lǐng)域，英特爾真不是AMD的對手？

    以2021年一季度營收數(shù)據(jù)為參考，AMD第一季度營收34.45億美元，與上年同期的17.86億美元相比增長93%；凈利潤為5.55億美元，與上年同期的1.62億美元相比增長243%。而反觀英特爾，一季度凈利潤為34億美元，去年同期為57億美元，同比下降了41%。此消彼長，英特爾面臨AMD崛起帶來了很大的壓力。

    Techsugar
    2023-01-13
    AMD 英特爾 CPU

  • Rambus：硬件信任根能保障物聯(lián)網(wǎng)安全嗎？

    互聯(lián)設(shè)施或多或少存在安全漏洞，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計階段對安全性能的疏忽，將會為設(shè)備埋下致命的安全隱患。安全性將會成為未來物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的重中之重。設(shè)備、系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的保護需要從整體架構(gòu)考慮，而不是亡羊補牢。

  • 模擬技術(shù)十年展望之智能傳感

    模擬接口是溝通物理世界與數(shù)字世界的橋梁。我們能夠通過模擬信號去處理的信息，僅為物理世界中存在信息的一萬萬億分之一，因此，社會需要模擬技術(shù)基礎(chǔ)研究能快速發(fā)展。

  • 藍牙大亂斗，誰將勝出？

    物聯(lián)網(wǎng)早已走入尋常百姓家，不再只是飛在天上只有行業(yè)用戶與從業(yè)者才懂的專有名詞。摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國每戶擁有一臺物聯(lián)網(wǎng)家電，而家電聯(lián)網(wǎng)趨勢將加速，預(yù)計2030年全部家電都將聯(lián)網(wǎng)，到時候，平均每家將有7臺物聯(lián)網(wǎng)家電。

  • 專家論道：自動駕駛與特斯拉豪賭純視覺

    馬斯克曾表示，高精度地圖是一個“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達一樣堅持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個玩笑，是對科學的不尊重?！?/p>

  • 讓馬斯克憂心忡忡之激光雷達第一股的隱憂

    業(yè)界的普遍共識：固態(tài)激光雷達是自動駕駛的未來。2020年底，95后Austin Russell在2012年創(chuàng)辦的激光雷達公司Luminar市值達120億美元，是老牌激光雷達廠家Velodyne的4倍左右，成為全球激光雷達第一股，讓不喜歡激光雷達的特斯拉CEO埃隆·馬斯克不快。令人不解的是，還沒有走上固態(tài)這條路，媒體卻以訛傳訛說它是固態(tài)MEMS路線，其實它還是雙軸轉(zhuǎn)鏡，頂多是個半固態(tài)。

  • 五十年斗爭史，AMD的逆襲之戰(zhàn)

    縱觀AMD的發(fā)展歷史，多次落敗多次觸底反彈，看起來性價比是普通消費者的首選，但不管是“AMD YES”還是“Intel YES”,技術(shù)才是反敗為勝的鑰匙。

  • 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺

    麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費者帶來最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗，為未來移動出行鋪平道路。

  • 夫雞肋者，5G智能手機是也？

    從共識的5G元年——2019年至今已經(jīng)超過兩年多了，真正的5G應(yīng)用寥寥無幾。根據(jù)這一點就能反推，5G根本就沒有太多市場需求，沒有應(yīng)用便沒有釋放5G潛能的地方。當然，5G不只是為了手機，還能賦能工業(yè)自動化、無人駕駛、VR/AR、智能家居、海量物聯(lián)等產(chǎn)業(yè)，全方面來提升國家科技實力。不過，當智能手機這個頭部終端都應(yīng)用匱乏時，其他行業(yè)還能指望好到哪里去呢？

  • 安全+通用，國民技術(shù)多元布局物聯(lián)網(wǎng)“芯”生活

    以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一輪科技發(fā)展已來到新周期的起點，從人與人的連接到物與物的連接、從物質(zhì)生產(chǎn)要素到數(shù)據(jù)要素、從現(xiàn)實世界到數(shù)字孿生，物聯(lián)網(wǎng)革命蓄勢待發(fā)。隨著5G信息時代的快速推進和國家“新基建”建設(shè)的加速落地，物聯(lián)網(wǎng)成為下一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點和經(jīng)濟增長的驅(qū)動力，MCU市場將有望借助“新基建”迎來新一輪的大發(fā)展。

  • 儒卓力：設(shè)立上海人民幣結(jié)算倉庫，亞洲市場期待五年三倍

    為幫助客戶應(yīng)對當前困難局面，儒卓力多種舉措并行，一方面與原廠加強溝通，確認供應(yīng)狀況，另一方面也為客戶準備更多的替代方案，以避免因斷貨或者價格過高而影響生產(chǎn)。

  • 華為云的求存之路

    華為云在取得良好成績的情況下，仍然頻繁調(diào)整云業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，這是否意味著華為云對其業(yè)務(wù)布局搖擺不定？排名只是國際形勢動蕩下的表面風光，華為云的發(fā)展實則并不完全順利？華為云業(yè)務(wù)部門成立之初，就曾放出豪言：“三年趕超阿里，躋身世界云五強。”距離華為云Cloud BU成立已經(jīng)四年之久，華為云距離趕超阿里仍然相差甚遠。據(jù)國際研究機構(gòu) Gartner 最新報告顯示，2020年，全球市場規(guī)模達到 643.9 億美元，其中華為云全球IaaS 市場份額占比4.2%，排名上升至中國前二、全球前五。而根據(jù)IDC的統(tǒng)計報告顯示，阿里巴巴穩(wěn)居第三，市場占有率為7.6%，華為云則淪落至其他之中。

  • 英特爾攜手騰訊云，加速助力云計算應(yīng)用落地

    騰訊云發(fā)布首款星星海自研雙路服務(wù)器，搭載第三代英特爾? 至強? 可擴展處理器（代號：Ice Lake），兼配第二代英特爾? 傲騰? 持久內(nèi)存，提高了內(nèi)存帶寬，加快了IO吞吐速率，可滿足通用計算、異構(gòu)計算、裸金屬、高性能計算等全業(yè)務(wù)場景。

  • 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動駕駛的駕駛安全又如何保障？

    自動駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認知道路等的支持。安全來不得半點妥協(xié)，從輔助到自動駕駛一定是一個循序漸進的過程，而且必須安全第一。

  • 碳化硅功率器件與模塊雙驅(qū)發(fā)力，上海瀚薪加速推進產(chǎn)業(yè)升級

    瀚薪擁有自主知識產(chǎn)權(quán)及專利的器件設(shè)計和工藝研發(fā)的能力，并另外開啟了碳化硅模塊賽道，這離不開其前期構(gòu)建的技術(shù)基石和豐富的研發(fā)設(shè)計經(jīng)驗。

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