同時,技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進(jìn)動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、數(shù)字化、智能化”提升。應(yīng)建立數(shù)字化動力電池制造車間,利用機(jī)器人自動化組裝、智能化物流與倉儲、信息化生產(chǎn)管理及決策系統(tǒng),實現(xiàn)動力電池制造的智能化生產(chǎn)。
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增長,市場規(guī)模擴(kuò)張力度較大。
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如今,無論生活亦或是工作環(huán)境中都充斥著大量不同頻率的電磁場,各個電子、電氣設(shè)備在同一空間中同時工作時,總會在它周圍產(chǎn)生一定強(qiáng)度的電磁場,比如電視發(fā)射臺、固定或移動式無線電發(fā)射臺以及各種工業(yè)輻射源產(chǎn)生的電磁場。
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羅德與施瓦茨宣布進(jìn)入源測量單元 (SMU) 市場,推出兩款新儀器,用于分析和優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用和半導(dǎo)體元件測試的電池壽命測試。
10月7日消息,三星電子于今日公布了其2022年第三季度(7-9 月)的初步財報,由于全球經(jīng)濟(jì)放緩,沖擊消費類電子產(chǎn)品需求,導(dǎo)致存儲芯片訂單銳減,使得三星電子當(dāng)季利潤同比大幅下滑近32%,為近3年來首次出現(xiàn)下滑,凸顯市場形勢險峻。
近日,在加利福尼亞州圣何塞舉行的三星代工論壇上,三星電子公布了其芯片制造業(yè)務(wù)的未來技術(shù)路線圖,宣布在2025年開始大規(guī)模量產(chǎn)2nm工藝,更先進(jìn)的1.4nm工藝則預(yù)計會在2027年投產(chǎn),主要面向高性能計算和人工智能等應(yīng)用。
在三星 Tech Day 2022 活動上,三星電子總裁兼內(nèi)存業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Jung-bae Lee 表示,三星 40 多年來共生產(chǎn)了 1 萬億 GB 內(nèi)存,僅在過去三年中就產(chǎn)生了大約一半。
據(jù)彭博社、華爾街日報等外媒報導(dǎo),韓國科技巨頭三星電子半導(dǎo)體部門負(fù)責(zé)人慶桂顯(Kyung Kye-hyun)在新聞發(fā)布會上表示,今年下半年半導(dǎo)體市場不佳,截至目前為止,尚未看到明年市場可能明顯復(fù)蘇的跡象。