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  • 互聯(lián)網(wǎng)造車的夢想終于實現(xiàn)了，圓夢的是小鵬和海馬！

    從小鵬汽車決定牽手海馬汽車那天起，中國互聯(lián)網(wǎng)造車的歷史就注定要拉開新的篇章：通過與海馬汽車的合作，不僅使得小鵬汽車成為國內(nèi)首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)車企，也使其成為首個擁有真正意義量產(chǎn)車型的互聯(lián)網(wǎng)車企。

  • 地面翻滾三圈半，哈弗H6用“自殘”證明中國汽車不比歐美差

    10月13日上午11點，一聲巨響，一輛SUV在中國汽車技術(shù)研究中心以49.8公里/小時的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤朝上、車頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個攝像機、相機、手機對準了它受損的身軀。沒錯，我說的就是中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗，這輛SUV就是傳說中的國民神車——哈弗H6。也許有人會問，哈弗為什么要進行這樣的翻滾試驗？這樣的試驗除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來給你分析分析。

  • 燃油車滅亡論為時過早，小排量渦輪增壓發(fā)動機或成下一階段競爭重點

    最近，多個國家已經(jīng)相繼公布了傳統(tǒng)燃油車禁止生產(chǎn)時間表，這在國際和國內(nèi)汽車市場都掀起一陣波瀾。在此前舉行的泰達論壇上，工信部副部長辛國斌也表示，目前，工信部已經(jīng)開始了燃油車退出時間表的研究。這表明：隨著中國環(huán)保形勢的日益嚴峻，“青山綠水”就是金山銀山的觀念正在深入民心，大排量汽車將逐漸遭到淘汰，小排量車型或?qū)⒊蔀榇髣菟吅推髽I(yè)擔當。然而，在人們的傳統(tǒng)印象里，小排量即意味小動力等。不過，這種印象顯然已經(jīng)過時了，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，車企對1.5T、1.3T、1.2T乃至1.0T等小排量渦輪增壓發(fā)動機的研究工作早已啟動。尤其是1.2T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，其油耗大大減低，而動力則可與1.8L自然吸氣發(fā)動機媲美。據(jù)了解，當下在國內(nèi)市場推出1.2T發(fā)動機的合資品牌有豐田、雪鐵龍、大眾、雷諾等，而且多在轎車平臺上運用，而中國自主品牌車企對1.2T發(fā)動機的應(yīng)用則剛剛開始。

  • 新車丨帝豪GS已經(jīng)夠?qū)κ趾纫粔亓?，S1又來了，真是夠“殘暴”

    2016年5月4日，當?shù)酆繥S這一跨界SUV出現(xiàn)在世人眼前時，各大競爭對手皆驚訝的張開了嘴巴，其中更是有對帝豪GS“嘲諷”的聲音。在它們看來，跨界車型是十分狹小的細分市場，小到幾乎可以忽略不計，吉利的這次“冒險”極大可能會交上一筆厚厚的學費。然而，就在外界等著看其笑話時，帝豪GS卻遞了一份令人瞠目結(jié)舌的成績單，上市10天銷量便破萬，讓諸多競品傻了眼。至此，打開跨界SUV這一細分市場大門的帝豪GS熱度根本停不下來，吉利汽車也猶如發(fā)現(xiàn)新大陸般心潮澎湃。不過，吉利并沒有滿足于帝豪GS開辟的一畝三分地，近期更是帶來了吉利S1這款全新跨界SUV車型，它的到來也將和帝豪GS一起，承擔著吉利在該細分市場開疆拓土的重任。

  • 觀察丨狂降6萬仍無法止跌，帕薩特從將軍到奴隸是如何實現(xiàn)的

    作為一款上世紀90年代末入華國產(chǎn)的大眾牌B級轎車，帕薩特在70后、80后的心中有著不小的分量，這款車也一度是中國B級轎車市場的標桿產(chǎn)品。只是如今充滿情懷的帕薩特已無法趕上這個時代的腳步，即便有著大幅度的終端優(yōu)惠，銷量卻依然不盡如人意。

  • 試駕丨穿越川滇大環(huán)線，見證海馬S5進化的力量（上）

    自達爾文1859年出版《物種起源》以來，“進化”已經(jīng)成為人類關(guān)注度最高的詞匯之一?？v觀身邊的所有物種，基本上每時每刻都在追求自身的不斷進化，從而適應(yīng)弱肉強食的叢林法則。同樣，汽車行業(yè)也是一場悄無聲息的進化過程，尤其是隨著90/95后年輕群體逐步成為汽車消費主力，年輕化正以摧枯拉朽之勢改變著傳統(tǒng)汽車行業(yè)運行的方式，如何和年輕人心與心地交流也成為車企進化的重點。在這一波劇烈變革中，有不少中國品牌順勢而為，通過多種方式發(fā)出自己對于時代的聲音。這其中，海馬汽車就是鮮明的案例，歷經(jīng)兩年沉淀的“青春敢闖”系列線下活動已經(jīng)成為其標志性“名片”，時下正在舉行的海馬S5 IN跡之旅更是讓敢闖精神持續(xù)升級。值得一提的是，在這次IN跡之旅途徑的川滇大環(huán)線上，2018款海馬S5帶著50項產(chǎn)品升級而來，也正是從這款產(chǎn)品身上，能夠看出海馬汽車夜以繼日的努力正在開花結(jié)果，那些持續(xù)而微小的改變見證著進化的偉大力量。

  • 觀察丨強敵GL6殺到，途安雪上加霜，還能“喘多久”？

    隨著上汽通用別克GL6的上市，其最直接的競爭對手上汽大眾途安的受關(guān)注度也直線上升。大概也是因為之前在15-20萬元級別實在沒有太多的競爭對手，途安一直以來過著相對安逸的日子。然而，隨著強大的GL6的來臨，途安也“被迫”搶先做了一次配置升級。

  • 試駕丨蒼山作證，海馬S5憑什么“逢兇化吉”？（中）

    提起318國道，很多人都非常熟悉，很多汽車品牌也曾在這條“中國最美公路”上留下了自己的痕跡。不過，此次“海馬S5 IN之旅”沒那么幸運，在走了短暫的318國道后，便開始了充滿未知和兇險的挑戰(zhàn)。無論是從稻城亞丁到鄉(xiāng)城縣還是由鄉(xiāng)城縣到香格里拉，路況都十分糟糕，從省道到縣道再到鄉(xiāng)道，幾乎都處于“半荒蕪”狀態(tài)，道路高低不平扭坡隨處可見，路上大大小小的泥坑密布、路兩邊則是山上飛落的石頭、以及泥石流留下的大量泥沙，前行的路上塵土飛揚、遮天蔽日，讓人不免想起了“蜀道難，難于上青天”那句話。

  • 聚焦丨又是一年開學季，你與幸福生活只差一臺遠景SUV的距離

    你上，或者不上學，學校就在那里，按時開學。你念，或者不念書，書就在那里，早晚得念。你聽，或者不聽課，老師就在那里，不下課不走。你學，或者不學習，考試就在那里，不離不棄。你來，或者不來，點名就在那里，愛來不來。默然上學，寂寞無奈。每每看到這個段子時，預(yù)示著一個開學季的到來，此時此刻忙到手抽筋的家長們除了要為孩子準備新學期用品外，每天按時接送是少不了的。這個時候，如果有一臺家用SUV的話就是錦上添花了，既能接送學生，又能節(jié)假日自駕游。當然了，考慮到壓力繁重的當下，車的價格不能太貴，最好8萬元即可享受到滿滿的幸福。

  • 深讀丨汽車安全，一沒有借口，二沒有捷徑

    8月30日，發(fā)生在湖南郴州的一起車禍，讓人們再次將目光聚焦在汽車安全上，一向以“為親人造好車”為宣傳口號的某品牌陷入輿論漩渦。這并非個案。去年6月，一輛某品牌的車型撞樹后，竟被當場劈成兩半，成為2016年最熱門的汽車新聞之一。此后，該車型銷量也是一路下滑，從曾經(jīng)的3萬余臺墮落到現(xiàn)在的7000多臺，令人唏噓！

  • 東風風神AX4是否表里如一？看看兩款車的對比便知

    紛紛擾擾的SUV江湖本就不缺新車型，東風風神AX4，也不過是眾多繁星中的一顆，然而，卻憑借前所未有的貓科動物式外觀成為公眾熱議的話題?？v觀整個汽車發(fā)展史，在這個千篇一律的年代，能夠有如此新意，的確值得奉上掌聲。不過，冷靜下來，透過這獨特的外觀，其內(nèi)在核心是否和外觀一樣“誘人”，這是廣大網(wǎng)友迫切想知道的，同時也是汽車情報新媒體想要告訴大家的。為此，我們不妨挑選一款內(nèi)在功力頗強的車型——海馬S5 強動力版來做對比，以此來驗證AX4的產(chǎn)品力。PS:車型選擇為售價接近的風神AX4 2017款 1.4T 雙離合 潮尚型（下文簡稱風神AX4），海馬S5 強動力版 1.5T CVT 豪華型（下文簡稱海馬S5強動力版）。

  • 薛之謙離婚復(fù)婚是為買房？有些人的腦洞我能笑一年

    想了解房子的有關(guān)信息，出門左轉(zhuǎn)售樓部好走不送，想了解關(guān)于車的秘籍，那就可以聽小編給你拉拉呱。買車最該看重啥？首先是高品質(zhì)，顏值做工一樣都不能少，然后就是高配置，配置越多出行幸福感越高，最后還得低油耗，畢竟誰家錢都不是大風刮來的，能省則省。簡單來說就是“兩高一低”，小編比來比去發(fā)現(xiàn)只有一款車最符合標準——長安鈴木驍途。

  • 深讀丨不曾隱忍的沖虛道長，不是真的“武當掌門”

    海南馬自達成立后，先后推出了馬自達323、普力馬、福美來等系列暢銷車型。1994年，還沒有如今吉利、奇瑞、比亞迪的時候，海馬已率先在汽車整車行業(yè)導(dǎo)入ISO9000標準的認證，并成為中國第一家通過ISO9000標準的整車生產(chǎn)企業(yè)。

  • 深度丨一年賣出27萬輛，從無人區(qū)活著出來的吉利博越在喀納斯看到了天堂

    喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤山公路，沒有豐富的駕駛技術(shù)還真不敢上路，好在博越很溫順，無論是方向盤還是油門剎車，都能讓你很快上手。吉利博越四驅(qū)車型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm，提速很快，動力很足。

  • 觀察丨打破消費者對法系車的傳統(tǒng)認知，SUV天逸能否成為東雪的翻盤之作？

    我一直認為法系車確實有些傲慢過度、浪漫不足，從來都是自顧自造自己的車，而很少迎合顧忌中國消費者的感受。不過，隨著東風雪鐵龍SUV天逸的上市，我仿佛看到了一個全新的法系車或說全新的雪鐵龍。

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