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  • 在智慧醫(yī)療中內(nèi)容和流程同等重要

    隨著新一代信息技術(shù)和人工智能在醫(yī)療健康領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用，智慧醫(yī)療針對(duì)群眾看病就醫(yī)難的問(wèn)題，在多個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了積極作用。通過(guò)醫(yī)院信息化建設(shè)和升級(jí)改造，優(yōu)化醫(yī)療服務(wù)流程，進(jìn)一步推動(dòng)醫(yī)療服務(wù)從院內(nèi)向院外延伸、從治療向健康管理延伸，智慧醫(yī)療已經(jīng)讓越來(lái)越多的群眾享受到現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展所帶來(lái)的便利。

  • 數(shù)字醫(yī)療在未來(lái)醫(yī)療服務(wù)體系中扮演著越來(lái)越重要的角色

    我國(guó)智慧醫(yī)療建設(shè)發(fā)展，總體上呈現(xiàn)穩(wěn)健上升的態(tài)勢(shì)，但是醫(yī)療行業(yè)的智能化、信息化水平還不夠高，醫(yī)療資源的整合和共享，難以得到充分的展現(xiàn)。由于各地區(qū)城市發(fā)展不同，每個(gè)區(qū)域當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療數(shù)據(jù)化程度也不盡相同，由于數(shù)據(jù)化程度不一，各醫(yī)院之間存在著明顯的信息不對(duì)稱現(xiàn)象。這樣就易造成得各地區(qū)對(duì)醫(yī)療健康數(shù)據(jù)的采集和整理程度不一致、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不一致等等情況，也就導(dǎo)致“數(shù)據(jù)孤島”的產(chǎn)生。

  • 多元商業(yè)模式的探索有利于醫(yī)療信息化行業(yè)探索業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間

    目前我國(guó)醫(yī)院數(shù)據(jù)中心滲透率還較低，未來(lái)三年醫(yī)院數(shù)據(jù)中心建設(shè)節(jié)奏將顯著加速。同時(shí)，《規(guī)劃》鼓勵(lì)圍繞健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)進(jìn)行新的商業(yè)模式探索，培育健康醫(yī)療數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)，激發(fā)數(shù)據(jù)要素價(jià)值，推動(dòng)健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)在疾病預(yù)防、健康管理、輔助決策、藥物研發(fā)、醫(yī)療保險(xiǎn)、精準(zhǔn)醫(yī)療、營(yíng)養(yǎng)健康等方面產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用。多元商業(yè)模式的探索有利于醫(yī)療信息化行業(yè)探索業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間，帶動(dòng)相關(guān)上市公司整體盈利能力提升。

  • 深化醫(yī)改推進(jìn)健康中國(guó)建設(shè)的重要支撐

    從我國(guó)醫(yī)療信息化行業(yè)發(fā)展來(lái)看，目前我國(guó)醫(yī)療信息化建設(shè)正如火如荼，醫(yī)療信息化行業(yè)處于發(fā)展以來(lái)的最好時(shí)期。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，醫(yī)療信息化對(duì)優(yōu)化醫(yī)療資源配置、創(chuàng)新醫(yī)療服務(wù)的內(nèi)容與形式產(chǎn)生了重要影響，已成為深化醫(yī)改、推進(jìn)健康中國(guó)建設(shè)的重要支撐。

  • 全面推動(dòng)醫(yī)療智慧化進(jìn)程助力醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展

    信息技術(shù)的不斷發(fā)展給我們提供了很大的便利，而健康是我們每個(gè)人都關(guān)注的，為了提供方便就醫(yī)，醫(yī)療健康信息化建設(shè)也是重中之重，推動(dòng)醫(yī)療信息化建設(shè)的發(fā)展責(zé)無(wú)旁貸義不容辭。不斷提高智慧醫(yī)療、智慧服務(wù)、智慧管理“三位一體”的信息化水平，同時(shí)，繼續(xù)應(yīng)用數(shù)字化手段推動(dòng)解決群眾就醫(yī)急難愁盼問(wèn)題，持續(xù)為數(shù)字醫(yī)療發(fā)展注入新“動(dòng)能”，全面推動(dòng)醫(yī)療智慧化進(jìn)程，助力醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展，使得優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源更快觸達(dá)更廣的人群。

  • 數(shù)字技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于醫(yī)療服務(wù)的改善

    數(shù)字化醫(yī)療發(fā)展至今，呈現(xiàn)出積極向上的壯大發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)數(shù)字醫(yī)療雖然面臨多重挑戰(zhàn)，但仍然取得了一系列成果，雖然離國(guó)際上先進(jìn)的歐盟和北美等數(shù)字醫(yī)療發(fā)展早，醫(yī)療理論更先進(jìn)的國(guó)家和地區(qū)還有差距，但是中國(guó)數(shù)字醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展仍然可圈可點(diǎn)。

  • 智慧醫(yī)療等數(shù)字醫(yī)療正在蓬勃發(fā)展

    隨著互聯(lián)網(wǎng)信息手藝和醫(yī)療手藝的快速生長(zhǎng)，成為全社會(huì)的熱門話題。在國(guó)家政策支持以及前沿技術(shù)的共同驅(qū)動(dòng)下，隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)傳感器等的飛速發(fā)展，快速推動(dòng)以患者為中心的醫(yī)療數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的形成，推動(dòng)醫(yī)療真正進(jìn)入智慧醫(yī)療時(shí)代，智慧醫(yī)療隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來(lái)爆發(fā)。

  • 智慧醫(yī)療將擁有巨大發(fā)展空間是這個(gè)時(shí)代必然面對(duì)的問(wèn)題

    伴隨著醫(yī)療改革的進(jìn)一步深入，國(guó)家對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的投入持續(xù)增加。目前，醫(yī)療大數(shù)據(jù)發(fā)展納入國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略布局。在政策的助推下，醫(yī)療大數(shù)據(jù)在便民惠民、深化醫(yī)改、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)醫(yī)療信息化建設(shè)發(fā)展至今，正朝向標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、智能化、移動(dòng)化和區(qū)域化方向發(fā)展。其中，醫(yī)療信息化平臺(tái)、醫(yī)院運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)等是熱點(diǎn)領(lǐng)域。高新技術(shù)深刻改變了醫(yī)療模式，極大提升了醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，一個(gè)創(chuàng)新活力的智慧醫(yī)療時(shí)代正在加速到來(lái)。

  • 世界各國(guó)也都在制定智能網(wǎng)聯(lián)車未來(lái)發(fā)展方向

    智能網(wǎng)汽車將是未來(lái)幾十年乃至上百年汽車的"終極形態(tài)"(在飛行汽車未出來(lái)之前)。車網(wǎng)互聯(lián)使得車輛不僅僅是獨(dú)立個(gè)體，而是龐大交通網(wǎng)絡(luò)體系中的有機(jī)一員，自動(dòng)駕駛車輛將接受網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度，將交通出行打造成智能化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化的有機(jī)整體。世界各國(guó)也都在制定智能網(wǎng)聯(lián)車未來(lái)發(fā)展方向，比如美國(guó)明確將智能網(wǎng)聯(lián)車和自動(dòng)化作為兩大主要發(fā)展目標(biāo)。日本也是很早就開(kāi)始智能交通系統(tǒng)的研究，從車、路、物等多方面進(jìn)行全面規(guī)劃。

  • 真正釋放技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值將是下一步整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

    車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)突破式的創(chuàng)新變革

    在新一輪技術(shù)革命方興未艾、互聯(lián)網(wǎng)浪潮風(fēng)起云涌、全球能源危機(jī)加重以及汽車排放物引發(fā)環(huán)境問(wèn)題的時(shí)代背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化已然成為未來(lái)全球汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車技術(shù)正朝著低碳化、信息化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了深刻的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其中，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)被認(rèn)為是汽車誕生百余年來(lái)最具革命性的技術(shù)變革。在世界新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的影響下，未來(lái)5-10年汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)突破式的創(chuàng)新變革。

  • 我國(guó)智能汽車行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期

    智能汽車是汽車技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)等新興技術(shù)的融合，發(fā)展智能汽車能夠帶動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息通信、人工智能及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，為我國(guó)引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命奠定基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終實(shí)用性測(cè)試和無(wú)人駕駛實(shí)用化技術(shù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)行，為逐步建設(shè)相應(yīng)的通信、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及協(xié)調(diào)式輔助駕駛技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。智能汽車廠商依靠自我研發(fā)或使用其他算法平臺(tái)，結(jié)合國(guó)內(nèi)大量的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)。隨著這些技術(shù)的逐漸應(yīng)用，無(wú)人智能駕駛將在潛移默化中成為現(xiàn)實(shí)。

  • 醫(yī)療服務(wù)改革等政策也將促進(jìn)智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)大

    十四五”期間，我國(guó)將繼續(xù)加速推動(dòng)數(shù)字化服務(wù)普惠應(yīng)用，以及醫(yī)療領(lǐng)域數(shù)智技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高百姓對(duì)優(yōu)質(zhì)高效健康服務(wù)的獲得感。隨著智慧醫(yī)療系統(tǒng)的發(fā)展，分級(jí)診療、醫(yī)聯(lián)體、家庭醫(yī)生政策的持續(xù)出臺(tái)，基層醫(yī)療成為重點(diǎn)關(guān)注的方向?；鶎俞t(yī)療能否做好，已經(jīng)成為醫(yī)改中的關(guān)鍵問(wèn)題。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有相互依存的價(jià)值鏈、技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系

    互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底顛覆人們的生活方式，移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技浪潮來(lái)襲，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向"智能制造"轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)提出 "中國(guó)制造2025"及"互聯(lián)網(wǎng)+"發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)必將成為新一輪科技革命的中堅(jiān)力量，未來(lái)二十年，智能聯(lián)網(wǎng)汽車將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指汽車搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、路、人、云等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能。可實(shí)現(xiàn)"安全、高效、舒適、節(jié)能"行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。

  • 芯片已成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵

    隨著汽車向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，芯片已成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油車大致需要100-200個(gè)半導(dǎo)體芯片，電動(dòng)汽車大致需要2倍左右的數(shù)量，而一輛智能化水平較高的純電動(dòng)汽車則需要800-1000個(gè)芯片。同時(shí)，相較于消費(fèi)電子類芯片，汽車芯片在使用壽命、工作環(huán)境及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)方面有著更高的要求。

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