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固態(tài)電池商用可行性探索進(jìn)展加速，“顛覆性”還很難！

其實(shí)，固態(tài)電池已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，只不過(guò)商用化比較難。直到最近幾年，隨著材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)建模技術(shù)、電化學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步為這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)辟了新的可能性近日，豐田汽車透露將在今年推出一款“顛覆性”固態(tài)電池，10分鐘內(nèi)從空充到滿，電動(dòng)車?yán)m(xù)航可達(dá)500公里，且安全隱患極小。沒(méi)錯(cuò)，業(yè)界公認(rèn)，固態(tài)電池很安全，不過(guò)500公里續(xù)航雖不敢恭維，但已經(jīng)不錯(cuò)了，因?yàn)楣虘B(tài)電池的研發(fā)確實(shí)很難！

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2023-01-11

固態(tài)電池電動(dòng)車制造技術(shù)
華人掌舵 Ferrotec 深耕中國(guó)市場(chǎng)，這可能是一場(chǎng)賭博

Ferrotec之所以能對(duì)中國(guó)市場(chǎng)青睞有加，無(wú)懼美國(guó)有可能的制裁措施，可能和賀賢漢的中國(guó)出身有很大關(guān)系。雖然也有觀點(diǎn)認(rèn)為即使美國(guó)政權(quán)更迭，但中美的對(duì)立局勢(shì)也不會(huì)緩解，尤其在高科技領(lǐng)域。選擇靠近中國(guó)可能是一場(chǎng)賭博，但相信祖國(guó)將不負(fù)這些相信自己的人

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2023-01-11

中國(guó)市場(chǎng) Ferrotec 賭博
歐盟電池行動(dòng)計(jì)劃路數(shù)已定，我們能從中悟出什么？

歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進(jìn)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場(chǎng)，滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術(shù)包括鉛、鋰和鎳基電池；鈉技術(shù)也有改進(jìn)的潛力，研發(fā)重點(diǎn)是通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)提高充電能力和延長(zhǎng)循環(huán)壽命。

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2023-01-11

實(shí)驗(yàn)室電池市場(chǎng)
2020年全球晶圓產(chǎn)能排名；2020年中國(guó)自用集成電路規(guī)模達(dá)到574億美元 | 每周產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)匯總

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IC Insights發(fā)布簡(jiǎn)報(bào)，稱2020年中國(guó)集成電路市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1434億美元，較2019年（1313億美元）增長(zhǎng)9%。該機(jī)構(gòu)估計(jì)，在1434億美元的中國(guó)集成電路總市場(chǎng)中，約有60%（860億美元）是來(lái)料加工，這些集成電路產(chǎn)品被做成設(shè)備或產(chǎn)品后再出口到其他國(guó)家。而中國(guó)本土銷售的電子產(chǎn)品中用到的集成電路市場(chǎng)規(guī)模為574億美元，占比為40%。

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2023-01-11

集成電路電子產(chǎn)品市場(chǎng)
半導(dǎo)體工藝變局在即｜3nm以下工藝舉步維艱，納米片浮出水面

沒(méi)有一種技術(shù)能夠滿足所有的需求。FinFET幾乎走到了盡頭，接棒的GAA-FET在制造方面的挑戰(zhàn)屢見(jiàn)不鮮，而且成本太高，有多少代工廠能負(fù)擔(dān)得起尚不可知。不過(guò)，幸運(yùn)的是，這并不是唯一的選擇。圍點(diǎn)打援似乎也是可以接受的選擇：納米片、先進(jìn)封裝和新的器件架構(gòu)，可以肯定都將有助于行業(yè)趕上摩爾定律的腳步

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2023-01-11

半導(dǎo)體工藝納米片
模擬芯片不是賠錢貨——從Silicon Labs欲出售模擬業(yè)務(wù)談起

在大的品類上，模擬芯片出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，所以國(guó)外模擬巨頭公司近年來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主流模式就是通過(guò)兼并來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品線的全面布局，然后在這個(gè)格局下精耕細(xì)作，充分利用模擬技術(shù)迭代慢的特點(diǎn)，精細(xì)打磨產(chǎn)品，以成熟產(chǎn)品培育微創(chuàng)新，這樣新老產(chǎn)品結(jié)合，布網(wǎng)越來(lái)越密，中小公司雖然還能生存，但增長(zhǎng)的空間已經(jīng)被基本鎖死。

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2023-01-11

技術(shù) 模擬芯片 Silicon Lab
歐盟欲拉攏三星、臺(tái)積電，“去美化”潮歐洲或許還趕不上

據(jù)麥肯錫分析，歐洲若想在處理器和存儲(chǔ)芯片方面追趕上東亞和美國(guó)，至少要10年到15年的時(shí)間，而目前看不到任何可能追趕上的跡象。在制造工藝方面，歐盟想從后趕上臺(tái)積電和三星談何容易？以各種激勵(lì)措施吸引臺(tái)積電和三星到歐洲興建晶圓廠，確實(shí)是一種更實(shí)際的做法。

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2023-01-11

處理器工藝存儲(chǔ)芯片
【棄子爭(zhēng)先】盤點(diǎn)行業(yè)近期業(yè)務(wù)出售事件

在近這一年里全球的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不容樂(lè)觀，風(fēng)雨飄搖中大家共同求生，不少品牌也是割舍了自己的一些業(yè)務(wù)。曾寄予希望的業(yè)務(wù)方向何以成為如今急需卸下的負(fù)累？有的品牌不能改變產(chǎn)品策略提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，與消費(fèi)者脫節(jié)；有人高估未來(lái)兩年的發(fā)展，而低估未來(lái)十年的變化，急于搶灘卻產(chǎn)生認(rèn)知偏差，最后黯淡退場(chǎng)。

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2023-01-11

經(jīng)濟(jì) 行業(yè) 業(yè)務(wù)
首次打入蘋果供應(yīng)鏈的創(chuàng)惟科技是何方神圣？

創(chuàng)惟這樣小而美廠商持續(xù)成長(zhǎng)，或許能給大陸同行帶來(lái)一些參考意義：不必追逐熱點(diǎn)，在一個(gè)領(lǐng)域精耕細(xì)作，也能養(yǎng)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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2023-01-11

供應(yīng)鏈蘋果創(chuàng)惟
三元鋰電池屢屢自燃，電極創(chuàng)新連綿不斷

目前，全世界的科學(xué)家和工業(yè)界都在探索利用鋰離子電池為電動(dòng)汽車甚至航天飛機(jī)提供動(dòng)力，因此提高能量密度至關(guān)重要。研究人員也在尋找新的材料，以增加儲(chǔ)存在陽(yáng)極的鋰離子數(shù)量?？磥?lái)，盡管全球電動(dòng)汽車起火此起彼伏，三元鋰電池也許還有救，大限還沒(méi)有真正到來(lái)

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2023-01-11

鋰電池工業(yè)界電極創(chuàng)新
當(dāng)前晶圓產(chǎn)能全球排名三星高居榜首；2025年5G占中國(guó)總連接數(shù)占47% | 每周產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)匯總

2月21日消息，據(jù)市場(chǎng)研究公司 TrendForce，由于得克薩斯州電力問(wèn)題，三星的 S2 晶圓廠將短暫停工，預(yù)計(jì)將影響全球 300mm（300mm 為晶圓尺寸，而非晶圓制程）晶圓廠產(chǎn)能的 1% 至 2%。

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2023-01-11

產(chǎn)能晶圓市場(chǎng)
市場(chǎng)水漲船高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制芯片廠商迎來(lái)切換窗口

新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行洗牌，而能效不達(dá)標(biāo)的電機(jī)廠商將不得不更改設(shè)計(jì)，這時(shí)國(guó)內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制芯片廠商如能利用合適的方案，幫助客戶快速推出符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，將是擴(kuò)大市場(chǎng)份額的絕好機(jī)會(huì)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Grand View Research（簡(jiǎn)稱GVR）2021年1月發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年全球電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1427億美元，而2021至2028年復(fù)合增長(zhǎng)率有望保持在6.4%的速度。2028年銷售額達(dá)到2325億美元。電機(jī)應(yīng)用極其廣泛，在風(fēng)機(jī)、泵機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)械工具、家用電器、電動(dòng)汽車、暖通設(shè)備、電動(dòng)工具和自動(dòng)化機(jī)器人等領(lǐng)域都能見(jiàn)到電機(jī)的身影。

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2023-01-11

控制芯片市場(chǎng) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
ADAS模塊及其半導(dǎo)體工藝技術(shù)發(fā)展解讀

如Yole的分析師所說(shuō)，進(jìn)入新十年，“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動(dòng)駕駛階梯，并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動(dòng)駕駛而言，現(xiàn)實(shí)也許還不是一回事?！彪m然如此，整個(gè)行業(yè)也在這一過(guò)程中為全自動(dòng)車輛（AV）實(shí)現(xiàn)最高水平的自動(dòng)化積累著更多的經(jīng)驗(yàn)。

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2023-01-11

半導(dǎo)體 ADAS Yole
5G部署駛?cè)肟燔嚨溃?G浮出水面

諾基亞預(yù)計(jì)，按照典型的10年一代的周期，6G系統(tǒng)將在2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。在超越5G的情況下，人類智能將通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字技術(shù)緊密耦合和無(wú)縫交織而得到增強(qiáng)。隨著人工智能的進(jìn)步，機(jī)器可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為推理和決策，幫助人類在物理世界中更好地理解和行動(dòng)

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2023-01-11

5G 商業(yè)化 6G
半導(dǎo)體歷史級(jí)缺貨是否會(huì)造成歷史級(jí)過(guò)剩？

每一次的供需極端波動(dòng)，都是對(duì)行業(yè)進(jìn)行洗牌。當(dāng)前的狀況，對(duì)晶圓代工廠和上規(guī)模的設(shè)計(jì)公司都有利，對(duì)拿不到產(chǎn)能的中小芯片公司很不利，所以是不是只有渠道商在推波助瀾，真的很難講。

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2023-01-11

半導(dǎo)體設(shè)計(jì) 供需

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固態(tài)電池商用可行性探索進(jìn)展加速，“顛覆性”還很難！

華人掌舵 Ferrotec 深耕中國(guó)市場(chǎng)，這可能是一場(chǎng)賭博

歐盟電池行動(dòng)計(jì)劃路數(shù)已定，我們能從中悟出什么？

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歐盟欲拉攏三星、臺(tái)積電，“去美化”潮歐洲或許還趕不上

【棄子爭(zhēng)先】盤點(diǎn)行業(yè)近期業(yè)務(wù)出售事件

首次打入蘋果供應(yīng)鏈的創(chuàng)惟科技是何方神圣？

三元鋰電池屢屢自燃，電極創(chuàng)新連綿不斷

當(dāng)前晶圓產(chǎn)能全球排名三星高居榜首；2025年5G占中國(guó)總連接數(shù)占47% | 每周產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)匯總

市場(chǎng)水漲船高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制芯片廠商迎來(lái)切換窗口

ADAS模塊及其半導(dǎo)體工藝技術(shù)發(fā)展解讀

5G部署駛?cè)肟燔嚨溃?G浮出水面

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