11 月 18 日消息,前兩天高通正式發(fā)布了第二代驍龍 8 移動平臺。除了核心性能的提升之外,還有對于最新 Wi-Fi 協(xié)議的支持。
11月16日消息,英偉達(dá)當(dāng)?shù)貢r間周三宣布與微軟簽署一項(xiàng)多年合作協(xié)議,共同開發(fā)人工智能超級計(jì)算機(jī)。英偉達(dá)表示,這款人工智能設(shè)備將是微軟Azure先進(jìn)超級計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施和英偉達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和全棧人工智能軟件的結(jié)果。
DFP 是什么? 穩(wěn)控科技編寫的一套數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則, 取自“自由轉(zhuǎn)發(fā)協(xié)議 FFP(Free Forward Protocol)” ,或者 DFP(DoubleF Protocol), DF 也可以理解為 Datas Forward(數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā))的縮寫。DF 協(xié)議是與硬件接口無關(guān)的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議,規(guī)定了數(shù)據(jù)流如何在不同設(shè)備之間、不同接口之間的傳輸方向。 DF 協(xié)議一般用于延長數(shù)字接口的傳輸距離(數(shù)據(jù)中繼),它與硬件接口類型無關(guān),可以基于 UART、 LoRA、TCP 等異步數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)。
OLED (Organic Light-Emitting Diode)即有機(jī)發(fā)光二極管,在手機(jī)OLED上屬于新型產(chǎn)品,被稱譽(yù)為“夢幻顯示器”。OLED顯示技術(shù)與傳統(tǒng)的LCD顯示方式不同。
多款低壓MOS產(chǎn)品應(yīng)用在九陽小家電上,瑞森半導(dǎo)體堅(jiān)持“首件確認(rèn),始終如一”的原則,成為眾多品牌的長期合作伙伴
游戲、視頻、網(wǎng)購、外賣、快遞等生活、消費(fèi)的需求都離不開手機(jī)。有時候手機(jī)上網(wǎng)信號時好時壞,網(wǎng)頁信息刷不出來,看視頻、玩游戲卡頓。那到底是因?yàn)槭裁磳?dǎo)致手機(jī)信號這么弱呢?手機(jī)信號的強(qiáng)弱,又取決于什么呢?
柔性屏幕,指的是柔性O(shè)LED。柔性屏幕的成功量產(chǎn)不僅重大利好于新一代高端智能手機(jī)的制造,也因其低功耗、可彎曲的特性對可穿戴式設(shè)備的應(yīng)用帶來深遠(yuǎn)的影響,未來柔性屏幕將隨著個人智能終端的不斷滲透而廣泛應(yīng)用。
11月16日,高通在夏威夷和三亞同步舉行技術(shù)峰會活動,正式發(fā)布了新一代旗艦移動平臺驍龍8 Gen2。驍龍8 Gen2采用臺積電4nm工藝制程,內(nèi)部型號SM8550-AB。
第二代驍龍8處理器今天7點(diǎn)就開始發(fā)布了,而在這個時候,OPPO已經(jīng)官宣了。OPPO方面表示,將在下一代Find X旗艦產(chǎn)品中搭載全新第二代驍龍8旗艦移動平臺,帶來影像、游戲性能和連接上的躍升,為全球用戶提供更加卓越的移動端產(chǎn)品使用體驗(yàn)。
5G網(wǎng)絡(luò)(5G Network)是第五代移動通信網(wǎng)絡(luò),其峰值理論傳輸速度可達(dá)20Gbps,合2.5GB每秒,比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快10倍以上。
芯片越來越精微,很多人認(rèn)為摩爾定律未來不久就會時效。不過,芯片廠商仍然在不斷探索物理世界的極限,從 3nm 工藝到 2nm 工藝,從 2nm 工藝到 1.4nm 工藝,再從 1.4nm 工藝到 1nm 工藝,后者被視為摩爾定律的物理極限。
這幾年新能源汽車很受大家的喜愛,可是它的核心問題:電池,卻讓人很猶豫。普通汽車幾分鐘就能加滿油??墒切履茉吹碾姵匦?~7個小時才能充滿,而且充滿電后續(xù)航也是不多。
近日有消息披露,蘋果計(jì)劃在iPhone 16系列上將會采用臺積電技術(shù)的3納米芯片,價格較低的iPhone 16機(jī)型可能在2024年使用第一代3納米芯片。
新能源汽車最終是靠電力驅(qū)動的。目前國內(nèi)定義的方向只有兩個:電池電動車、燃料電池電動車。新能源汽車最大的優(yōu)點(diǎn)是二氧化碳零排放,最大的缺點(diǎn)是價格太貴。說白了,新能源汽車節(jié)能減排,不用汽油也能上路。眾所周知,汽油是一種不可再生能源,少用一點(diǎn)就會污染環(huán)境,所以新能源汽車的發(fā)展不是偶然而是必然。
隨著現(xiàn)代社會的快速進(jìn)步,買車并不難,汽車也越來越受歡迎。相比之下,新能源汽車現(xiàn)在更有吸引力。中國的新能源汽車所擁有的優(yōu)勢,絕對不止環(huán)保這一個優(yōu)點(diǎn),在科技水平上,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車,畢竟國內(nèi)許多車企紛紛將新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起,推出了各種智能汽車,中國的無人駕駛汽車更是已經(jīng)走向成熟,這些都是國產(chǎn)汽車所取得的技術(shù)成就,就連傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國也不禁感慨,自己汽車霸主的地位,即將被中國全面反超。