SUV競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)白熱化，這家車(chē)企卻靠跨界營(yíng)銷(xiāo)玩出彩

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求層次也在不斷升級(jí)，尤其是8-15萬(wàn)元SUV這一主流細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)軍團(tuán)，都在此囤積了大批精兵強(qiáng)將，競(jìng)爭(zhēng)白熱化趨勢(shì)愈加明顯。而此時(shí)，跨界營(yíng)銷(xiāo)就成為車(chē)企突圍的一個(gè)不錯(cuò)選擇。兩個(gè)不同的元素相互滲透、相互融合，產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，贏得消費(fèi)者的好感，從而實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果?？v觀各大汽車(chē)品牌，能夠?qū)⒖缃鐮I(yíng)銷(xiāo)玩兒地風(fēng)生水起的，著實(shí)不多。這其中，以“青春敢闖”為品牌基調(diào)的海馬汽車(chē)便是典范之一。從最開(kāi)始與深圳衛(wèi)視《合伙中國(guó)人》、蘇寧易購(gòu)、咕嘟運(yùn)動(dòng)、海爾電器“牽手”到前段時(shí)間與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍聯(lián)合“搞事情”，跨界范圍之大、幅度之廣，別說(shuō)同價(jià)位的中國(guó)品牌了，即便是一些自認(rèn)為營(yíng)銷(xiāo)無(wú)敵的合資品牌都感到汗顏。

為什么說(shuō)售價(jià)4.99萬(wàn)元起的煥馳是在“謀財(cái)害命”

產(chǎn)品矩陣式下滑，銷(xiāo)量持續(xù)萎靡，多次被曝經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，管理層不斷更迭……大勢(shì)已去的東風(fēng)悅達(dá)起亞哀聲一片。然而，急火攻心的東風(fēng)悅達(dá)起亞沒(méi)有將心思放在產(chǎn)品力的提升上，卻抓住中國(guó)市場(chǎng)的一處軟肋，基于三四線及以下市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感性，推出4.99萬(wàn)元起步的煥馳，走上了一條依靠廉價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品來(lái)翻身的歪門(mén)邪道。

陸風(fēng)汽車(chē)正向研發(fā)“強(qiáng)大心臟”，“綠勁”發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)

近幾年為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當(dāng)于更大自吸車(chē)的動(dòng)力，并且降低了造車(chē)成本，使得車(chē)輛的價(jià)格下調(diào)，因此主流的車(chē)企都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，陸風(fēng)汽車(chē)自然也不甘落后。前幾天上市的陸風(fēng)X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它是江鈴集團(tuán)在福特汽車(chē)的大力支持下開(kāi)發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，并由集團(tuán)旗下江鈴汽車(chē)公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車(chē)從此有了自己的汽車(chē)核心動(dòng)力。

天璣9200領(lǐng)跑背后，高端芯片掀起蝴蝶效應(yīng)

過(guò)去一年，天璣9000讓聯(lián)發(fā)科在高端旗艦機(jī)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)“旋風(fēng)”。

Ansys Lumerical | 行波 Mach-Zehnder 調(diào)制器仿真分析

本示例描述了行波 Mach-Zehnder 調(diào)制器的完整多物理場(chǎng)（電氣、光學(xué)、射頻）仿真，最后在INTERCONNECT中進(jìn)行了緊湊模型電路仿真。計(jì)算了相對(duì)相移、光學(xué)傳輸、傳輸線帶寬和眼圖等關(guān)鍵結(jié)果。

Ansys Zemax | 使用 OpticStudio 進(jìn)行閃光激光雷達(dá)系統(tǒng)建模（上）

RS瑞森半導(dǎo)體超高壓MOSFET 900V-1500V填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白

瑞森半導(dǎo)體研發(fā)出耐壓更高、導(dǎo)通內(nèi)阻更低的900V-1500V的超高壓系列MOS管，打破了進(jìn)口品牌壟斷的局面

膠粘劑如何解決電子設(shè)備制造中的三大挑戰(zhàn)

通過(guò)創(chuàng)新型膠粘劑，電子設(shè)備制造商可以輕松應(yīng)對(duì)電子設(shè)備制造中的三大挑戰(zhàn)，并為高端電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造提供了顯著的美學(xué)優(yōu)勢(shì)，降低了損壞和浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

上汽大通T60一碰成名，成“中國(guó)之造”最佳代言人

隨著中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，越來(lái)越多的中國(guó)品牌乃至合資品牌已被移出“五星俱樂(lè)部”的大群，就連傳祺GS4和寶駿510等熱銷(xiāo)車(chē)型也不例外。然而，在比C-NCAP更加規(guī)范和嚴(yán)格的ANCAP（澳洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)）面前，卻有一款車(chē)獲得了五星，成為中國(guó)品牌中目前唯一獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)皮卡。

對(duì)比丨2018款哈弗H2s究竟有多強(qiáng)，看看繽智和XR-V“顫抖”的表情就造了

自始至終，強(qiáng)者的一舉一動(dòng)都會(huì)引起業(yè)界的關(guān)注、側(cè)目直至跟隨，而其帶來(lái)的創(chuàng)新和進(jìn)化在某種程度上會(huì)帶來(lái)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的巨變。如同近期煥新升級(jí)上市的2018款哈弗H2s，8.4萬(wàn)元-10.3萬(wàn)元的驚喜價(jià)格，融合精致、舒適、科技、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚等元素于一身，這款小型SUV之王又一次引發(fā)了輿論關(guān)注的風(fēng)暴。

為了你的更好體驗(yàn)，這家車(chē)企怒砸1.5個(gè)億，48個(gè)小時(shí)讓你免費(fèi)爽個(gè)夠

“小編，現(xiàn)在SUV這么火，隔幾天就有新車(chē)上市，俺近期也想買(mǎi)一臺(tái)，價(jià)格控制在10-15萬(wàn)之間，主要是家用，聽(tīng)別人說(shuō)那XXX銷(xiāo)量老高了，你覺(jué)得買(mǎi)它怎么樣？”“我跟你說(shuō)，這款SUV在我們老家賣(mài)的非常不錯(cuò)，村里邊好幾戶都買(mǎi)了，外觀看起來(lái)也蠻好看的，隨波逐流不會(huì)錯(cuò)?！薄叭障弟?chē)鐵皮薄、美系車(chē)油老虎、韓系車(chē)不安全、法系車(chē)反人類(lèi)。這年頭，買(mǎi)車(chē)還是得買(mǎi)德系車(chē)啊，我爺爺那輩兒都是開(kāi)著大眾過(guò)來(lái)的，看看這臺(tái)德原朗，買(mǎi)它就對(duì)了。”

聚焦丨重慶勢(shì)力再添生力軍，斯威X7 1.5T+6AT動(dòng)靜兩相宜

自去年8月上市以來(lái)，斯威X7根據(jù)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)，逐步升級(jí)了動(dòng)力、變速箱，此次試駕的車(chē)型為1.5T自動(dòng)智尊型。作為外貿(mào)協(xié)會(huì)的我，濃濃意式風(fēng)情的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)讓我深深的愛(ài)上了他，至于你覺(jué)得他怎么樣，自己去看吧，小編還是給大家叨叨不容易看到的智能、動(dòng)力及空間吧。

觀察丨途觀L變速箱異響成通病，上汽大眾企業(yè)公民責(zé)任何在？

作為曾經(jīng)的神車(chē)，上汽大眾途觀L目前雖然在銷(xiāo)量排行榜仍居前五，但實(shí)際上是其加上途觀之后的總銷(xiāo)量。盡管如此，與SUV排行榜的冠軍哈弗H6相比也不到一半。更令人擔(dān)憂的是，越來(lái)越多的變速箱異響和頓挫問(wèn)題，成為途觀L的最大通病。

試駕丨安全至上，海馬S5不是說(shuō)說(shuō)而已（下）

10月21日，行程逾4000公里的“海馬S5 IN跡之旅”在束河古鎮(zhèn)圓滿畫(huà)上句號(hào)。不過(guò)，對(duì)于即將上市的2018款海馬S5來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)新的開(kāi)始。經(jīng)過(guò)了高原、山地、冰雪、荒漠、戈壁、草甸、泥濘等復(fù)雜路況驗(yàn)證的海馬S5，接下來(lái)將要面對(duì)的是消費(fèi)者日益挑剔的目光。

2018款H6運(yùn)動(dòng)版一上市，哈弗老大的位置又坐穩(wěn)了

有本書(shū)叫《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》，提出了一個(gè)聞名于世的“一萬(wàn)小時(shí)定律”，書(shū)中說(shuō)到：不管你做任何事情，只要你工作夠一萬(wàn)個(gè)小時(shí)，就能夠成為某個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，指的是只要堅(jiān)持，并且專(zhuān)心做某一件事，就會(huì)成功。所以，很多人前仆后繼地投入到各自工作中去，都希望能夠靠堅(jiān)持獲得成功。但是，人們往往忽略了一個(gè)問(wèn)題，說(shuō)堅(jiān)持二字往往很容易，誰(shuí)能夠堅(jiān)持一萬(wàn)個(gè)小時(shí)？正如沒(méi)有硝煙的SUV戰(zhàn)場(chǎng)一樣，無(wú)論合資軍團(tuán)亦或是中國(guó)品牌，都期望推出幾款車(chē)型來(lái)占領(lǐng)這塊龐大的細(xì)分市場(chǎng)。但如同《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》說(shuō)的那樣，最后成功的往往只有一個(gè)，哈弗H6成為首款累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)的自主SUV，累計(jì)連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，更是取得全球SUV銷(xiāo)量前四的好成績(jī)。也正因此，世人都在思考哈弗H6為何能取得如此震古爍今的成績(jī)，這一切的背后究竟是什么力量在支撐？而這次，從10月10日剛剛上市的2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版身上，我們或許能找到問(wèn)題的答案。